雄霸晉南2018-01-04 13:41:03西安都不如東莞佛山
履行終2018-07-25 09:38:24西安GDP確實不高，但是在全國幾百個城市裡也排進前30，而且西安的軍工企業不在GDP計算範圍之內。西安常駐人口已經1000多萬了，在西安市區生活的人應該可以佔70%左右，這個資料在全國屬於前列的。所以西安人口不算少，市區人口500萬以上的是特大城市，西安顯然達到了這個標準。西安是西北的第一大城市，交通輻射陝西，甘肅東部，甚至全國。周邊很多地方的人辦事都喜歡來西安，東部去西北必須過西安，加上西安是出了名的旅遊城市，人口流動量也很大。還有一方面的管理原因，左轉車道就是個笑話，本來路就有些窄，電動車沒地方跑進機動車道，私家車車主隨意變道，紅綠燈還有專門的左轉燈，公交線路規劃不合理，公交車少，難等，還有地鐵的施工，這些都導致很多路段交通堵塞。國家對西安的定位很高，我個人很看好西安的發展，什麼都需要過程，城市化中肯定有非常多的問題，這些問題在所有市民和政府的努力下，肯定可以解決。祝願西安的明天更美好！
217813312018-07-25 22:53:25我就是西安跑摩的拉客的，不知有沒有發言權，未央路，北門，主幹道直通北大街南大街，除非深夜不賭，最主要原因估計就是環城北路在北大街北門成十字路口，沒有架橋。北門又是歷史古蹟，只有倆個門洞，一進一出，卡脖子，旁邊就是火車站。到了南門也是一樣，其他幾條南北路都是這樣，只是沒有火車站而已。除了南北門，基本上沒有問題，
江南皮革廠門衛張師傅2018-01-04 16:58:26西安總人口880萬，市區僅僅600多萬人，相對其他大城市來說，人口太少了，不過陝西整個人都不多。我前幾年去過西安，給我的印象就是交通太差，當時還沒有共享單車，路上已經混亂不堪，簡直讓人大跌眼鏡，管理水平跟古都的名氣相差太遠，雖然我們理解保護古建築，但仔細觀察就可以發現，很多擁堵是人為的，我在西安期間遇見兩場剮蹭吵架動手的，那高昂的秦腔吵架挺好聽，周圍圍觀的裡三層外三層的，把一條四車道的路幾乎堵完，那熱鬧的，後面堵著的司機一直按喇叭，還有伸出頭罵人，結果剮蹭的人沒幹起來，後面的司機幹起來了。說來也生氣，高速路進西安的時候修路，堵了一個小時，到西安市也堵，到酒店都半夜了，真心害怕西安堵車。
盡不智2018-07-26 08:23:14有知識的人都有錢嗎？有知識的人都有社會地位嗎？不是。
舜發於畎畝之中，傅說舉於版築之間，膠鬲舉於魚鹽之中，管夷吾舉於士，孫叔敖舉於海，百里奚舉於市。
看不懂的話知道姜子牙和諸葛亮吧。
西安就是這樣，隨著時間的發展，會越來越好，勢不可擋。沒有辦法，底子好。
長安明月照大江2018-12-22 20:12:49西安為什麼堵，是因為西安的機動車太多，不到1000萬人口，機動車超過300萬輛，有興趣的自行百度全國其它城市人口數和機動車數量，西安機動車佔有率（機動車總數除以人口）全國排名太靠前了，為什麼車多，因為西安人有錢呀，雖然全市GDP7000多萬億，排名不靠前，但有大約3000萬億航空航天軍工GDP沒有計算在內，房價便宜，多餘的錢就買車唄。
我愛吃甜筒2018-12-21 10:41:10西安城牆應該是主要原因，就那幾個城門，啥時候去都堵
周凱7502018-12-07 21:25:54西安大學太多。。。號稱亞洲最牛公路學院的長安大學也在西安！！！大西安不差錢就是留不住人。。。
苦刀012018-11-16 20:08:56那個尺子，看下地圖就知道了，西安的城市骨架太小了。