一念心塵2020-07-09 14:34:35這兩天貴州公交墜湖事件可謂是牽動著全國人民的心。而這次交通事故的原因到現在也還沒公佈出來。各界多有猜測，是否是公交司機的心理問題才導致這場悲劇的發生。
對於題主提出是否需要增加副駕駛，我認為是有一定的必要的。
在前兩天我釋出一段關係乘客與公交司機的矛盾關係的小短片播放量高達一百多萬。現影片已經頂置，大家可以去看看底下相應的評論，從眾多網友評論中，我大致做出如下總結。
公交司機與乘客的矛盾
諸如此類的事情頻繁發生。乘客與司機的矛盾是一直以來的社會問題。前段時間看到一則新聞，一位沒有素質的大媽因為錯過了站，而車已經在路上行駛，大媽要求司機把車開回去（無語），司機如何能配合她這樣的無禮要求，這大媽竟然惱羞成怒，向司機師傅吐口水。簡直醜陋到極致。
還有一些司機師傅真的脾氣也是暴躁到極致，對一些免票的老年人，甚至普通乘客，動不動就是破口大罵。人都是要面子的，公交車上人又多。多傷人家的臉面，多影響乘坐體驗。
總的來說，全民的整體素質還有待提高。人與人之間但凡都是心平氣和的交流。和平相處，也不至於讓事故頻繁發生。
公交司機的壓力
全國二三線城市，公交司機的工資待遇普遍不理想，而且工作時間長，休息時間短。每天都要面對形形色色的乘客，一如既往的開同一條路線，生活是他麻木。脾氣暴躁或許也許工作條件有關。人家長時間的高壓環境下工作難免心理畸形。
無人駕駛公交或則配備安全員的可行性
在評論下方一樣有很多網友表示給配個安全員，或則很多網友都希望無人駕駛的公交車早日問世。在這些年頻繁出現的公交車事故的發生。對社會影響之大。人們對更加安全的出行意識也漸漸高了起來。
除了全民素質再次提高以外，公交集團也應該做出相應的調整，對司機的各項檢查，待遇，以及交通的安全性做出有效的調整才是重中之重。
湖北toutiao2020-07-08 21:27:09公交公司各種考核各種罰款，乘客投訴，社會車輛加塞別車，早上4點起床，公交司機沒有休息（休息要去公司修車洗車），公交司機一年能休息48天就能算你運氣好，大多數一年只能休息20多天，工資低，三四線城市一個月工資3千多塊。全國都缺公交司機，深圳一個月1萬多塊錢都還天天招公交司機，難道大家不覺得有問題嗎。
A光明使者A2020-07-09 07:18:55現在的公交車，打罵駕駛員的現象經常發生，嚴重的影響了行車安全。現有的車輛，再重新技改增加副駕駛沒有必要，至於以後新出廠的車輛增不增加有待商榷。現在的當務之急是要增加一名安全員（車長），配備必要的防衛裝具，統管行車當中的一切安全問題，讓駕駛員能安心工作。人員來源可以從退役軍人中擇優選用，國家正式編制，既解決了就業問題，也增加了行車安全。此拙見，不喜勿噴。
壕車講解員2020-07-08 17:24:30我個人認為應該增加，副駕駛坐個安全員，加個連桿踩剎車，危機時刻太關鍵，事故出了太多次，不要讓人坐公交都提心吊膽
一號車評人2020-07-09 07:44:57您好！我是一號車評人，很高興為您回答這個問題：
對於這個想法，我認為副駕沒有必要增加，可以增加一個安全監督崗。原因如下：
1.安全監督崗與司機能夠相互監督
對於這次貴州公交墜河事件，很多說法都指向公交司機的心理健康問題，不過尚未證實，但這確實是一個值得關注的點。現在的公交都是無人售票，司機一上就是一整天的班，全程都沒有人說話。人是群居動物，當遇到煩惱或者不順的時候，有一個可以傾訴的物件可以有效預防心理健康問題。
2.安全監督崗可以有效防止車上突發事件
