hhhhe02016-12-14 21:28:17首先，由於大部分鐵軌鋪設在較為偏僻的地方，移動運營商建設的基站數目有限，訊號、網路覆蓋不全面。
其次，為了阻止火車內熱量流失，保持車廂內溫度，車窗的雙層玻璃上常常塗有一層超薄金屬塗層。這層金屬塗層允許光線透過，但能阻止車廂內的熱量逃到外面。但是，這層對節能非常有用的塗層卻有一個缺點
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阻擋手機訊號。火車車廂是金屬製成的，車窗也塗上金屬塗層之後，整個車廂就成了一個“法拉第籠”（由金屬或者良導體構成的籠子）。法拉第籠能有效地隔絕籠體內外的電場和電磁波干擾，因此電磁訊號很難傳到車廂內，在車廂內使用手機訊號自然就不那麼好了。
最後就是速度的影響了。多普勒效應指出，波在波源移向觀察者接近時接收頻率變高，而在波源遠離觀察者時接收頻率變低多普勒效應不僅僅適用於聲波，它也適用於所有型別的波形。
多勒普效應對無線通訊影響：高速移動的使用者頻繁改變與基站之間的距離，頻移現象非常嚴重，運動速度越快對無線通訊質量的影響就越大。多勒普效應廣泛存在，普通低速度的情況下效應不明顯，但當列車速度超過
200km/s
的臨界速度時，多勒普效應愈顯突出。所以在高鐵上訊號更差。
另外，在火車透過隧道時，手機訊號也會受到很大的影響。
