請問，從武漢自駕出發有9天時間，有什麼好線路、好地方推薦嗎？行程如何安排。謝謝？

Lonely旅行2019-07-10 07:07:39

我曾花費9天的時間，從武漢出發，走完了青海湖大環線，遇見了最美的青海湖，被敦煌莫高窟壁畫藝術所驚豔，到達了滿是“滷水”的茶卡鹽湖，所以推薦了這條9天可以走完的青海湖大環線。作為一個武漢人，9天的出行是個尷尬的時間，如果不走環線，單邊最多跑出4天的距離，這就是作為九省通衢的武漢的地理位置決定了。

從武漢出發，經十堰、西安、蘭州、西寧、沿著青海湖、達到德令哈，抵達敦煌。最後從敦煌，經嘉峪關、武威、張掖、門源、西寧、蘭州、西安，返回武漢。全程5200餘公里，幾乎每天都在車輪上與時間賽跑。

第一天武漢出發，沿著福銀高速，青蘭高速，經十堰，西安，到平涼。全程大概1050公里，行車12個小時左右。這一路都是高速公路，9點從武漢出發，大概晚上7、8點到平涼。第一天多趕路，為後面的行程擠出時間。

（沒有選擇

西安

作為停留地的一個主要原因是：作為一個在西安生活過四年的人，深刻感受西安作為一個網紅城市，堵車和停車必定會帶來麻煩。進城必定是第二天出城麻煩，不如找一個小城過路）

平涼是古“絲綢之路”必經重鎮，史稱“西出長安第一城”。平涼自古為屏障三秦、控馭五原的重鎮，是“兵家必爭之地”和隴東傳統的商品集散地，中原通往西域和古絲綢之路北線東端的交通和軍事要衝，不僅是西北地區的公路樞紐，而且是歐亞大陸橋第二通道的重要中轉站。

7月份，平涼的住宿依然便宜，100來塊能住不錯的酒店，酒店不需要提前預訂，行車快到平涼的時候，在攜程，飛豬這樣的app上直接訂，然後切換導航到酒店的位置。（價格可以多個平臺做比較，優惠可能不一樣，然後要確定酒店是否有停車場）。當天晚上可以坐計程車，到平涼的夜市嚐嚐美食，之前我們也沒有做過攻略，按照出租車司機的路線，達到夜市後，找一家吃飯最熱鬧的地方基本沒錯。

夜市9點多還是人聲鼎沸

第二天平涼出發，經蘭州，到西寧。全程530多公里，行車7個多小時。早晨8點左右出發，下午4點就可以到達西寧市，夜宿西寧市。

抵達西寧後的酒店也是在快到市區前的時候，用APP預定的酒店。因為沒有安排西寧市區的旅行計劃，所以我們就近選擇了西寧市的書城酒店，邊上不遠就是莫家街。晚上走路過去莫家街吃完飯，美食城的各種小吃非常多，價格實惠。

第三天西寧出發，前往塔爾寺，遊覽時間2個小時左右。而後出發前往青海湖。住宿可以選擇黑馬河鎮或者是環湖西路湖邊的客棧。相比較環湖西路的客棧更完美，因為就在青海湖邊上，早起可以步行100米到湖邊看日出。

塔爾寺位於青海省西寧市湟中縣魯沙爾鎮西南隅的蓮花山坳中。塔爾寺院依山勢建築，由眾多殿宇、經堂、佛塔、僧舍等組成，佈局嚴謹，建築巍峨，金碧輝煌，氣勢恢宏，是我國著名的藏傳佛教格魯派六大寺院之一。塔爾寺是青海省佛學院的最高學府，現設有顯宗、密宗、天文、醫明四大學院（經院），藏語分別稱為參尼、居巴、丁科、曼巴札倉。

遊覽結束塔爾寺，就直奔青海湖。七月的青海湖邊油菜花競相開放，一眼望去，全是金黃的一片。不過要從油菜花地穿過到湖邊去，會有很多當地人看守，可以適當的付費過去，講點價也是沒問題的。

