鐵軌不能當廢鐵賣，因為國家有規定凡是鐵路器材廢舊回收公司是不能夠收購的，特殊情況下需要處理必須要經過鐵路部門出具相關的手續，有資質的回收公司才能收購，加上鐵軌的鋼鐵裡含有錳鋼，一般的回爐再造是達不到爍化成鐵水的...
檢視全文»鋼軌焊接方法？
具體如下：1、閃光焊是將鋼軌形成對接接頭，通電並使其端面逐漸移近，達到區域性接觸，利用電阻熱加熱這些接觸點（產生閃光），使端面全部熔化，直至端部在一定深度範圍內達到預定溫度時，迅速施加頂鍛力完成焊接...
檢視全文»響墩是什麼？
當天氣不好，指示燈無法辨識或看見，就用響墩在火車前進方向的左側鋼軌上放置2個，另一條鋼軌上放置1個，構成投影距離為20米的等腰三角形，放置時必須吸牢（新型響墩採用磁鐵技術，容易放上去）...
檢視全文»鋼軌接縫為什麼是11mm？
鋼軌接縫並不是固定11mm，有相關規定如下：鋼軌接頭的軌縫應根據鋼軌長度，當地歷史最高，最低軌溫及更換鋼軌或調整軌縫的幅度經計算確定，絕緣接頭的最小軌縫不得小於6mm，最大軌縫不得大於構造軌縫...
檢視全文»基本軌出現哪些傷損或病害應及時修理或更換？
（2） 基本軌垂直磨耗：50 kg/m及以下鋼軌，在正線上超過6 mm， 到發線上超過8 mm，其他站線上超過10 mm（33 kg/m及其以下鋼軌 由鐵路局確定）...
檢視全文»鐵軌的長度？
5米，後來為25米，由於鐵路提速，要求接縫越少越好，由此鋼軌越來越長，50米，100米，500米到1000米，直至高鐵的無縫軌道線路，當然，超長軌和無縫軌也是由25米軌或50米軌焊接而成，鋼軌熱脹冷縮問題也隨著技術進步得到了解決...
檢視全文»通常一根鐵軌有多少米長？
我國的鐵路技術位於世界前列，無縫鋼軌技術完全是自主研發出來的，第一步是將鋼廠生產的每根25米長的鋼軌在焊軌廠焊成每根250米長的長鋼軌，用長軌列車運到施工現場後焊成1到2公里長的長軌條...
檢視全文»100鐵軌一米有多重？
鋼軌分重軌和輕軌兩種、鋼軌規格用每米長公稱重量表示...
檢視全文»“建築扣件”型號是多少？
國標轉向扣件 目前扣件的種類繁多，主要有新型扣件、鋼管腳手架扣件、鑄鋼釦件、T型建築扣件、混凝土枕扣件、木枕扣件、鋼軌扣件、 福斯羅扣件、瑪鋼釦件、腳手架扣件、鐵路扣件、鋼板衝壓扣件、對接扣件、旋轉扣件、直角扣件...
檢視全文»火車行駛時，為什麼會發出哐鐺的聲音？
由於車輪也是鋼材製作的，列車在鋼軌上跑時遇到軌縫的地方，就好像平時開車遇到低凹路面，會產生很強烈的動力作用，鋼與鋼相互碰撞，使得坐在車上的人們聽到”哐當，哐當“的聲音...
檢視全文»房子離火車軌道大概300米會吵嗎？看中了房？
還有每天一趟的T162/T159次特快列車屬於電力機車，和黑乎乎的、冒著黑煙併發出“隆隆”噪聲，一穿而過的大傢伙有絕對的區別，不會影響樓主的工作和生活的...
檢視全文»現代鐵路軌道連線到底有沒有縫隙，如果沒有怎麼處理熱脹冷縮問題？
為解決無縫軌道在冷縮熱脹時可能會歪曲的問題，鋼軌需要被緊緊地鎖定線上路上，使它們的伸縮自由受到限制...
檢視全文»為什麼現在的普通火車沒有車輪撞擊枕木的聲音了？
根據線路和區間不同的技術要求對出廠的鋼軌進行了技術改造，把每米/公斤斷截面的的12...
檢視全文»高鐵是什麼動力原理？
高鐵不再用火車頭來牽引列車，而是使用動車組，動車組有牽引電機的決不只是火車頭，每個車廂都有電動機，每個車輪都是有動力旋轉，所有車輪都一同運轉，不僅團結合作力量大，而且變速也靈活了，這樣才能提高速度...
檢視全文»為什麼火車運行當中會側歪？
曲線外軌超高就是兩根鋼軌中，靠曲線外側的鋼軌比內側鋼軌高0~150mm，其主要作用是抵消火車在曲線上高速行駛時產生的離心力，以確保列車安全執行和旅客乘坐舒適...
檢視全文»高鐵軌道、火車軌道為什麼不弄成不鏽鋼的？
不鏽鋼雖然耐腐蝕但是耐磨性、硬度都較差、價格也更貴、鐵軌更換一般都是磨損嚴重而更換、沒有因為鏽而更換，所以沒有必要為了防鏽蝕去選用成本更高的不鏽鋼鐵路的鐵軌是由鋼組成的具體可分為普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高矽含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、矽軌...
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