竹蜻蜓的葉片和旋轉面也保持一個傾角，所以當我們用手旋轉竹蜻蜓時，它會得到空氣的反作用推力而向上飛出...
檢視全文»飛機翼尖效應和翼根效應？
後掠機翼的“翼根效應”與“翼尖效應”引起翼弦的壓強分佈發生變化，這種變化在機翼上表面前段較為明顯...
檢視全文»飛機飛行時，靠什麼克服重力不落下來？
靠機翼產生的升力...
檢視全文»竹蜻蜓葉片與細杆的比例？
翅膀做好後，將竹柄插入其小孔中...
檢視全文»充氣風翼原理？
充氣風翼的原理是發動機噴流沿著機翼前緣下表面吹向雙縫襟翼，再由雙縫襟翼的引流作用將噴流引向一個較大的下偏角度，從而達到提高升力系數來縮短起降距離的效果，所以也有人將其稱為“下表面吹氣增升技術”...
檢視全文»風箏在沒風的情況下怎麼飛？
在風充足的時候，我們一手拿著風箏的線，一手拿著風箏，逆風向前跑，吧邊跑便鬆開風箏，在跑動過程中觀察風箏升空的情況，感覺風力充足，風箏來事向上飛的時候，繼續跑動一會再慢慢放線即可...
檢視全文»一摸就飛的玩具什麼原理？
呈T字形，橫的一片是由木片經切削製成的螺旋槳，當中有一個小孔，其中插一根筆直的竹棍，用兩手搓轉這根竹棍，竹蜻蜓的槳葉便會旋轉獲得升力飛上天，隨著升力減弱而最終又落回地面...
檢視全文»直升飛機能做螺旋槳向下的倒飛動作嗎?
旋翼就是幹這個的，透過旋轉產生升力，當升力大於直升機的重量就飛起來了，當升力小於直升機的重量就下降，當升力和重量相等懸停在一定高度...
檢視全文»飛機的翅膀為什麼不可以動？
另外，在機翼上還安裝有改善起飛和著陸效能的襟翼和用於飛機橫向操縱的副翼，有的還在機翼前緣裝有縫翼等增加升力的裝置...
檢視全文»直升機航模的飛行原理？
前後左右傾斜、姿態控制，靠傾斜盤（十字盤、自動傾斜器）來實現週期變距，簡單點說，就是如果要向前傾斜機身，那麼就透過週期邊距方式，使後半部分螺旋槳槳距增大（升力增大），前半部分相對懸停槳距減小（升力減小）...
檢視全文»飛機是怎樣飛上天的，利用了什麼原理？
如果你能理解伯努利原理，那就很簡單了，就像一張紙平放在桌面上，你從它上方快速的吹氣，紙會被吸起來，快速透過的列車會把你往站臺裡面吸，原因就是越快速流動的的空氣，它周圍的壓力就越低，飛機的升力主要源於機翼上的，一般機翼上表面是個曲面，下表面是...
檢視全文»飛機飛行的原理和風箏一樣嗎？
機翼上部還凸起，產生氣流受到機翼表面的影響更小，速度就會更快，壓強小，以此產生壓強差而產生向上的升力...
檢視全文»飛機抖動厲害危險嗎？
大翼是飛機升力的來源，地面停放的時候，下面吊裝的發動機，內部的燃油，重量都很大，肯定是稍微下垂的，起飛之後，兩個大翼的上的升力要托起整架飛機，氣動載荷很大，所以大翼一定是稍微向上抬高一點...
檢視全文»飛機機翼大小有什麼區別？
一般軍用運輸機和民用客機都是大機翼的，主要是為了增大升力，提高運載能力...
檢視全文»世界上所有的飛機原理都一樣？
機翼，它的前端是半圓形的，往後逐漸變薄呈尖形，機翼的表面平滑隆起，當空氣在機翼的上面和下面流過時，在機翼的上下產生不同的流速，上面的空氣流速快，產生的壓強就小，下面的空氣流速慢，產生的壓強就大，因此，飛機就有了向上的升力，同時飛機的推力越大...
檢視全文»襟翼作用？
增加面積可以提高升力，形成縫隙可使下表面的氣流經縫隙流向上表面，使上表面的氣流速度提高，可較大範圍保持層流，也可以使升力增加，並能減少失速現象的發生它也可以裝在飛機前緣，上通常都是一條...
檢視全文»為什麼昆蟲的翅膀能高頻振動，也是透過肌肉驅動的嗎？吃的又不多？
有一種叫做真空理論的說話，即飛行類動物在空氣中振動翅膀時，將區域性空氣擠入某個區域，隨後形成短暫的空洞區，吸引四周空氣向其填充，空氣壓強逐漸回升...
檢視全文»直升飛機為什麼能飛起來？
直升機的飛行原理（簡要說明）： 直升機的頂端有個大螺旋槳，尾部也有一個小螺旋槳，小螺旋槳為了抵消大螺旋槳產生的反作用力...
檢視全文»什麼飛機可以轉入空中停下來？
不過，其缺點也和垂直起降戰鬥機一樣，由於涉及到兩側發動機短艙的偏轉，其故障率和技術風險相對較高直升機除了可以正常飛行，還可以懸停在空中進行作業，這也是直升機區別於一般固定翼飛機的一種特有的飛行狀態...
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