九月問答

從2013年下半年起封站進行擴能改造，改造後將接入貴廣高鐵聯絡線，未來有望成為桂林開往廣州、貴陽等地動車/高鐵的始發站...

1、火車票和高鐵票區分是以車票的開頭區分的，高鐵票全部是以G開頭的，例如：G7270（淮南東-上海），火車票則以Z、K、T、L、Y開頭，或者全數字的列車...

這只是可能的情況，因為碰到特快或動車要讓道的，所以會有所晚點...

就是一個完整的公交路線，所有的站點連線起來是一個閉合圈...

2021年重慶環線全線站點執行時間需要50分鐘，重慶環線沿途分別停靠了沙坪壩、沙正街、玉帶山、體育公園、冉家壩、動步公園、洪湖東路、民安大道、重慶北（南廣場）、渝魯、五里店、塗山、上新街、海棠溪、四公里、南湖等站，全程大約50分鐘...

第一，一般普通火車的始發站到終點站會經過十幾個小站點，而需要全程坐火車的人只有一小部分，大部分都在中途下車了，由此可見從中途上車或下車的人比起點站到終點站的人要多很多，所以就會出現始發站到終點站有票，而終點站到中途沒有票的現象，這個控制不了...

始發站不同，早班車的發車時間也不相同，其中市區機場巴士最早發車時間為早上5點，始發站為煙臺汽車總站和煙臺南山皇冠假日酒店...

線路走向罈子口北（江電門口）-洪城路-南昌大橋-南斯友好路-昌九高速-南安公路-安義縣城（安義縣汽運公司），單程73公里，用時90分鐘左右...

京沈線全線共設站點16個，分別是：北京站、星火站、順義站、懷柔站、密雲東站、興隆西站、承德南站、平泉北站、牛河梁站、喀左站、朝陽北站、北票站、阜北站、黑山站、新民站、瀋陽站...

T7781 鹽城- 南京始發站：鹽城 18：44途經：東臺 19：54途經：泰州 20：48途經：揚州 21：27終點站：南京 22：30...

但私人班車比較難等，特別是從桂林去灌陽，在始發站門口很難等到車...

長春市內—龍嘉機場方向（1號線）始發站1：全安廣場（南關地鐵站）發車時間：05：30-20：00（每半小時一班）途經站點：臨河街（民航安監局）、樂群街（吉大一院二部）、東方廣場（中國石油加油站）...

硬座226，硬臥上中下383/395/409車次，始發站，終點站，車輛型別，發站，發時，到站，到時，停站，歷時，硬座，硬臥上中下，軟臥上下K126/K127西安長春空調快速西安21：28鞍山00：362627：08226383/395/40...

意思就也是這段路程先要做車，然後到了高鐵站轉坐動車，這樣快就是坐汽車到達地方後在去當地的高鐵票坐高鐵到目的地...

內環，是北京環路內側的公交車線路，外環，則是環路外側的公交線路...

2、旅客在北京中轉時不需走出隔離區提取行李，只需在隔離區內的國航中轉櫃檯查詢後續航班的登機資訊後，一次性辦理海關手續及其它中轉手續，即可登機開始下一航段的旅程，最大限度節省了旅客的中轉時間，從而使旅客真正享受到國航通程登機業務旅客“一票到底...

有的人行程長，有的人行程短有的人很從容，可以欣賞窗外的景色有的人很窘迫，總處於推搡和擁擠之中然而與懸掛在車門上、隨時可能掉下去的人相比，似乎又感欣慰獲得舒適與優雅，座位是必不可少的機會，因此總被人們爭搶有的人很幸運，一上車就能落座有的人很倒...

不過從始發站，一直到終點站，座位始終是空的，是很少的，中途有座位，最後總是會做滿的，上車車站不同，人口分佈不均，出行的人行程各不同，座位當然顯示也不一樣了...

這個問題應該問鐵路規劃部門，我的看法只是將西站部分列車分流到豐臺以減輕西站壓力...