我們當時選擇的就是環湖西路的湖邊客棧，距離青海湖邊200米不到，第二天一大早就可以看日出，非常多的攝影家選擇在這裡拍照。

第四天青海湖邊客棧出發，前往茶卡鹽湖。這段距離很近，95公里左右，兩個小時車程，可以在茶卡鹽湖遊覽一天，夜宿茶卡鹽湖。或者驅車趕往大柴旦。大柴旦的住宿不好訂，所以要提前。

茶卡鹽湖，別稱茶卡或達布遜淖爾，是位於青海省海西蒙古族藏族自治州烏蘭縣茶卡鎮的天然結晶鹽湖，是柴達木盆地四大鹽湖之一。“茶卡”是藏語，意即鹽池，也就是青海的鹽；“達布遜淖爾”是蒙古語，也是鹽湖之意。

我們去的時候，茶卡鹽湖的天氣一般，雲層非常厚，所以相機出片的效果非常一般。要等雨後的那種萬里晴空，在這裡只能默默欣賞別人的美片。

茶卡鹽湖遊覽結束，一路奔向大柴旦，這個地方是到敦煌的最後一站城鎮，之後全是茫茫戈壁灘，一直延續到敦煌。這裡一定要把油加滿，這之後的加油站基本沒有，而且幾百公里沒有人煙，最好出發前檢查車輛。

這一路上，基本看不到什麼車，綿綿數百公里的戈壁，偶爾能看見幾輛大貨車從對側過來。

第五天遊覽翡翠湖，這是正在開發的一個景點，天氣好的湖面碧綠，非常漂亮。遊覽完後驅車趕往敦煌。這一路都是戈壁，後半程會有山路。由於距離比較遠，要控制時間。當晚夜宿敦煌

第六天遊覽莫高窟，月牙泉景區。月牙泉景區可以下午5點之後去，因為天氣很熱，沙子非常燙。還可以抽時間去看看敦煌的歷史博物館，館藏的文物非常之豐富，可以在這裡瞭解敦煌這座古城的前世今生。

第七天敦煌前往張掖，可以遊覽張掖的臥佛寺或者是七彩丹霞。當晚趕到門源，便於第二天看油菜花。（張掖七彩丹霞可以選擇，如果不想看，可以直接去門源，還可以去卓爾山兜一圈，祁連山的風景在七月是非常的漂亮）

第八天沿路觀看門源油菜花，然後回程，從門源，西寧，往西安方向，儘可能夜宿西安。

第九天西安出發，回武漢。大概下午四點多鐘就可以到家。

這個9天的行程是比較緊張的，中間的遊覽路線可以適當壓縮。最好是有2個司機，這樣能有一個替換。

還有一個小提示，自駕被電子警察測定超速的問題。我這一路一共被電子警察拍中兩次，都是超速駕駛。一次在福銀高速十堰段1256公里處，一次是在平涼崆峒山高速附近。兩次都被記了6分，罰款200。這一路山區多，部分路段限速多，導航一定要開。

另外就是隧道里面一定注意安全，陝西，甘肅都是煤產地，大車還是挺多的，我之前就是在隧道內，前面的大卡車把隔離三角標識颳倒一個，被我的車捲到了車底，出隧道後找安全地方停車弄出來的。

最後祝題主旅行快樂，不管去哪裡，安全始終是第一位的，出門一定要買保險。切記不能疲勞駕駛，不開夜車。

不冷紅塵2019-07-11 19:43:24

感謝另外朋友邀請。武漢，九省通衢，地理位置非常優越，從武漢出發自駕遊，9天時間可以選擇的目的地很多，東西南北中到處都可以去，也難怪有所糾結了，下面提供兩條參考線路，也許會有朋友感興趣的。

