風兮雨兮人亦兮2018-04-07 14:30:36抵制美國貨
西安兼職王2018-03-07 18:52:50感謝邀請。我相信題主問得這個問題也是很多人都想問的！那麼小編就給大家點評一下這兩款車的各自優勢，守得雲開見月明。
福克斯PK福睿斯
福克斯該車型誕生於1998年，也是福特全球戰略車型第一款車，進入國內時受到很多國人的青睞。從15年開始福克斯採用‘馬丁臉’，如同小版蒙迪歐，福克斯分為兩廂和三廂。
17款多媒體螢幕已裝備全系，但是中控臺依舊很臃腫，不能說是沉穩或者低調。後排空間表現不足，頭部尾部空間都很小。
這次與福克斯PK的是它的同級車型——福睿斯。與福克斯也一樣採用了‘馬丁臉’，與福克斯不同的是，福睿斯外表看起來更年輕化，富有活力，個性張揚，豪華，大氣。
相對於福克斯，福睿斯外觀更加受人喜歡，側面線條舒展流暢。在內飾上，頂配車型有中控多媒體和ESP。。。（還是相對於福克斯良心一點。）
小結
福克斯福睿斯兩兄弟都很有誠意。福克斯動力系統餘地較大，而且駕駛感受較好。福睿斯價效比較高，內飾配置相對於福克斯相對來說更良心一點。
至於哪個好那個不好，只能說仁者見仁智者見智，看自己的選擇了。
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二手車評估師冶ye哥2018-03-07 19:27:20您好，【福克斯】【福睿斯】哪個好？
經常有人說，這個不能一起比，那個不能一起比，我認為對於提問者來說，沒有什麼不能比的，我就是喜歡這兩臺車，我就是想對比，那麼對於回答者來說，就是在對比，梳理，糾正中，不但替不懂的人做一些解讀，又能歸正一些錯誤的認知，我覺得這才是回答問題的重要性
既然選擇了在一起比較，就不能盲目比較，起碼要儘可能的放在同一水平線，比如價格，配置，排量等，所以我選擇了價格和排量都差不多的兩款車型，為了遷就定位比較低的福睿斯，福克斯選擇了1。6排量且是三廂的車型
1，福克斯，2018款三廂，1。6排量自動舒適型智行版，指導價12。68萬，最大優惠幅度達到了3萬左右，平均裸車價格9。68萬
2，福睿斯，2017款三廂，幸福版1。5排量自動時尚型，指導價12。23萬，最大優惠幅度達到了3萬左右，平均裸車價格9。23萬左右
一、【福克斯】
1，【車引數】
125馬力，159扭矩，1。6自然吸氣發動機，6擋雙離合變速箱，2648毫米軸距，前麥弗遜獨立懸掛，後多連桿獨立懸掛，機械液壓轉向助力
2，【車配置】
6氣囊，ESP車身穩定系統，倒車影像，上坡輔助，方向盤上下前後四向調節，織布座椅，座椅高低調節，後排座椅比例放倒，前中央扶手，導航，8英寸中控屏，藍芽，帶單碟CD機，4揚聲器，鹵素大燈，大燈高度調節，主駕駛位車窗一鍵升降，防夾手功能，後視鏡電動調節，遮陽板化妝鏡，手動空調，車內空氣調節
3，【優缺點】
動力基本滿足日常需求，機械液壓助力轉向，雖然靈敏輕盈程度不如電動助力，但操控手感還可以，底盤也足夠穩健紮實，隔音舒適性也不錯，但後排空間比較小，雙離合變速箱還是有頓挫感，1。6排量自動平均百公里油耗8。6升左右
二、【福睿斯】
1，【車引數】
113馬力，142扭矩，1。5排量自然吸氣發動機，6擋手自一體變速箱，2687毫米軸距，前麥弗遜獨立懸掛，後扭力梁非獨立懸掛，電動轉向助力
2，【車配置】
上面福克斯和福睿斯相同的不贅述了，說不同或者增多的，6氣囊，ESP車身穩定系統，倒車雷達影像，定速巡航，電動天窗，真皮方向盤上下調節，多功能方向盤，行車電腦顯示，真皮座椅，後排座椅整體放倒，前後排中央扶手，後排杯架，6揚聲器，前霧燈，自動空調
3，【優缺點】
從價格和配置上，明顯福睿斯價效比更好，福克斯連天窗都沒有，而且空間表現上，福睿斯是優於福克斯的，雖然福克斯的定位看似高，那也是對於1。0T車型而言的，但畢竟福睿斯是1。5排量，1。0T發動機是沃德十佳發動機，肯定是要比1。5強，但福克斯的1。6和1。5排量差距就不是很明顯了，雖然福睿斯是國內特供車，但匹配了6擋手自一體變速箱，還是非常明智的，頓挫感平順性比福克斯雙離合好很多了，操控指向性也比福克斯要靈活，雖然為後扭力梁非獨立懸掛，但底盤依然穩健紮實，車內隔音效果也比較好，1。5自動平均百公里油耗8。7升左右，有很多車主反應表顯油耗，瞬時油耗還是挺高的
三、【總結】
從價格，配置，空間，價效比來講，單就這兩輛車而言，我覺得福睿斯可能更適合你
我是一名二手車評估師，如果有興趣可以關注我，微信公眾號，頭條，悟空問答，【二手車評估師冶ye哥】，就可獲取更多二手車文章，知識等，如有關於汽車，二手車方面問題，儘管去悟空問答提問，邀請我回答，謝謝
牛胖子01132018-03-07 20:53:45福克斯運動細胞更多一些：1外形運動感更強；2底盤更運動；3動力更強。
