瘋癲說汽車2018-03-13 06:06:41親你好，小編說車很很瘋癲！
小編認為這些品牌讓人眼前一亮的車型有很多，品質不錯的一抓一大把，讓人眼花繚亂。小編就說一下小編在這些品牌裡面喜歡的車款吧。
馬自達阿特茲，阿特茲外觀時尚動感，魂動紅色更是吸引眼球，動力方面正常使用已經足夠，且油耗不高，馬自達創馳藍天這一點做得很好，而且後期保養比較便宜，就是後排空間同級別偏小。
鈴木維特拉，鈴木造小車的佼佼者，維特拉外觀比較硬派，顏色選擇多元化，汽車三大件也均為進口，品質很不錯，比較省心，動力和油耗反饋非常好，油耗低動力強且配有四驅版。
三菱帕傑羅，其車外觀外觀硬朗霸氣，純硬性越野車，雖然底盤硬，做工一般，油耗表現一般，但越野效能極佳，動力充足、曾經的一個傳奇車型。曾在達喀爾拉力賽上拿下了非常多次的冠軍，相信他能滿足你的越野夢。
斯巴魯本人就沒有特別喜歡的了，要說有就經典車型森林人吧。外觀比較成熟穩重，車內配置也很高了。動力方面表現也很強勁，油耗表現一般。
親在這幾個品牌裡你喜歡什麼車款呢，或者跟我一樣因為什麼理由呢？
能否留下您的腳步，咱們互相探討互相學習！
盤車韓小杰2018-03-13 11:47:41這個問題問的很不錯，我就非常喜歡人日車，其中最為喜愛斯巴魯（勿噴，與政治無關），下面我們展開論述一下以上所提到的品牌及主流產品。
斯巴魯
斯巴魯其日本富士重工業株式會社旗下的一家專門從事汽車製造的分公司，成立於1953年，一直致力於水平對置發動機和全時四驅系統的研究，因此斯巴魯的粉絲們鍾愛的也是這兩項技術。
Symmetrical AWD（左右對稱全時四輪驅動）
這是全球第一組用在量產汽車上的全時四輪驅動系統，搭配上水平對峙發動機可使得車身重量平衡達到近乎完美的效果，再加上LSD中央防側滑差速器，當四輪轉速發生差異而打滑時，能自動調整並防止打滑現象，以保持完整的輪胎抓地力，較低的重心加上完美的四驅系統，是的駕駛斯巴魯SUV猶如轎車一般的操控。
Boxer（水平對置發動機）
這項技術全球除了保時捷擁有，那就只有斯巴魯了，它的特點之一是發動機執行過程中產生的橫向震動容易被支架吸收，能有效地將全車較重的發動機重心降低，使得在設計全車配重時更容易達到整體平衡，這也是技術的關鍵所在，所以目前沒有更多的廠商願意花時間和精力去研發此項技術，這款發動機被斯巴魯大量裝配在森林人、力獅、傲虎等主流車型上，可見其技術的成熟。
但是也正是因為這兩項技術的先進，維修保養的成本變得非常的高昂，而且斯巴魯尚且沒有在中國成立合資企業，所以導致斯巴魯在中國的難以生存。還有就是斯巴魯在中國的銷售渠道被龐大汽貿所壟斷，所有引進車型都被更換了一套特別山寨的中控人機互動系統，這是其很大的敗筆。
馬自達
馬自達汽車公司成立於1920年，是在日本國內僅次於豐田、本田、日產之後的第四大汽車生產製造商，
世界上唯一研發和生產轉子發動機的汽車公司
。民間好多人不知道馬自達是日本的品牌，我想這個緣由應該是這樣的：創始人松田重次郎不想為公司起一個純日本名字，所以沒有象豐田和本田那樣直接用自己日文名的英文拼寫作為商標，而是翻閱了英文詞典，查詢一個最接近自己姓氏英文拼寫（Matsuda Jyujiro）的英文單詞，他最終找到“MAZDA”。“MAZDA”的發音“マツダ”跟“松田”的日語發音是一樣的。
馬自達品牌傳承至今的體現出“Zoom-Zoom”的新產品群在開發過程中所積累的技術和經驗，使馬自達獨特的操縱效能和制動效能在馬自達3/馬自達6/CX-3/CX-4/CX-5/MX-5等車型上體現得非常成熟，同時追求著更高的駕乘舒適性、靜肅性和隨心所欲的駕馭樂趣。
鈴木
鈴木株式會社成立於1920年，以生產汽車、摩托車、舷外機、摩托艇、電梯等為主，是最早進入中國市場的外資企業之一。其中鈴木在中國最早開啟市場的應該是摩托車，豪爵鈴木、濟南鈴木、長安鈴木等多家合資企業；鈴木汽車真正進入中國百姓眼中並且留下根深蒂固印象的應該是奧拓這款車型，憑藉小巧時尚的外觀和經濟的燃油性還有就是超高的價效比打開了中國的汽車市場，中國知名的電視劇《奮鬥》中向南的第一款車就是奧拓，時至今日隨著國產車企的逐漸壯大，奧拓車型才逐漸退出舞臺。其中鈴木的發動機以其穩定的效能和較低的燃油性深得中國百姓喜愛。