線路一、甘南小環線：武漢——西安——寶雞——天水（住宿）——臨洮——甘南州臨潭縣冶力關風景區（住冶力關鎮）——卓尼（大峪溝、洮河，住卓尼）——臨潭——合作（米拉日巴佛閣、當週草原、美仁大草原，住合作市）——夏河（拉卜楞寺、熊貓溝，住夏河）——桑科草原——碌曲——瑪曲（天下黃河第一灣，住瑪曲）——尕海湖——郎木寺——迭部（扎尕那，住迭部）——舟曲（拉尕山）——隴南（住宿）——漢中——安康——房縣——襄陽——武漢，全程約3500公里，這個行程會比較緊張，尤其是去程和返程距離較遠，駕車時間比較長，注意休息，切勿疲勞駕駛。

線路二、山西至陝西沿黃（河）觀光路：武漢——鄭州——焦作雲臺山——晉城——陽城皇城相府——臨汾——靈石（王家大院、介休綿山）——平遙古城——太原——忻州——蘆芽山——五寨——府谷縣（府州古城，沿黃觀光路北端起點）——沿黃觀光路——神木古城——佳縣香爐寺、白雲山——吳堡古城——乾坤灣——壺口瀑布——古渡龍門——黨家村——國家文史公園/司馬遷祠——洽川溼地——豐圖義倉——華陰（華山，沿黃觀光路南端起點）——潼關（潼關古城）——靈寶——金絲峽——西峽——襄陽——武漢，全程約3100公里。

這條線路其中的沿黃觀光路全程828。5公里，需要3至4天時間，可以在府谷縣、佳縣、吳堡縣、壺口鎮、韓城、華陰等比較大一點的地方選擇住宿地點，其餘時間因為沿途景點景區比較多，不知此前是否去過以及打算停留哪些

景點景區，所以建議自行根據情況選擇住宿地點。

地圖天下2020-06-10 09:21:40

9天的時間說實話不算長，如果跨越幾個省自駕遊，會在路上浪費很多時間，既辛苦有費錢，所以建議選擇周邊一個省自駕遊，這樣比較輕鬆愜意，經濟實惠。

個人推薦如下線路：武漢-荊州-恩施-張家界-鳳凰古城-邵陽-衡陽-長沙-岳陽-武漢。

具體安排如下：

第一天：武漢-荊州，約220公里，遊玩荊州古城，晚上逛逛夜市，住荊州

荊州古城，位於荊州市荊州區，始建於春秋戰國時期，現存古城牆大部分為明清時代建築而成，磚城逶迤挺拔、完整堅固，是中國儲存完好的古城垣（城牆）之一（當地人更願相信，這些古城牆是三國的關羽關老爺興建）。人們口中的“大意失荊州”，出典就是這裡，一部《三國演義》，也讓荊州城名聲遠揚。門票35元。

第二天：荊州-恩施，約350公里，遊玩恩施大峽谷，住恩施

恩施大峽谷位於恩施市屯堡鄉和板橋鎮境內，是清江大峽谷一段，峽谷內有地縫，有層層疊疊的峰叢，還有近乎垂直於峽谷的大斷崖。整個景區被鬱鬱蔥蔥的原始森林所覆蓋，處處草木茂盛，空氣非常清新。登山的途中有不少當地鄉民擺攤設點，賣一些小吃、山貨和土特產，當地居民多為土家族。景區內設有酒店和農家樂，有興趣的遊客可以在景區內住宿一夜，感受下山中的寧靜夜晚。門票約225元。

第三天：恩施-張家界，約270公里，遊玩武陵源，住張家界

武陵源景區一年四季景色各不相同，朝、暮、陰、晴景象萬千，猶如蓬萊仙境，瓊樓玉宇，蔚為壯觀。行走其間，欣賞那變幻的雲海，茂密的峰林、讓人不禁感嘆大自然的雄偉神奇。有人說武陵源美在神秘、美在天然，此話一點不假。山水田園之間充滿神秘的自然美景，梯田、房屋點綴在山林之間，與這大山渾然一體，猶如一幅絕美的畫卷。門票約220元。

第四天：遊玩天門山，大峽谷，住張家界

天門山國家森林公園因自然奇觀“天門洞”而得名。遊覽景區時，須乘坐長達約7500米的索道，你可以在纜車中俯瞰腳下盤旋在峭壁之間的通天大道和山中美景。膽大的還可以走一走貼壁懸空的玻璃棧道，體驗凌空行走的刺激。門票月246元。

