雙刃之刀2021-03-22 01:03:06去年3月我才換了2。5的奇駿，一萬公里了，實話實說，除了加速佛系，降速到40公里以下有點頓挫感，其他都非常滿意！！不要人云亦云，用過才知道！！
老賽在路上2021-03-21 21:04:01東風日產是以營銷見長的日本車企，在技術和質量方面與豐田本田還是有距離的，如果對待中國消費者差別與歐洲美國，失去中國市場是早晚的事。
弄不懂a2021-03-21 23:13:19購買者
懶貓侃車2021-03-21 20:00:31這次qx60的事件還是隻針對這款車型，其他的話暫時沒什麼大問題。但是3。15後英菲尼迪官方給出的宣告只給了延保，而並沒有打算從根本上解決問題，可以看出首先這個問題不容易解決，可能他們自身都沒有辦法，或者說有辦法但成本巨大不想這樣做，所以給出了延保，但真正遇到問題的車主光靠延保有什麼用？難到換變速箱玩？基本這類車主算是把這臺車爛手裡了。
英菲尼迪這幾年銷量其實再很多國產化車型出臺和換代後其實還好，這依託於很多消費者對日系的認可，自己對英菲尼迪做為日系豪華品牌的肯定。但是你要明白的是當年超級火爆的發動機只在某些車型中出現，並不是所有都是完美的。
針對這種事情其實大部分沒有親身經歷的人會很快淡忘，而重新回到對日系的肯定中，到真正讓英菲尼迪在中國有破局希望的是自己要學會真正意義的“升級”，而不是華而不實的換代。只有做到這樣才有一絲破局的可能
蛋子最強2021-03-21 21:37:17法系來敲響
四爺1212121236542021-03-21 22:47:07豐田，只要政府不要車的命，一車使用30年。