三菱
重點往往放在最後，三菱可謂是拯救了中國百分之九十九的自主車企，中國自主汽車廠商哪個沒有用過三菱的發動機，至今還有好多車型都在用，而且一些所謂的自主研發的發動機也是從三菱發動機逆向研發而來，比如搭載在長安CS95車型上的
藍鯨
D20T-GDI
發動機、
奇瑞
ACTECO
發動機、
長城
GW4C20
發動機
等，憑藉著技術成熟、質量可靠、經濟的燃油效能，馳騁中國市場多年，多數出自瀋陽航天三菱發動機製造有限公司的４Ｇ６、Ａ９系列發動機。
三菱汽車也是憑藉超強的發動機名揚在外，著名影星成龍曾經就特別喜歡三菱汽車EVO車型（雖然成龍大哥代言的公司都不行了，勿噴）還為三菱汽車代言，東南三菱-菱帥憑藉超強的動力、巨大的改裝潛力深得改裝愛好者的喜愛，還有翼神車型、完全就是九代EVO的民用版本。
總結：多數中國消費者買車還主要是家用，考慮的因素比較多，需要均衡協調，所以豐田本田等大眾車型才在中國有了快速發展，鈴木、三菱、斯巴魯等屬於偏科車型，再加上在中國的產品力和營銷策略等因素沒能在中國分得一杯羹。
知識廚子2018-03-13 06:18:25三菱和鈴木我沒有貼別關注，所以確實無法回答你他們有啥值得買的，因為要是值得買國內的銷量肯定會好的，但是國內的銷量就可以知道他他們是否值得購買了。
我就把我瞭解的馬自達的創馳藍天技術和斯巴魯的水平對之和全是四驅還有EYESIGHT系統說一下。
創馳藍天算是馬自達的一個技術整合，包括髮動機、變速箱、車身、底盤等系統的綜合技術的整合，代表產品就是馬自達CX-5和阿特茲等。
在看斯巴魯，全時四驅系統，這個在雨雪天氣還是比較不錯的配置，保證了車輛再極端路況下的行駛穩定性。
斯巴魯水平對置發動機也是世界上除了保時捷就剩他再堅持使用的了。
EYESIGHT系統就算是比較不錯的駕駛輔助系統，能夠相當於人的第二雙眼睛，幫助駕駛員識別前方的行人、車輛等，並提供報警和制動措施。
綜合來說，我更推薦斯巴魯的技術，因為他們有堅持，而且堅持的方向也是正確的，能夠經得住時間和實踐檢驗的技術。
潮水居2018-03-13 10:01:06三菱現在混得很慘，當三菱發動機已經不能大批次裝配在國產車之上的時候，三菱的利潤已經大幅度下降了，同時又沒有什麼核心的技術能夠崛起於眾多車企之中，如果買單的話就買歐藍德四驅吧，價效比高一些，空間大一些，其他沒有推薦，
鈴木貌似混得也不怎樣，實在拿不出手，沒有推薦。尷尬了。
斯巴魯每一款車幾乎都值得推薦。斯巴魯的車子是視野最好的，車企設計理念之一就是駕駛員的視野盲區要最小化，如果排除保養貴外形不夠時尚的因素，斯巴魯是值得推薦的好車。XV和森林人可以推薦買單。
馬自達是最有個性的車企，注重操控，因為發動機設計的原因車頭很長，外觀是日系車設計中的高山仰止，自吸發動機是民用汽車的技術巔峰，無法接受駕駛員駕駛一輛長的醜的車，這樣的設計理念使得馬自達的顏值也是汽車設計的頂峰。在這個顏值就是正義的年代，可以說馬自達出得廳堂，入得廚房，內外兼修，如果您不盲目的追求國人大空間的理念馬自達每一款在售的量產車都值得買單。
CX4 CX5 安科塞拉 阿特茲 您買那一輛都不會後悔。
謝謝您的關注和評論。
獨走微城2018-03-13 15:42:26不說其他廢話，簡單的回答各家的特色。
1、三菱汽車，1970年從三菱重工業自動車製造部獨立，全球十五大汽車製造商，其中三菱發動機對中國汽車發動機有很大影響，現在的陸風汽車以及北汽用的都是老款三菱發動機，三菱汽車還是很不錯。
2、馬自達，1920年成立，最牛逼的是轉子發動機，馬自達是技術控公司，追求運動操控，沒錢了買車賺錢，然後繼續搞轉子發動機，目前馬自達汽車三大件都是進口的，地盤，發動機，變速箱，馬自達操控性可以說40萬以內的無對手。變速箱和發動機匹配很完美，馬自達廣告語：人馬一體，這句話不是隨便吹吹而已。質量個人覺得比同級別豐田好些。
3、鈴木，1920年成立，1955年開始做微型汽車，2012年退出美國汽車市場，目前國內可以買到的吉姆尼、雨燕天雨，汽車質量沒的說，省油，真心建議代步市區鈴木的不錯。
4、斯巴魯，也是技術控，牛逼的地方就是水平對置發動機，以及自己的四驅系統，車是好車，如果壞了，很難修理。