龍的心20162018-08-25 18:49:391。敞篷車。2。強化版的安全帶。3。都有座兒，不賣站票。
愛生活的彧蔚2018-08-27 00:52:15
坦克作為陸戰之王，動力系統的壽命是以摩托化小時計算，所以坦克一般都儘量避免直接轉移，近了有專門研製的重型運輸車，像美國的M1070就是專門為轉移M1坦克等重型裝甲車而研製的。
遠端像我國主要是以鐵路運輸的方式，國外基本上不是太遠就以重型運輸車轉移，遠距離的話，像海外部署的話要麼走海運要不就是空運。
而鐵路轉移一般都有這種專門託運裝甲等重型裝置的平板車，一輛主戰坦克的重量最大的也就60噸，輕型的普遍都在30噸左右。而鐵路單節車廂的最大載重是70噸，所以拉一輛主戰坦克或2輛輕型坦克足夠了。
坦克又是如何上火車的呢？，畢竟坦克的重量很重，所以不可能像鐵路裝貨一樣用叉車吧。其實重型車輛都有專門的上車廂的裝置，有的就是一個簡單的重型月臺，火車平板車廂直接靠在站臺邊，坦克靠自身動力開上去就可以了，這種裝卸方式比較麻煩需要斷開一節車廂卸下一輛後再斷再卸，費時費力。
還有一種是專業的移動裝置裝卸臺，其實還是月臺，不用一節一節斷開車廂，坦克等裝甲車輛直接開上去就好了，只不過更復雜更省時省力了。
而且不管是坦克還是其他裝甲車輛，在依靠鐵路運輸的時候都需要綁紮固定，雖然五六十噸的重量看起來穩如泰山，但是在遇到火車拐彎或者斜坡時很可能會發生位移發生危險，在戰時就是延誤戰機。
我國是一個多山的國家，比如火車要運輸坦克從華北平原去西北地區，那肯定是要經過崇山峻嶺的，特別是秦嶺。所以火車一路上會經過數不清的涵洞隧道，而我國的鐵路隧道直徑一般是4米，所以平板車上的裝甲車的高度和寬度絕對要小於4米，當然這個問題在坦克設計之初就已經考慮進去了。
