大同高鐵站在哪？

大同身邊事2017-11-11 15:43:37

大同南站位於大同市御東新區開源街南

，是在建的大同—西安客運專線、在建大同—張家口客運專線上的始發站，遠期還將接入集寧—大同客運專線。

專案已於2015年11月18日開工，預計2019年建成投入使用。大同南站共設有4個站臺，站房位於車站北側站房，最高聚集3000人，高峰時旅客傳送量3288人/小時。

大同南站，規劃中鐵路客運特等站，是新建高鐵車站，12股道，其中包含正線2條，設有動車存車場，可以開行始發動車組列車。

大張高鐵

在山西境內擬設立天鎮站、陽高南站和大同南站。

山西段全長為124。61千米；總用地面積約638。76公頃；大張線山西境內設3車站，車站站房建築面積總計40000平米，其中天鎮站、陽高南站各5000平米，大同南站30000平米。

大西高鐵

於2010年3月開工建設，是國家中長期鐵路規劃網的重要組成部分。

北起山西大同，經朔州、忻州、太原、晉中、臨汾、運城、渭南等9市31縣（區）至陝西西安，全長859公里。

大同那點事兒2017-10-21 15:49:35

《大同市城市總體規劃》（2017年修訂）系列解讀之四

“很多同學的家鄉都通高鐵了，河北邯鄲有，山西太原有，就連陽泉也有，大同啥時候才能開通啊？”

剛剛經歷了“十一長假”出行高峰搶票難的大一新生小雙同學，一面對“十一”期間的交通擁堵歎為觀止，一面對大同沒有高鐵頗為不平。

的確，倘若大張高鐵通車，從北京回大同，將由現在的6個小時縮短至100分鐘，回家的時間成本會大大降低，回家的路也會更為通暢。而且，也如小雙同學所想，一座城市是否開通高鐵，就像這座城市是否有機場一樣，已經成為城市開放度和經濟外向度的標誌之一。而城市的經濟社會發展同樣離不開發達的道路交通。大同作為國家42個綜合交通樞紐城市之一，境內卻一直沒有開通一條高速鐵路，這不僅與大同交通樞紐城市的地位不相符，同時也嚴重製約著大同旅遊業及商貿、物流、金融等現代服務業的發展。

那麼，2017版大同城市總體規劃對未來大同的高速鐵路有何設計呢？市規劃局有關負責人介紹，今年修訂的城市總體規劃結合市域城鎮體系和城市空間佈局，對市域綜合交通進行了梳理最佳化，在繼續加強對市域內部交通體系與大運高速、大呼高速、得大高速、天大高速、京大高速、京包鐵路、大秦鐵路、大準鐵路、雲岡機場等區域性重大交通設施銜接的基礎上，規劃了大西高鐵、大張高鐵、陽高縣大白登機場；預留了大同至保定、呼和浩特的快速鐵路通道等區域性規劃交通廊道，全面建立與市域城鎮空間、產業佈局發展相適應的城鄉交通體系，支撐大同市對接京津冀、快速連通對外口岸，規劃遠景亦考慮建設城區輕軌。這樣的城市交通規劃無疑會令大同交通步入高速通道。

備受大同人民關注的大張高鐵進度如何，作為高鐵車站的大同南站建得怎麼樣了？市住建委相關負責人告訴記者，大同南站位於御東新區規劃開源街南側，於2016年11月18日正式開工建設。大同至張家口高速鐵路起自懷仁縣，止於河北省懷安縣，與京張鐵路、呼張鐵路、大西客專銜接，是貫通京、津、冀、晉、陝的重要客運通道。專案全長140公里，其中在我省境內124公里；設計行車速度250公里/小時，規劃運輸能力4500萬人/年，目前工程進展順利，預計於2019年通車。

屆時，大同人將真正步入“高鐵時代”。