吳姥爺2018-11-12 20:59:13今天我就談談跑貨車有怎樣的難處？
一臺貨車在手裡，首先要操心貨源
。
再好的貨車，沒有好的出去的貨，價格好的貨，你是掙不到錢的。
有貨了，你去裝，你要認真的核對數量，要是到地方數量少了車主肯定要賠償的。
裝好貨以後上路，總擔心貨物不要淋雨了，現在跑長途的貨車大多數都是高欄車，總擔心會漏水。。淋溼了會賠錢的。
路上還要擔心交警找毛病罰款。
到地方卸貨，還要擔心搬運工使壞，趁車主不注意把貨物藏個幾件起來，那樣的話也是要賠錢的。
卸完貨，又要擔心，老闆承諾的貨到付款是不是能真的兌現。
貨車司機真的不容易，
易豐搬家2019-04-11 09:53:20因為工作的原因會接觸很多的貨車司機，也跟車體驗過貨車司機的生活。
簡單說下一名貨車司機的生活是怎樣的，很多年輕人都覺得貨車司機自由，覺得貨車司機工資很高。
以現在行業裡的普遍來說，給別人開車，一個月工資大概6000左右（重卡），一個月休息3天，快遞行業的工資會稍微高一些，但是對時效性要求格外高。一旦遲到，以分鐘計罰款。
某位快遞車司機的簡訊截圖
並且因為趕時間而發生的車禍，數不勝數。每年的大型連環車禍新聞也能看到幾起。
如果是自己開車，基本上算是一年在外300天。如果你拉綠通（綠色通道的蔬菜水果類）遲到了，這一車貨貨主拒收，說你已經遲到了，他不知道路上堵車車壞了會有各種原因。然後這車貨你得自己賣，半個月也許都賣不完。
等到年尾，算了個賬，除掉每個月2萬的車貸，家裡的開支，本身車輛的保養，保險。最後你發現這一年根本沒掙到錢。如果期間油被偷了，路上碰到劫匪了。不僅沒掙到錢，你發現還虧了。
處在那樣一個環境下，你不會有流浪詩人的瀟灑，也不會有感受河山的心境。
你整天忙碌奔波，趁著卸貨的空餘時間眯一會，這世界再美，也與你無關。
你不會因為到陌生新鮮的城市感到好奇，有的只是疲憊，希望不要遇到禁行被罰款。
你掛念家人，一個月也很難回一次家，手機裡的聯絡人很多，真正跟你交心的很少。
你看過每個太陽昇起落下的日夜，有著所謂的自由，自由的背後是不與人說的辛酸。
你在路上會看到無數起車禍，可能其中有一個就是曾經跟你打過招呼的卡友（同行之間的稱呼）
生活哪裡還有詩意，只有明天的苟且和遠方的苟且。
車保社2019-04-12 14:34:38我談一下營運貨車的感受吧，小時候老家一個親戚搞貨車運輸，感覺條件還不錯，畢竟那個時候農村沒有什麼產業，因為一次意外事故都搭進了，我就感覺光鮮背後的心酸令人恐懼。現在貨車營運競爭很激烈，司機費用又高，利潤在降低，所以現在很多都是夫妻一同吃法，前段時間河北小輝輝事件就是一個鮮活的例子，真的不容易，他們的時間基本上都在車上度過，別人在熟睡的時候他們還在趕夜路，為了生計別無選擇，交管部門、公路部門、壟斷競爭壓力等等讓人感到的是一種絕望，利潤被壓榨，風險猶在，讓付出的汗水與收穫比例失衡，尤其是獲得事故風險都是很嚴重的，稍有不慎，傾家蕩產，貨車司機真不容易，我們應該給予他們更多的安慰，讓他們放平心態，寧願顆粒無收，也要平安回來，我也祝天下貨車司機路路平安，一生幸福！
語個添情2019-05-05 11:28:33說實在話我是貨車司機。貨車司機擔心的就是路上的罰款太多了。誰都可以管貨車時司機，好好的心情被一罰，你想想心裡會舒服嗎。確實一些司機開車發生車貨與心情很大關係。
卡車一哥8b3y2020-02-18 09:49:16我是卡車一哥專業卡車司機。我想說做貨車難為什麼難。在我卡車一哥眼裡卡車是賺錢的。
在我眼睛就是熬夜難其他的都很好。我說貨車一個月四五萬坑定有人會噴我。所以我要發個圖片證明一下。現在高速免費你們說著四天時間能不能賺一萬五。
風雨中想念2018-11-12 21:48:40有貨車在手擔心貨源
清新1499168662018-11-12 22:28:56肯定了，拉起貨剎車不好，小車還在跟前晃來晃去，又怕電纜線被掛壞，什麼超高超重在路上等你的到來。大車超大車也不那麼好超，有的車左右是四個反光鏡，車寬也不是那麼好開的，各種因素很多，真的是一言難盡。
肥貓記錄2018-11-12 22:17:14貨車司機的難，也許更多的難是來自社會的壓力，家庭的壓力，加人的不理解，夫妻的猜疑，對生活迷茫才是真的難。所以說還得放好心態，注意勞逸結合，在保證安全的前提下多賺點錢來讓生活更美好。
老二很年輕2019-05-01 14:47:59我早上五塊薄餅喝水，中午泡麵喝水，晚到拉麵一晚，這就是我的一日三餐，有時候早上不吃飯