九月問答

配置和指導價一目瞭然，價格區間相差6萬元左右，可按照銷量和口碑來講，華晨寶馬X3要更有優勢，GLC雖然銷量一般，但從品牌影響力和大眾化的造型來說，也是一臺不可多得的黑馬，而MACAN就不同了，奢華品牌的光環上身，50多萬的指導價以及保時捷式...

分期買保時捷...

第三名保時捷911第三名我們從賽車裡面挑選，不選越野車型，試問賽車裡面能和保時捷911匹敵的還有幾人，找遍所有車型，還真沒有，最多也就法拉利恩佐，不過還是不如一代經典保時捷911，可以說保時捷能發展到現在離不開911的成功，對於喜歡速度與激...

最後，這位題主的說法有帶節奏的嫌疑，但實事求是的說，普通人買手機的預算也不可能達到2萬元，並且這也不是華為的第一款高價手機，不能接受就買其他便宜一點的走量產品，如果入門的Mate40又看不上，那選擇其他品牌就可以，不用這麼惱羞成怒...

感謝邀請其實華為MATE10PRO完成對保時捷騎車的自動駕駛，主要就是為了突出他自主研發的麒麟970處理器AI科技的優勢，與保時捷這種大公司合作更能體現麒麟970AI技術的成熟穩重，當然華為別的方面也是不錯的，本人也是忠實粉絲，用過華為51...

夏天開奇瑞帶女友去沙灘避暑，又怕別人說“叫花車”...

卡宴 Coupe的大燈依舊採用的是家族化的設計，全系標配LED光源的遠近光燈，這一點相比攬勝運動版的鐳射遠光燈稍遜了一點...

保時捷設計（Porsche design）集團，創立於1972年，這家公司的創始人叫Ferdinand Alexander Porsche，這個人是保時捷汽車公司的創始人，大名鼎鼎的費迪南德·保時捷先生的孫子，但是這家公司從成立之初，就是獨...

卡宴和MACAN雖然都同為保時捷旗下品牌的SUV車型，但是兩款車無論從定位還是車型定價來看，都不是一個級別的車，保時捷的MACAN屬於中型SUV車型，對標的 同級別競品是路虎攬勝的星脈，賓士的GLC，還有寶馬的X4，這些都是同級別的競品選手...

最後買跑車的人群，大部分是為了拉風，相對於阿斯頓馬丁的優雅來說，保時捷和法拉利更適合高階跑車消費群自以為歷史含韻敗在了無腦的定價，當年DB系列，動輒400萬起步，要知道當年430也不過300出頭，靠007的光環，突然又走運動風，強調運動基因...

寶馬能和保時捷拼的 m3 m5 760 新8系 ，suv能拼的 X5頂配X6頂配 新款x7保時捷用自家PDK的911，帕美，718車型總體優於採埃孚，可以無限次彈射，據說一臺變速箱的成本高於10萬...

用她身上確實很貼切，所長的好壞現在不能說絕對，但這女人生意做得大和三年二十九次的違章能銷掉還能開車這不能和老公所長一點關係沒有...

如果這類車在改標之後發生交通事故之後逃逸，真正能判斷出肇事車輛品牌的人並不多，肇事車輛回去車標改回原車在簡單修復或者換個顏色，基本可以逃避法律的懲處...

華為品牌的定位已經在歐洲向高階，甚高階，來發展，對標蘋果和三星，華為自己賦予了自己民族的重望雲雲，那麼他就得拿出價格高階的產品，對標三星w2017，而mate9保時捷限量版，註定就是一款必須推出的千歐級別產品...

所以回到最前面的問題，如果手握一萬三，在乎生態、體驗，不需要5G，也沒有保時捷，買iPhone11 Pro Max較好，而如果有保時捷，自然是買華為好，在乎5G，也買華為好，在乎拍照，也是選華為...

但你既然問了， 雖然不能直接回答你，但我給你一個思路，看下面：你是否對他的邀約樂在其中，並享受這樣的狀態你是否明確知道他的生活狀態（例如有家庭等）你是否明確知道他接近你的目的（一個單身者的喜歡還是已婚者的獵豔，又或是純粹的聊騷yuepao）...

目前市場上有中規和平行進口車車源在售 最低的要70多萬總結下：三款車外觀都有很大變化 如果沒有情懷就看價格就好了 60多的x5 70多的攬運 80多的卡宴如果還想了解更深入的可以關注我哈...

保時捷一直秉承家族卓越的運動血統與賽道精神，將尖端動力與唯美個性的設計哲學完美融合於每款車型保時捷911車型繼承上世紀50年代保時捷純正賽車基因，在半個多世紀以來，911 始終是保時捷品牌的核心...

但事實上，伴隨著排放門、召回、產品單一等一系列問題，保時捷今年在市場銷量上爆出了較為罕見的雙位數銷量下滑...

她也不同意，僵持了一會兒她叫來一幫人只這幾天關於保時捷女司機打人的訊息、影片滿天飛，大家紛紛吐槽，並且人肉搜尋女司機身份及家人，估計其家人這段時間也不得安寧，我的觀點是此女司機的做法確實欠妥，也反應出一個人的素質修養與貧富沒有直接關係，現在...