有駕照、再發個行駛徵齊活!您呢。
為什麼非標車能生產,能銷售,到了個人手中卻是過度三年或是不準上路,這沒道理,畢竟那是真金白銀買來的,不能讓消費者去背鍋。支援實名上牌交強險,只有這樣才能約束闖紅燈逆行現象,總的來說交通管理方式方法有所欠缺,治理可以但不能一刀切,事故和哪類車並無因果關係,無視交規的畢竟是少數人。
既然全國有那麼多2輪3輪四輪電動車生產廠家的產品投放市場,說明該產品不屬於非法之說,因為該產品生產之前都必須透過申報、稽核、註冊、登記方能投放市場。當然該車投放市場無疑對交通有一定程度的安全壓力。本人認為這一緑色而且又方便老年群體出行的新型交通工具應該鼓勵才對,但是如何加強管理,減少交通安全事故的發生,這倒是認真解決首要問題,對於那些有章不循,有規不依,我行我素的應依法追究責任,法律面前人人平等沒有老年之分。
不合適!因為老年人多,大部分老年人的文化程度都不高,還有的沒有文化(因為那個年代普通都不富裕所以上過學的只有一小部分)!
沒有理由不取締無駕駛要求、無牌、無保險索賠、無停放要求的“大玩具”,刻不容緩,堅決取締,杜絕後患。無法無天的事別幹,給全國人民帶來沉重的精神和肉體的折磨。這年月活好每一天很重要。
按國家標準生產!必須合格產品,否則一率取消!以保證人身安全!另外必須滴有行駛證!否則不能上路!
不太可以,他們不能上牌的原因是產品沒有3c認證,說白了就是質量不過關。廠家把這個搞定,研發成本啥的,小廠子根本做不到。電動兩輪,但是已經上牌了,但是也沒啥大用
應該有!
行駛證不用考,駕駛證應該考。
上牌是好事。只要政底引導車管所不嫌煩。人人上上交通法規課。就能自覺起來。常態化自然形成好習慣了。
這是解決問題的最好辦法。舉雙手贊同
特殊車輛
行駛證是核發的!
考了摩托車駕照了,但是禁摩了,考證有用嗎?