博楚的博2020-12-06 14:46:531、定位更高頭條萊垍
交通運輸部部長李小鵬在國新辦迴應中新社記者提問時表示，北京大興國際機場將定位於，大型國際航口樞紐，國家發展新動力源，支撐雄安新區、京津冀建設的綜合樞紐等。萊垍頭條
2、更容易改航，減少航班延誤、降低取消率萊垍頭條
獨特的地理位置和空域結構是大興機場具備上述優勢的前提。大興機場位於北京大興與河北廊坊交界之處，飛機起飛、降落不需經過北京市區，不用繞行，遇到雷雨大風等天氣時更容易改航，減少航班延誤、降低取消率；大興國際機場三縱一橫的跑道從不同飛行方向佈局，可根據風向調整使用的跑道，有效降低側風在飛機起降階段造成的影響。條萊垍頭
3、飛行時間縮短條萊垍頭
“從首都機場遷移至大興機場後，南航進出京航班時間都將大大縮短。從南方和華東方向進出大興的航班，相比首都機場，空中飛行時間可節約15—20分鐘。”南航執行指揮中心副總經理胡海青介紹，大興機場擁有先進科學的跑滑佈局，跑道距離停機位很近，相比首都機場，可讓南航飛機地面滑行時間再節省15—20分鐘，加上空中飛行節約時間，這些航班可累計節省30—40分鐘。頭條萊垍
4、機場航站樓更先進萊垍頭條
機場航站樓採用了最先進的國內出發/到達混流設計，與停車樓、軌道交通、行車道等組成了完善的零距離換乘綜合交通樞紐。旅客進入航站樓後步行1—2分鐘內即可到達櫃檯或自助機前辦理國內值機、行李託運和安檢，流程簡潔，可實現無縫垂直換乘。條萊垍頭
5、中轉更方便萊垍頭條
大興機場鳳凰展翅的外形，五條指廊中心放射的設計方式，可以更好地縮短旅客的步行距離。中轉方面，大興機場也有“絕招”——採用了世界先進水平的最短中轉銜接時間設計。以南航為例，搭乘大興機場國際航班的旅客，從進候機樓到登機僅需約20分鐘，與首都機場T3航站樓相比，可節約近40分鐘；國際轉國內和國內轉國際航班均僅需60分鐘，與首都機場T3航站樓相比，可分別節約時間1小時和30分鐘。萊垍頭條
SpringBeijing2021-08-14 07:53:54大興國際機場和首都國際機場的區別有：航站樓面積、機位數量、跑道長度、航線數量、通航日期等。萊垍頭條
1、航站樓面積條萊垍頭
大興國際機場航站樓面積是780000平方米（截至2020年），首都國際機場航站樓面積是1410000平方米。條萊垍頭
2、機位數量頭條萊垍
大興國際機場機位數量為223個（截至2020年），截至2021年查詢，首都國際機場機位數量314個（該資料為2018年統計）。萊垍頭條
3、跑道長度垍頭條萊
截至2021年查詢，大興國際機場跑道共有四條跑道，三條跑道長度是3800米，一條跑道長度為3400米（該資料為2019年統計），首都國際機場跑道共三條，3800米兩條、3200米一條。垍頭條萊
4、航線數量萊垍頭條
大興國際機場航線數量為179條（截至2020年），截至2021年查詢，首都國際機場航線數量252條，國內132條、國際120條。（該資料為2016年統計）萊垍頭條
5、通航日期萊垍頭條
大興國際機場通航日期是2019年9月25日，首都國際機場通航日期1958年。萊垍頭條
喵星人小課堂2021-08-12 19:20:35首都機場在順義，北京的北邊，是北京之前主要的機場；大興機場在大興那邊，北京河北天津交界處，是最近這幾年剛剛開通運營的新機場，大興機場的建設對於京津冀一體化和北京向河北的發展有重要的推動作用。未來很多航空公司的飛機都會從首都往大興轉。萊垍頭條
使用者32797743642212021-08-12 12:39:26隨著大興機場投運，並在未來兩三年內逐漸步入正軌，因其區位優勢，並配套有完善的國鐵、地鐵以及高速公路路網，可以預見天津、石家莊機場客源將被極大稀釋，尤其是天津，部分航司的日子要不好過了。條萊垍頭
首都機場壓力也將緩解，未來大興和首都將有更多資源接納更多國際國內航班，之前因首都機場時刻緊張被限制掉的一些三四線進京航線也期待能得到釋放。條萊垍頭
隨著航線網路拓展，大興機場估計會朝著中轉樞紐中心發展，國內轉國際、國際轉國際，畢竟有一流的設施裝置，也有更廣闊的航權時刻資源，也不用擔心離市區太遠（反正這部分客源的目的地不是北京！萊垍頭條
使用者5474853549822021-08-07 10:18:33首都機場是建國初期建設的80年代，90年代擴建，大興機場是目前全國也是事件排得上名次的最新機場萊垍頭條