起訴電動車車主
首先交通事故定責認定前合理不合理不是個人心裡感受能決定的。國家對機動車管理是嚴格的,但對電動車管理是鬆懈的。電動車闖紅燈、隨意佔道行駛、橫穿機動車道、沒有任何強制保險等等,更沒有電子ATM曝光收款機制約。機動車則相反,也相對自律,一但與行人、非機動車出現了交通事故,首先被找毛病、追責的是機動車,即使你正常守規行駛,也鐵定一條:觀察不力、操作不當被追責!這是因為法律、法規之外的‘弱者’理論處理原則。如果你有違規現像存在,那就必須承擔主責、全責了——因為你有保險公司在撐腰買單!至於行人、非機動車怎樣一般都是忽略不計。你問:合不合理?就的看你有沒有明顯違規違章,沒有!又得看你事故發生地域在那裡,可便通性更取決於你的社會人脈。
按照4月15日出臺的電動車新國標規定,國標電動車必須滿足最高車速不超過25km/h、整車質量不超過55kg、電池電壓不超過48V、電機額定功率不超過400W、必須具有腳踏騎行功能等,而不滿足其中一項,都將被定義為超標電動車。
具體電動車是否屬於機動車得看交警會怎麼判責了,如果是機動車就要承擔交通事故責任,根據交警判定的責任進行賠付,但是電動車現在都是沒有上任何保險的。
這個事故主要看交警怎麼認定的,以前一般交警會判機動車主責,但實際來說判你主責是對你好,因為你的車需要修理,對方也有問題,那一切都保險公司掏錢,皆大歡喜!現在交警可能會判對半責任,這樣你就痛苦了,因為對面醫藥費你得出一些,你自己的車修理費還得打折,到時候對面三輪車是個賴皮,不給錢的主,好了,你就煩死了!
我們駕駛員,一般來說要漂亮一些,大度一些,凡是退一步或者能花幾千塊錢以內就能解決的事情,不用太計較!
最後我想說,開電瓶車的,好多都不懂交規,他們的車開的非常隨意,這點希望國家能重視一下,電瓶車賣出來的時候,就發一本基本交規本子,更好一些,稍微宣傳宣傳電動車交規,比如上學的時候每天開一堂交規啊,環保啊,文明禮貌啊,等等等等課,讓孩子們學了再回來跟父母講,我們的國家會變得更美好!
除非電動車進機動車道了,否則九成九是機動車問題。
首先,根據國情,允許各類車輛包括機動車在進出小區等路口時小距離逆行與借行,但此時電動車是有條件逆行,機動車是借道。若機動車處於停止狀態,那問題更大,你怎麼不停路中間去。
電動車逆行,機動車左拐,撞到駕駛位,電動車主責,右手規則。
電動車逆行,機動車右拐,撞駕駛位,電動車主責。
電逆,汽右拐,撞付駕,不成立。出小區屬借道應讓行。
電逆,汽左拐,撞付駕,不成立。同出小區。
機動車停小區路口,十字路口,除合法停車點外,均主責。那裡不能停,撞了白撞,跟逆行無關。
你可以要求警察對電動車先進行鑑定,如果鑑定為機動車,責按照機動車通行規定來處理就好。
合理,在中國有什麼不合理嗎,碰上你說明你有錢,出點血保護弱者。更有腦殘的說撞了電線杆找供電公司賠錢,摘別人水果摔傷了找果園賠錢,現在的人道德丟失很嚴重了,推卸責任無理也找理。你碰到這情況,上法院吧,記得全程可錄製,十年八年後用網路播出來,相信國家會補償你的。
根據中國的預設交通法,他騎電單車是弱勢群體,你開汽車應該自認倒黴。
交警說只要你上路行駛就有責任。
電瓶車負全責叫電瓶車賠
如果你走的是非機動車道,就是你全責
前提:
1。撞擊地點是在什麼車道。
電動車逆行肯定主責,但機動車如果是路邊停車,那也會有責任。
2。報警,讓交警進行責任認定。
根據責任認定書的內容走。
不要忘記強調一下電動車是否合規,合法上路。
這件事不能簡單下結論 電動車逆行不一定錯,因為電動車正常情況下不能在機動車道上 現在你們相交了就一定有一個出現在不應出現的道路上 這是主因 你沒描述清楚所以無法判斷
依法執行 賠償困難可以代位求償 一樣算進一次保 不能便宜違法非機動車 他們就是馬路毒瘤 讓他們遲電苦以後就漲記性了
電動車不上牌,不拿駕照,不辦保險便成弱者,成保護者。警察若判其有責則為無判,拿不到賠付,判之何用?若上牌,拿照,有險,那就不一樣了。至少有個保險公司頂起。所謂保護弱者的,讓其行車張狂的條例將失去優勢。
可以民事訴訟對方和交警
報警處理,還是誰的責任決不妥協,不能慣著交警和非機動車。
來說說你自己是否在規定的 車道上?
1。看車道是否是機動車道。2。看訊號燈。3。轉彎讓直行。你沒給具體的情況,無從判定。