福睿斯為家用實在價效比而生：1外形更穩重大氣，原生的三廂車設計；2高配安全配置高性價比突出；3空間相對更大，噪音低更舒適；4目前知道的可靠性比福克斯高。
生活大過籃球2018-03-08 13:21:36首先明確一點，福克斯是福特里面的老車型了，入市時間久，且市場反應良好，而福睿斯其實就是福特公司對於那些購買力相比福克斯要差一點的市場而開發的車型，說白了就是填補福克斯下端市場，實話，畢竟價位，車型尺寸擺在那裡，所以你拿這兩個車型對比，第一點價位應該不是你優先考慮點，又或者說價位上下浮動允許大一點。應該一分錢一分貨，沒理由同品牌車，價格高的沒價格低的好，有人會說可以對價效比進行比對，那也是錯誤的，所謂價效比，無非就是給自己買車時的一種安慰說法，因為價效比這個東西因人而異，客觀性太強，根本無法作為對比優勢的一種手段。所以說，我的建議，你不考慮價位，那就選福克斯，你既考慮價格，又喜歡福特這類車型，那就選福睿斯，屬於一個折中的方案。動力、空間、內飾等這些都可以從網上去對比，選車，最重要一點，是給誰用，幹什麼用，能出多少錢，一一列舉，一目瞭然。
車域無疆2018-04-12 13:19:41福睿斯是基於福克斯上開發的車型，在外觀上福睿斯跟福克斯相似度也是挺高的，只不過福睿斯偏向家用，福克斯偏向運動而存在細節上的不一樣。
福睿斯的前臉跟其他福特車一樣，採用的是“馬丁”臉的家族式風格，但是由於尺寸比較小，本來非常霸氣的“馬丁”臉放在福睿斯上就顯得毫無張力，非常小氣，不過還算充滿個性和辨識度。前大燈的造型比較中規中矩，沒有什麼亮點，但是17款的福睿斯在霧燈位置增加了鍍鉻飾條之後前臉就比之前豐富很多了。
在側面跟尾部上，福睿斯就顯得非常平淡無奇了，只能說是主打家用的轎車一貫的風格吧！
如果說外觀上還有個“馬丁”臉作為亮點來吸引消費者的話，內飾上就可以說是毫無亮點了。儘管內飾帶有典型的福特風格，說得好聽點就是經典，說得不好聽就是落伍。傳統的機械儀表盤跟濃厚的塑膠材質使得福睿斯的內飾看起來比較廉價。
雖然內飾上毫無亮點，但是在空間上，針對中國市場設計的福睿斯卻有著可圈可點的表現，在後排空間上，一個176cm身高的體驗者坐下來腿部空間依舊有一拳二指的距離，在緊湊車型上屬於不錯的水平了，當然這是縱向距離上，在橫向距離上就顯得有點緊湊了。
配置上， 福睿斯在合資品牌的緊湊車型中也還算不錯，自動空調、多功能方向盤、一鍵升降車窗、六安全氣囊和氣簾、12V電源等，在17款還有兩個車型增加了8寸中控大屏支援藍芽電話、導航和倒車影像等功能。
動力上搭載的是一臺1。5L Ti-VCT雙可變氣門正時發動機，最大功率為83kw，最大扭矩為142Nm，並採用福特的節油技術，針對動力與燃油經濟性上進行調校，在滿足家用需求的同時也能保證節油。與之匹配的變速箱有兩款，分別是5速手動和6速手自一體。油耗表現上工信部資料為6。8 L/100km，屬於不錯的水平了。
底盤上，福睿斯採用的是前麥佛遜式獨立懸掛和扭力梁式非獨立懸掛，屬於主流的同級懸掛佈置，不過主打家用的福睿斯在調校上要更加穩定，以此來達到舒適的需求。
綜合福睿斯的產品力來看，福特的確很好地區分了它跟福克斯的市場定位，本意上是希望福特品牌能在緊湊車型這塊市場上佔據更多的份額。但是各種銷量資料表明福睿斯上市以後對它的競品銷量並無太大影響，反倒是自家大哥福克斯的銷量卻在2015年1月份之後遭遇了滑鐵盧，並且在往後的銷量資料中還有個有趣的現象，就是福克斯跟福睿斯的月銷量加起來是三萬多，而福睿斯沒上市前的福克斯的月銷量也是三萬多，所以疆哥可以肯定地說福睿斯是革了老大哥福克斯的命。
雖然福睿斯是14年年底才上市的車型，但是它把自家大哥拉下神壇也不是沒有道理的。
首先，福睿斯跟福克斯一個主打家用，一個主打運動，而國人整體來講還是比較務實的，所以市場傾向上無疑福睿斯更加討好；
其次，價效比問題，前面所說的空間上福睿斯比福克斯更加大，但是價格卻更加低；
最後，福克斯自身作死，出現了品控問題斷軸門、漏油門等造成的口碑下降。
福特本希望透過福睿斯更多地搶佔緊湊車型市場，但卻出現了同門兄弟相殺的場面，所以疆哥認為廠商應該做得不是無腦推出新車型來搶佔市場，而是提高自身產品力跟品控來增加自身的競爭力，像這種定價更低的福睿斯搶佔福克斯這種情況是不是有種撿了芝麻丟西瓜的感覺！
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活在烏托邦2018-04-07 13:58:58就兩款車的銷量來看，福睿斯已經取代福克斯成為福特旗下的“一哥”，福睿斯有著不輸福克斯的外觀和空間，而且價格更便宜，但是動力和操控還是有差距的，所以主要看你的需求如何！