四十五度說2018-01-28 20:04:58兩者上有很大的區別，機身的構造，材料的選擇，動力系統的不同，作用的不同，但是說到本質上的區別，其實是兩者的發動機不同。
螺旋槳飛機的發動機為渦槳發動機或者燃氣活塞式發動機，兩者間區別不大。螺旋槳飛機發動時，靠槳旋轉把氣體向後推，從而是飛機產生向前的推力，由此讓飛機運動起來。目前使用廣泛的渦輪螺旋槳發動機（
渦槳發動機
）。憑藉其功率大，耗油低的特點被廣泛應用在中速遠端運輸機、旅客機、海上巡邏機、反潛機上面。可惜的是螺旋槳飛機始終超越不了音速。究其原因實質上是自身的限制。要有更快的速度，那麼就要有更好的發動機，這麼想實際上是對的。但是，一方面螺旋槳構造決定了它的轉速是有限的，二來當螺旋槳的速度達到一定程度的時候，就會產生一種空氣波阻礙它的轉速提升。這種阻礙裡在飛行時非常大，限制了飛機的速度。因此達到一定速率後想要突破音速是實現不了的，發動機在快也是無能為力的。目前波音777速度估計是
1100km/h，民航一般速度為800km/h
，都未能突破音速。
噴氣式飛機採用的發動機噴氣發動機
。噴氣式飛機的動力來源於燃料燃燒爆發出的高速氣流。學過物理的應該知道，向後的氣流越快，那麼空氣對它的反作用力也是一樣的，噴射的氣流越快，飛機也就能獲得更快的速度。因此，噴氣式飛機突破音速就不足為奇了。速度快是一回事，使用價值又是令一回事了。噴氣式飛機一般應在戰鬥機，在高空10，000米至15，000米時它才能達到最佳的推動效率，而在低空低速時，它就不具備螺旋槳飛機優勢了。這也就是為什麼在普通的民航飛機上使用的還是渦輪螺旋槳發動機而不是去追求過快的速度的原因。
