E說好劇2019-05-01 00:50:11不是我腹黑，有人看上這塊乳酪了。從市區（以邢臺站為基準）到高鐵站，打車需要30分鐘（不堵車的情況），坐公交估計的50分鐘，所以很多短途當天回來的，都會自駕車去高鐵東站。
超1小時就是兩元。高鐵站南北都能劃出停車場，現狀是隻有南邊有停車場。那麼情況來了，為什麼不擴建解決，而是收費呢？ 邢臺新聞裡還報道說什麼，附近村的車也停在停車場，我就想問了再附近也得1公里吧，他把車放高鐵站合適麼。
收費，說是提高效率，實際上只是有人看上這肥肉了。不信咱們看著，高鐵站廣場北側也會建停車場，提高利潤，肯花錢坐高鐵，那就不差錢交停車費。哪些當天打個來回的就交錢吧，你不差錢，1天封頂20元，錢不多，但車多啊。停車收費會用來幹什麼用？？？？？？？
延伸到全市停車收費，不看好！！！ 不利民，對於真正需要停車的，多一項支出。對於不是經常停的，也不在乎交個停車費。這項收入會用於建設公共停車位麼，能提高出行停車難的問題麼？我看不會。
甜球稻草人2019-04-29 08:33:11謝謝邀請！
首先我去邢臺東站坐車是常事兒。目前還沒有出現過亂停車亂收費的情況，如果這次收費是為了避免上述問題，那就是多餘了。那如果是方便管理或者其他合理的理由那無可厚非，因為存在即合理。我們大邢臺發展速度還可以，希望它越來越好。
永潤國貿合夥人2019-04-29 21:08:04其實好多重工業廠區，比如：長征汽車，紅星汽車，中鋼冶金，旭陽焦化，邢臺鋼鐵，龍海鋼鐵，德龍鋼鐵，建滔化工等等停產後都應該保留下來，作為展覽館形式供大家欣賞參觀不是更好？如果都拆完了，拍電影都沒地方採景啦，拿什麼記錄老故事，怎麼呈現給觀眾？？？不要把城市建成只有樓房的（空城），給老百姓留個念想吧！［快哭了］［快哭了］［快哭了］
沒事就瞎溜達溜達2019-04-29 17:02:19收費為了緩解停車緊張的矛盾純屬扯淡，收費車就變少了？想收費就收，不要找藉口，又想當婊子又要立牌坊不可能。收費就收吧，一個不知道幾類的小城市收費標準比省會還牛掰，無語。