國產車最差的就是解放,小毛病不斷
我們很多網友都在說幾乎一個問題:國產重卡故障率高!
可是你們捫心自問!尤其是那些開過解放、東風、重汽的,你們有幾個人正八經的開過進口重卡或者長期開過進口重卡?
如果你長期開過進口重卡,我問你,你開的進口重卡有幾次嚴重超載?甚至超載100%以至更多?
我們大多運輸或者物流企業買重卡以後基本就當爹養著,買國產重卡就當奴隸使喚?能一樣嗎?
一汽解放不用說和進口車比,和國產三巨頭二汽,陝汽,重汽,比質量都有距離!和二流車企質量並提而已,銷量大和中國人跟風,還有市場佔有率,以及銷售有關聯,簡單四個字就是價高質次,一汽注重網路宣傳,新時代賣車是賣帖子,誰帖子多誰銷量就好,新時代90後手機黨多!對一汽不利的發言車託就會辱罵噴糞,大家看帖子下面噴糞就是職業車託!水貼水軍多!
本人A2,駕駛里程二百多萬公里,j6和j6p開過的不下十臺,說質量真的不咋地,特別是現在重慶解放,奉勸各位卡友遠離!公司二十多臺車,老闆為啥買,就是看開頭買的解放,後面買一樣的好看一些,毛病我們這次四臺重慶新領航460,落地起哪臺沒有修?哪臺沒毛病,兩臺車缸內製動自動開啟!其他不說了,我不是車黑!大家眼睛瞪亮一點就是
不要噴了~解放卡車~我從88年在部隊就開,到自己養車,總結一下,就是小毛病不斷,配件便宜,買車便宜,修車便宜,是個修理工就會修,操心,但是看在買車便宜和超載的份上,就這麼樣吧,賓士車咱也買不起,太貴,
我開3O年車了,一次小車沒開過,只開重卡,掉淚
這怎麼能比,天地之差
當然沒法和進口重卡比,差距依然很大,國產依然任重而道遠。
我是12款J6跑了90多萬公里還沒大修了,就研過氣門。350馬力……車不錯舒服也還皮實的不如濰柴有勁
為什麼中國大地上跑的22輪重卡都是東風,一汽,重汽,陝重等出產的,你去青藏線格爾木~拉薩109國道看看,90%都是東風重卡。30年前,中國卡車市場都是日本的五十鈴,甚至部隊用車也是。現在呢,除了合資的江鈴汽車,大部分卡車尤其是22輪重型卡車都是國產的!對於質量比較,如果價效比高的進口卡車大大超過國產車,還有誰去買國產重卡汽車!當然,有人圖便宜去買非法拼裝車,買完後大呼上當,轉而痛罵國產車質量差人品差!
我們的車不是造不好,是不好好的弄,選配套廠多黑啊。
有老弟說的好,進口車當小三養著,不超噸,天熱不跑,下雪不跑,路不好不跑,國產車呢,百噸王,二百噸王,拉煤王,礦山王說囯產車不好的就是傻B
解放車比進口車節油濾差不多,我說的是跑物流,質量不賴,
國產車價效比高!
掙點錢都修車還不夠,就能吹
效能應該和價格同時比較,國產的價格你能買到進口的嗎?
別黑國產車,問問你們,哪臺車不超載?超多少?
國產卡車的市場定位是價效比,你不能脫離價格水平去談質量,如果賣到進口卡車80%的價格,國產卡車的質量就不會比進口卡車差。
別黑國產車了。想讓馬兒跑,還不給馬兒吃草。 還想車便宜。還想質量好,還想能多啦。還想讓車快跑。這就是中國人的心態。
不注重細節,前後槓和檔板可以用不透鋼材料又美觀耐用。人性化舒適度不夠好。
沒有可比性!