6974中國紅2021-10-06 22:30:2301、大名鼎鼎：港珠澳大橋萊垍頭條
2009年12月15日開工 —2018年10月24日投用，港珠澳大橋，是連線香港、珠海、澳門的超大型跨海通道，全長55公里，其中主體工程“海中橋隧”長35。578公里，海底隧道長約6。75公里，建成後將成為世界最長的跨海大橋。港珠澳大橋沉管隧道是全球最長的公路沉管隧道和全球唯一的深埋沉管隧道，生產和安裝技術有一系列創新，為世界海底隧道工程技術提供了獨特的樣本和寶貴的經驗。條萊垍頭
02、青島海灣大橋萊垍頭條
2006年12月26日開工—2011年6月30日通車，整個海灣大橋工程包括滄口、紅島和大沽河航道橋、海上非通航孔橋和路上引橋、黃島兩岸接線工程和紅島連線線工程，李村河互通、紅島互通以及青島、紅島和黃島三個主線收費站及管理設施。海灣大橋建成後將給省內濟南和青島兩大城市間的交通帶來更為密切便捷的聯絡。發揮青島在山東省經濟發展的龍頭地位，進一步加快山東半島城市群建設，促進膠東半島旅遊業發展。萊垍頭條
03、S形曲線：杭州灣跨海大橋頭條萊垍
2003年6月7日開工—2008年5月1日通車，大橋建設首次引入了景觀設計概念，藉助“長橋臥波”的美學理念，呈現S形曲線，具有較高的觀賞性、遊覽性，觀光門票為100元。杭州灣跨海大橋建成後從浙江寧波到上海莘莊的陸路距離只有179公里，縮短了120公里左右，從而也緩解已經擁擠不堪滬杭甬高速公路的壓力，形成以上海為中心的江浙滬兩小時交通圈，通行費為80元。從長遠角度來講對杭州和整個浙江省的經濟發展起到促進作用。萊垍頭條
04、“颱風”金塘大橋萊垍頭條
2006年4月開工—2009年11月22日通車 ，舟山金塘大橋，位於舟山金塘島與寧波鎮海間的灰鱉洋海域，是舟山連島工程五座大橋中最長的一座，全長26。54公里，其中海上部分長18。27公里。總投資77億元。而且在建設期間遭遇兩次超強颱風襲擊，正處於架樑期的大橋安然無恙。萊垍頭條
05、抗震級別最高：清瀾大橋頭條萊垍
2010年3月6日開工—2012年12月18日通車， 清瀾大橋是位於海南省文昌市清瀾港至東郊鎮碼頭之間。該橋起點文清大道連線線，跨越清瀾港連線東郊碼頭。沿其可到文昌東部沿海，途徑經文昌衛星發射中心、銅鼓嶺旅遊開發區至鋪前跨海大橋。清瀾大橋是文昌“兩橋一路”的重要組成部分，沿著文昌濱海旅遊快速幹道直達海南最長的跨海大橋文昌鋪前跨海大橋，是海南第二座跨海大橋，橋塔高105。81米，設計中的清瀾跨海大橋可抗9級地震，是全國第一座，也是目前為止建好的中國抗震設防級別最高的跨海大橋。萊垍頭條
06、最長最寬多塔斜拉橋：嘉紹跨海大橋條萊垍頭
2008年12月14日開工—20013年7月19日通車，嘉紹大橋北起嘉興市海寧市，南接紹興市上虞區，是繼杭州灣跨海大橋後，又一座橫跨杭州灣的大橋。嘉紹大橋於2008年12月14日正式開工建設，2013年2月3日順利全橋合龍。2013年7月19日零時，嘉紹大橋正式建成通車。嘉紹大橋是世界上最長、最寬的多塔斜拉橋，索塔數量、主橋長度規模位居世界第一。條萊垍頭
07、第一高橋：北盤江大橋頭條萊垍
2013年開工—2016年12月29日通車，北盤江第一橋北起都格鎮， 上跨尼珠河大峽谷，南至臘龍村； 全長1341。4米；橋面至江面距離565。4米；採用雙向四車道高速公路標準，設計速度80千米/小時； 工程專案總投資10。28億元。北盤江第一橋因其相對高度超過四渡河特大橋，重新整理世界第一高橋記錄而聞名中外。萊垍頭條
08、最長高鐵橋：丹昆特大橋條萊垍頭
2008年4月7日開工—2011年6月30日通車，丹昆特大橋位於京滬高鐵江蘇段，起自丹陽，途徑常州、無錫、蘇州，終到崑山。全長164。851公里，為目前吉尼斯世界紀錄所記載的世界第一長橋——是美國龐恰特雷恩湖橋的四倍多。因地質原因和出於節省土地的考慮，該橋全部採用高架橋樑透過。該橋縱貫的蘇南地區屬平原河網化地貌，水面寬度在20米以上的河道有150餘條。因處於經濟發達地區，路網縱橫，該橋需跨越各型別等級道路180餘條。跨公路、跨鐵路、跨水路，丹昆特大橋以一種現代化高速鐵路橋的傲然姿態，跨越著整個蘇南大地。萊垍頭條