迷失在耶路撒冷2017-08-17 15:44:29除了沙烏地阿拉伯以外，所有有關各方都是國際航班過境協議的簽署國，該協議用來提供國際民航組織規定的前兩項飛行自由，包括飛越領空的權利。
問題是，任何人都可以“違反”國際航班過境協議。這是一個國際協議。沒有如何東西能夠蓋過主權國家的力量。聯合國和國際民航組織所做的一切都要經過由各國達成的相互協議，而各國之間經常持不同意見。然而，國際航班過境協議是由大多數聯合國成員國簽署的，違反協議將造成嚴重後果。
但問題還不止這些。在有嚴重安全威脅的情況下，國際航班過境協議並不要求一個國家允許航班飛越其領空。不讓卡達國有航空公司使用其領空的那些國家能夠確證這類飛行是危險的嗎？可能有點困難。
這樣一來，要想在國際社會保持你的承諾和誠信的價值，唯一的其他方法就是退出國際航班過境協議，而我懷疑這些相關國家真的會準備這樣做。
沙烏地阿拉伯的情況相對簡單，因為它從未簽署國際航班過境協議。
波斯灣領空圖有點誤導。卡達可以直接進入國際領空。圖中描繪了制空區域，但被拒絕進入的領空實際上只是對應了有關領土主權國家的一部分領土。波斯灣大部分是國際領空，所以卡達仍然可以透過伊朗、伊拉克和科威特向外飛行。然而，這也確實嚴重阻礙它飛往非洲的大部分地方。
這裡有一張更好的圖片，它並不完美，是我用手畫的。你可以看到，卡達的飛機能從西北方向順時針繞到東方飛向國際領空。檢視一下航班跟蹤圖，你就可以看到實際情況是怎麼回事。卡達航空公司似乎是在儘量使用伊朗控制下的領空。
