拉屎不擦腚溝2017-11-06 19:09:36推背感？老闆開比亞迪f0大力踩油門推背感也是槓槓的
江城車馬客2017-10-30 23:56:47所謂的推背感就是人克服慣性向前移動時的一種主觀感受。
先不說思域是否有推背感。我們在乘坐電梯上升時，會不會感覺到超重，而一般電梯的加速度是1m/s2，假設人體重60kg，此時人受到向上的推力大約為F＝m＊a＝60×1＝60kg。
而思域的測試加速能力為0。5s到10km/h，由於a＝v/t＝10×1000m/3600s/0。5s＝5。55m/s2（這個值只是為了便於理解，由於我們把0。5秒當做起步瞬間來看了，實際沒這麼大）。此時駕駛者受到的推力（也是座椅和人的摩擦力）＝60kg＊5。55＝333kg（當然，隨著車子加速，這個力會一直降低，這裡只是瞬間受力，如果是持續受力，那麼你就可以去做F1賽車手了）。
對比乘坐電梯的感受，你可以想象下駕駛汽車的推背感。當然，大部分的民用車的瞬間加速能力差異不大，差異主要體現在0-100km/h的持續加速能力上。也就是說，任何車都會有推背感，只是感受到的力的大小有所差異罷了。
看在辛苦碼字的份上，點個贊再走唄。
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扯衣服2017-10-31 10:08:49我是思域車主，我來回答。
基本沒有什麼推背感，除非你掛s擋，地板油，但大部分人不會這麼開車。
所以，日常駕駛思域不僅動力響應慢，而且毫無推背感，它就是一輛外觀比較好看運動的買菜車！
小強說說車2017-11-06 14:26:38
一句話，人比車兇。沒有肉車，只有肉人。本田對思域的定位就是家用轎車，買菜車。但是非要體驗一下推背感，或許會有，竅門我來教你。
十代思域共兩個版本，手動變速箱和cvt變速箱。說一下手動彈射起步，
手動當彈射起步最直接的方法就是 踩離合掛一檔 將離合放到半聯動位置 油門加到3000轉以上。等待訊號（或者紅燈變綠燈）同時離合放完。這種是最直接的。但是這樣對離合器的損害是很大的，但是偶爾是可以的。CVT彈射起步，掛L檔，右腳踩住油門到2000轉，左腳踩住剎車，綠燈亮起的時候迅速鬆掉剎車，緊跟油門到底。時速達到80KM/H的時候再拉到S檔。
廠家給出的百公里加速均為這兩種方式測出來的。彈射起步，對車有一定的傷害。手動變速箱承受的衝擊力要高於cvt變速箱。雖然現在cvt變速箱鋼帶可以承受400n米的扭力衝擊，但是為了安全起見也不建議大家這樣做。本田思域擁有在同級別中較快的加速度，可以跑進8秒，但是與效能車還有很大的距離。相對於推背感帶來的刺激，安全更重要。