第五天：張家界-鳳凰古城，約219公里，遊玩鳳凰古城，住鳳凰

古城依山傍水，沱江穿城而過，紅色砂岩砌成的城牆佇立在岸邊，南華山襯著清朝年間的城樓。古城裡北城門下的河面上，橫著一條窄窄的木橋，以石為墩，是當年出城的通道。城內的青石板街道、沱江邊的吊腳樓、眾多的古建築以及濃厚的苗族風情，構成了獨具一格的湘西韻味，主要景點有沈從文故居、古城博物館、崇德堂等，值得遊覽。門票約125元。

第六天：鳳凰-邵陽-衡陽，約400公里，住衡陽

今日前往衡陽，途中可再邵陽停留休整。

第七天：遊玩衡山風景區，住衡陽

衡山風景名勝區位於衡陽市南嶽區境內，高峰是海拔約1300米的祝融峰。在“五嶽”中，衡山的地理位置靠南，相比較氣候條件好，使得山中一年四季都是滿目蒼翠，樹木茂盛，有著“五嶽獨秀”的美稱。而在中國膾炙人口的成語“壽比南山”中的南山，指的就是衡山。門票約110元。

第八天：衡陽-長沙，約190公里，遊玩橘子洲，逛美食街，住長沙

長沙，一座充火辣直爽的城市。它是芙蓉國裡的一抹燦爛的朝暉，是湘水之畔的靈韻所在。白天可以去橘汁洲遊玩，傍晚去坡子街美食城享受地道的長沙美食。

第九天：長沙-岳陽-武漢，約350公里

最後從長沙返回武漢，途徑岳陽可以參觀下洞庭湖畔的名樓岳陽樓。登上三層高樓頂，憑欄眺望，眼前是煙波浩渺的八百里洞庭湖水，耳邊不由自主的迴盪起那些千古佳句。

總體走下來，此線路每天行駛距離兩百至四百公里，開車2-4個小時，遊玩的景點都是耳熟能詳的名山大川，人文古蹟。九天時間遊玩七個城市，無論是體力上，還是遊玩內容的豐富程度，還是景點質量都是比較合適的。當然，如果途中有突發情況，可以跳過其中某一天，距離上都不是問題，靈活性也是很高的。以上只是個人推薦路線，有不當之處還望多包涵。

