300w掉隊選手2018-02-15 14:12:33五萬太壕了！ 沒有必要直接上頂級 一級一級來這樣才有樂趣
史上第一大事兒逼2018-02-15 00:53:00五萬元預算還是很土豪的，但是一看就知道是純小白。
你還是多科普科普公路車各部分的用處吧。
什麼材質的車架，什麼型別的車架，什麼檔次的車架，夾器還是碟剎，什麼樣的輪組，什麼樣的輪胎。
不懂你就拿著錢去車店，這個價位直接去閃電就行。
搞一套次頂級沒什麼大問題。
我只對你最後的輪組問題仔細回答一下。
首先，輪組不是通用的，也就是說跑不同的天氣場景會使用不同的輪組。
然後，在比賽中一隊有不同的分工，不同的分工使用的輪組也不同。
一般封閉輪只在室內用，高慣性，起步拖腳但是巡航省力，除非無風的情況下室外也有用的，否則一陣側風就會把你吹離原來的路線。
你說的半封閉可能是指高框碳刀輪組，也有某品牌祖傳大鋁刀。。。
高框碳刀和全封閉碳刀一個道理，切風效能良好，但是同樣受側風影響很大，高慣性。一般50高就可以了，38高的比較全能。
還有一種輪組是我們口中的“三刀輪”“四刀輪”這種輪組一般也是室內使用的，還有死飛上也有人喜歡用。
最後還有爬坡輪，就是鋁合金正常框高的輪組，這樣的輪組由於起步很容易所以被稱為爬坡輪。
輪組分開口，管胎，真空，三種。
專業競賽級一般都是管胎。
開口胎維護比較方便，換內外胎就好，胎壓能打到120，費用低。
管胎不分內外胎，在戶外騎長途幾乎沒有用管胎的，紮了直接換，價格貴。
真空胎聽著高階但是不實用。