讓你問一切2017-06-02 09:55:14如果你開過mini，可能你才能比較明白，單純的文字描述我覺得你沒辦法感受。這車只要買cooper s以上級別的，確實真的很好玩。在r56時代開過一輛cooper s，紮實的底盤，雖然只有184匹的馬力，但是車這麼小，這個動力已經夠夠的了，開起來樂趣無窮。這車因為憨豆的原因，在國內很吸引妹子，但是這車除了外觀，其他任何東西，我覺得都和妹子沒什麼關係。重的要死的方向盤，又吵，但是這正是它稱作卡丁車的原因，紮實的底盤，不得了的動力，如果你試過f56的cooper s，0到100km/h 6。7秒的資料，我實在不懂為什麼國內的人總是把mini當作女人車。真正瞭解過mini的都知道，在歐美，mini是很多男生在開的，因為這個是真的大玩具。送張圖給你吧
大衛263749682017-04-14 15:52:19這車我開過多次，比較有發言權！
首先這車無論外形、內飾都比較另類，比較復古風，且外形選裝百變搭配，說得潮點——萌萌噠！再說結構，橫置前驅，四輪獨立懸掛比較主流。無框車門也比較時尚。整體尺寸小，比較適合都市青年消費者駕駛。正是因為mini尺寸較小，才被很多喜歡汽車的人稱之為可上路的卡丁車。
但是，此型車是優點和缺點都比較明顯的汽車。首先，內飾功能化復古設計導致自動化程度較低。舉個例子，一般入門到中端連電動座椅都沒有……其次，還是因為復古設計導致中控儀表非常另類，很多人看不懂，需要習慣。再次，因為車身較短，導致內部空間狹小。因此和國內的選車主流（喜歡內部空間大）選擇格格不入。最後，該型汽車在研發定位於都市a級，因此比較適合在擁擠的都市穿梭駕駛，也好停車，不大佔用公共資源。因此此型車的發動機校調強調前段起步非常出色，而後段加速較為乏力，不均衡。前段起步是最耗油的階段，因此該型車的油耗普遍比較高， 每百公里綜合油耗比同級別其它車型高1、2個油……