大塗圖2019-07-10 18:36:27

去年國慶拼了四天年假，一共11天從武漢出發走了一次青甘大環線，大體路線安排參照網上攻略，這個線路已經很成熟，來去的時候沒有走十堰那邊，因為那邊山路多，福銀高速這一段車輛也比較多，限速也多，所以從襄陽那邊上了二廣高速，然後走鄧內高速，往河南那邊插到陝西去的，車流比較少，特別是河南那段，基本很少看到車，建議想去的朋友可以參考一下該路線，把鄂西北那段山路甩掉！相信不會讓你後悔！後來因為有事情，所以總共只玩了九天時間，行程還是比較緊湊的！有些地方就沒去了，第一天從武漢到平涼，第二天從平涼到西寧，第三天早上去了塔爾寺，之後就趕往青海湖，晚上在黑馬河住宿，第四天一大早起來想看青海湖的日出，無奈天公不作美，沒有看到，就去了茶卡鹽湖，在茶卡玩了幾個小時後，就趕往了大柴旦，晚上在大柴旦落腳，第五天一大早就從大柴旦去了敦煌，到了敦煌大概是中午時分，直接去了莫高窟，參觀完莫高窟你，差不多下午五點多了，就去了月牙泉，在鳴沙山看完日落後，到了晚上八點就回敦煌市區住宿了，稍微逛了一下敦煌夜市（不建議在夜市裡吃飯，比外面貴很多，他們本地人基本不會在夜市裡吃，都是外地旅遊的，逛一下可以），第六天早上從敦煌出來就準備走回程路了，因為全程都是我一個人開車，後期就感覺比較累了，從敦煌出來後就沒有再去太多景點了，總要留點念想給以後嘛！車子走到玉門附近時，突然發動機燈亮了，心裡頓時一緊，感覺不好，心想千萬別扔在這前不著村後不著店的高速上，趕緊將車停到應急車道上，讓老爸趕緊把三腳架放到車後兩百米的地方，商量了一下要不要繼續走，大約五分鐘後，我們還是決定繼續走一段試試，重新將車子發動，報警燈依然亮著，但是其他一切正常，我們還是不放心，就決定就近下高速，去玉門找個修理店看看，結果也沒看出啥，就稍微清洗了一下節氣門，換了個空濾，我的車上裝了一個自動檢測的裝置，掃描車子的時候，發現報的是燃油噴嘴堵塞了（第一次發生這種情況，不知道是不是在大柴旦加的油品不好，有雜質堵塞了噴嘴？），不過結合當時情況來看，貌似就是瞬間堵塞了那麼一下，之後就自己好了，只是發動機故障碼一直存在，所以燈一直亮著，後來發現沒有大礙，就又從玉門上了高速繼續趕路，本來這一天打算直接趕到西安住宿的，可是因為有驚無險，導致耽誤了幾個小時，只能趕到金昌住宿了！第七天早上從金昌出發，就一路趕往西安去了，第七天也是傳奇的一天，在出蘭州的時候，因為高速匝道堵車，加上本人多日疲勞，一不留神輕微追尾了前面一輛小麵包車，導致車頭保險槓進風口柵欄輕微破裂，對方就是屁股凹進去了一點，要我賠三千，我沒有答應，後來扯了半天，都要趕時間，私了給了七百，唉，人沒事就好，所以千萬不要疲勞駕駛！這種長途旅行，最好能夠有多個人換著開，也算是汲取了一點經驗教訓吧，如果感覺疲勞了，一定要及時休息，高速上特別是那種明晃晃的太陽，特別容易讓人疲勞，我感覺喝啥都沒有很大的作用，太陽一晃，如果旁邊沒有一個人跟你說說話，瞌睡一下子就來了！最好的醒神方式就是有人跟你時不時嘮嘮嗑！因為路上的意外事故，這一天又是晚上才到西安，在西安火車站附近找了個民宿住了一晚上，第八天上午睡了一會兒，養了一下精神，九點多出發去參觀了華清宮，大概下午一點半從華清宮出來又去參觀了兵馬俑和秦始皇陵，大概下午五點多參觀完畢後，出來休息了一下，吃了個晚飯，準備在西安找個地方住一晚上的，不過感覺精神還不錯，就離開西安繼續往回走了，我們沒有明確的目的地，走到哪兒算哪兒，最後到了晚上十點，瞌睡來的厲害，就到金絲峽服務區休息了一下，這一休息不要緊，本來說只是吃點東西，洗個臉就接著走的，一停下來我就在車上睡著了，大概睡到凌晨兩三點，才感覺精神恢復了，後來就一路殺回武漢了，回程還是走的河南這邊，可能稍微繞了一點，但是路好車上，速度快一點，第九天中午到了武漢後，就去汽配城換了個進氣格柵，大致就是這麼個行程！雖然時間很緊，也發生了一些突發情況，但是感覺還是一次很不錯的經歷，起碼以後有值得回憶的東西，大概這就是旅行和旅遊的區別吧！這一路路況都很好，我是老款標緻308，出發前，對車子做了一個相對全面的檢查，特別是各種油液，輪胎，電瓶這些，這麼遠要把車況弄好，車子三年了，電瓶容量還有一半，之前冬天啟動的時候，就有點起不來的意思，這次為了保證安全，就換了一個新電瓶，事實證明沒錯，在大柴旦的時候，早上零下好幾度，車上都是一層薄冰，我換的新電瓶，打火的時候都呲呲呲才起來，如果是老電瓶，還不知道又會遇到什麼么蛾子，建議額外帶個備用啟動電源，有備無患！因為換了新的，就沒有準備這個，不過還是強烈建議帶一個，特別是去比較寒冷的地方！很有可能車子放室外一晚上就打不著了！希望對想去的朋友有個參考！大環線對車子基本沒有很高要求，308的底盤已經很低了，我的車能走下來，對車輛就基本沒啥要求了，只要沿著鋪裝路面走，不會有什麼問題！但是出發前一定要對車輛做個檢查，保證車況良好！不然被扔在無人區，那就叫天天不應，叫地地不靈了！另外，甘肅，寧夏那邊的高速很多沒有聯網，好多不支援支付寶微信之類的支付，要多備些零錢現金！而且那邊的高速很多都是分段收費的，直接一口價多少錢，好多十塊，二十的！想到的就這些，想去就去吧，讀萬卷書不如行萬里路！遇到的都是風景！［可愛］

