路途長卻時間短2018-08-27 16:06:24滴滴的責任很明顯，而人與人的信任卻和滴滴無關。滴滴很多方面都存在問題。
第一，監管混亂，門檻太低，多少人打著順風車的旗號做著專職？人員素質參差不齊。
第二，對投訴的處理簡直了，對於乘客投訴應該分為服務投訴和可能造成危害的投訴兩種，而對乘客有潛在威脅的投訴才是重中之重。客服的工作效率低下，客氣的外表下表現出對生命的漠視。
第三，沒有競爭或競爭力度太小，任何行業的一家獨大都會造成負面影響，沒有競爭，就沒有進步。就不會一出事就道歉然後說著3倍賠償。
第四，4個多月前剛剛發生這樣的事，並沒有吸取足夠的教訓，而是當做一件偶然事件。為何不與公安聯合？
但說到底，出現這樣的問題，歸根究底還是人的問題。有法律，也有罪犯，有人拿刀做飯，有人提刀殺人。 所以更重要的是，怎樣解決人民道德、素質、價值觀的問題。而不是取不取締滴滴的問題，因噎廢食並不可取，難道有人在公交車上拿菜刀殺人就應該關了公交公司，封了菜刀廠子麼？要說責任，我們人人都有責任，我們為這個世界貢獻的是真善美還是假惡醜？我們為下一代買下的是什麼種子？這些不是取締一個滴滴就能達到的！
貳柒是隻傻兔子2018-08-28 11:41:38本身就是平臺的錯，滴滴應該負擔刑事責任的。
投資巨頭”滴滴”——可否公開你們在保障乘客安全上的投資？
摘要： 據《新京報》統計，成立6年來，滴滴已完成16輪融資，累計融資額超200億美元，擁有100多家投資者，投資觸角伸向金融、外賣、新能源等領域。
這是投資公司。讓我們再來看看滴滴的企業版圖
好吧，這也是一家投資公司。
隨著資本的積累、估值的擴張，滴滴也將其觸角伸向金融、外賣、網路安全等多個領域，版圖日漸強大。程維還透露，滴滴未來的戰略一是國際化，二是推動共享新能源汽車和配套的服務體系。
金融、外賣、網路安全、國際化，共享新能源汽車和配套，除了賺錢還是賺錢，除了拓展還是拓展，唯獨，看不到為了乘客安全的安保技術。
好吧，或許是我沒看到，或許是我們誤會了滴滴，那繼續找。
網路安全服務商，總算看到安全兩個字了，可惜只是網路安全服務商。應急呢，報警呢。好歹汽車還裝個安全氣囊呢，滴滴，你們裝了些什麼？一個沒有自己核心安全技術的投資公司去保證1。2億人的生命安全？你們的心可真寬。如果核心安全技術沒有實現，即便這次的滴滴運用你們強大的公關能力和手腕躲過了一劫，很可能不用三個月，又會是一條鮮活的生命。你們這是踩著鋼絲走懸崖呢。
特斯拉2017科研經費20億美元，谷歌無人駕駛800萬英里路測還繼續完善，滴滴，你們做了什麼安全測試，研發了什麼安全技術去保證這1。2億人的生命安全？
立即整改，能整改出什麼花來，能整改出真正屬於滴滴的核心技術來？人家只是一個平臺，只是一個投資公司而已。
最後，想問的，程維，柳青，黃潔莉你們在哪裡？受害者遇害已經有2天，除了幾條冷冰冰的致歉宣告，你們沒有出現在鏡頭前直面這個事，直面一直信賴你們的1。2億乘客。你們所謂的真誠的道歉到底在哪裡？