漫行人間2020-06-20 12:03:20

9天的自駕遊行程，當然是要跨省的，但不宜把線路拉得過長，除非最美風景全在路上。

首先考慮與湖北交界的省份及直轄市，諸如重慶，湖南，江西，河南，陝西，任意一個方向的線路都值得規劃，若論比較理想的，我會考慮以下三條：

一、陝甘青：經典又熱門的大西北，當然不能錯過，9天時間並不多，行程安排得緊湊一些，我覺得有兩條線路可選：

1、大美甘南：

武漢—西安—天水（DAY1-2，西安不作為重點，可以選一個最想去，又不會耽誤的景點即可，個人感覺住在天水更棒，第二天去麥積山）—隴南—九寨溝（DAY3-4，一天都在趕路，第二天才開始遊覽）—若爾蓋（DAY5，風景在路上）—朗木寺（DAY6）—夏河（DAY7，拉卜愣是為重點，路上也很美）—蘭州—定西—平涼（DAY8）—寶雞—武漢（DAY9）

2、

絲綢之路：

武漢—天水（DAY1-2）—蘭州—西寧（DAY3）—環青海湖（DAY4-5）—敦煌（DAY6）—張掖（DAY7）—武威—蘭州（DAY8）—漢中—武漢（DAY9）

越豐富多樣的路線，時間感覺越不夠用，走以上線路，有12天時間更好，或者直接飛到蘭州或西安再開始自駕。

二、陝北山西方向：

武漢—西安—延安（DAY1）—靖邊—榆林（DAY2，波浪谷，龍洲丹霞）—佳縣—呂梁（DAY3，北武當，香爐寺，黃河景觀，磧口古鎮，李家山村）—太原（DAY4-5，山西博物院，蒙山大佛，平遙古城或是王家大院，喬家大院等）—臨汾壺口瀑布（DAY6）—三門峽（DAY7，地坑院，函谷關，黃河景觀）—洛陽（DAY8，洛陽老街，龍門石窟，老君山等）—南陽—武漢（DAY9，經過南陽看一眼博物館再走）

雖說此線以人文為主，但自然景觀同樣可圈可點，還極有可能收穫小驚喜，黃河流經的地方，更有著無可取代的獨特景觀。

三、宜昌重慶貴州湖南，連貫四省線：

武漢—宜昌（DAY1，三峽風光為主）—恩施（DAY2，峽谷地縫，這裡的自然景色好像一下藏在深山無人識）—重慶（DAY3-4，市區怎麼也得花兩天時間，美食，古蹟，長江索道與夜景等因素）—遵義（DAY5，瀑布，丹霞，茶園，好酒）—銅仁（DA-6，梵淨山）—張家界（DAY7，至少兩天時間去看山，住山裡一晚）—鳳凰古城（DAY8，小城夜色最迷人，氣氛也不錯）—長沙—武漢（DAY9）

這條線以山水為主，和前兩條線截然相反，需要爬山，比較費體力，可據實情適時調整，放棄其中一兩個點，獲得更多休整時間，保持身心都處在最佳狀態，這樣的旅行，才真的讓人回味無窮。