近幾年，搶奪公交車司機方向盤的案例也不少，在搶奪過程中，如果沒有他人幫助，司機需要一手反抗一手握著方向盤控制車輛，很容易發生危險，有一個安全監督人員在旁邊能夠及時、有效、快速地處理這些突發事件。
但是車上增加一名工作人員就是增加公交公司的成本，為了控制成本，公交公司大多也是不願意這麼做的，並且貴州的公交墜河事件在他們眼中也只是個例。
雖如此，小編仍舊希望公交和客運公司能夠健全公司的安全管理機制，杜絕安全責任事故的發生，讓此類悲劇不再重演！
m秋天的風2020-07-08 22:33:16個人感覺負駕駛沒必要，需要的是和企業駕駛員和國企駕駛員一樣的待遇企業駕駛員也要特殊工種退休工資提高點，領導們要人性化管理不要動不動就是罰款，有的對駕駛員罰款高達一萬兩萬的罰這樣的領導混蛋嗎？
遠見卓識往後餘聲2020-07-08 20:27:31不現實，也不適合，還不如加個售票員跟駕駛員分擔點，讓駕駛員精力都放在開車上
155泛泛5552020-07-08 22:43:12汲取貴州安順公交車墮湖事件，各企業要做好三件事：一是要落實好企業主體責任，進一步落實穩定就是第一責任的要求，立即組織開展本企業從業人員的矛盾摸排，做到心中有數。二是要切實對從業人員提出的合理訴求予以解決，一時不能解決的要制定穩控方案落實責任人員，隨時跟進了解情況。三是對從業人員的性格特點和家庭情況要掌握分析，對可能發生過激行為的從業人員該解聘的要及時解聘；要做好從業人員的心理健康教育和心理疏導，營造良好的生產環境。類似偶發事件，無法絕對避免。單位關心職工，提倡和諧友愛，防止把職工當成機器那樣使喚，想方設法增加職工福利，做到感情上留人，待遇上留人，我想，出現極端事件的風險，就會有所降低！現在很多社會矛盾比較突出，很多不公平的地方得不到解決，無奈之情無處發洩才容易做出極端行為。每個人都挺累的，上有老下有小，大家要及時調整心態，工作的目的是使自己能更好的生活，大家要互相理解和尊重。尊重彼此的習慣和思想。假如每個普通人不用再為高昂的醫療費用擔憂，我想大家會活的輕鬆一點。當一個社會戾氣太重，就要值得深思和警惕，要懂得該化解矛盾，其實經濟越繁榮，人自然心氣平和。作為單位或企業的管理，每一個職員心理問題都得好好掌握，銀行業現在已經有了心理輔導課和設專職管理部門，這是現代企業管理新的科學觀念，思想道德等問題不能單純運用規章制度和紀律就能解決的。
沂水流留沂水2020-07-09 08:27:44這個想法很不實際，不要一出事就開始胡說八道，司機的問題實際也是所在公司或組織的問題，有沒有剋扣工資，無理由罰款或處罰的不公正，很多事情說不清楚的，這個時候都在推自己的領導責任，其實有沒有，領導自己乾的事情自己不知道嗎？
資深助理畜牧師2020-07-09 09:05:18個人認為還是在把橋樑欄杆加固或者再在欄杆下安裝防護網定期檢查防護網的牢固程度，不管是乘客原因，還是司機原因還是車輛原因等等這樣做都一起解決啦！多說無益。就算防護網兜不住墜落的公交車，只要防護網撐住攔住墜落的公交車哪怕是一分鐘，二分鐘還是三，五分鐘都好。
姿勢分子explore2020-07-08 20:37:25感謝邀請，
題主的問題可能是看到近日貴州公交車失事事件
，這次事故重大，也很離奇，為什麼好好的公交車在正常行駛的過程中會開入河中呢？老百姓對公交車的司機的技術和思想持有懷疑。
針對這起事故，
許多網友開始在網上出主意
，有人說，能不能給公交車司機加上一個副駕駛位呢？主要工作協助司機靈活完成班次任務，如遇突發狀況時，也可採用應急的制動剎車等。
分析下列問題
我認為完全沒有必要，應該目前要做的是，針對這起事故給司機培訓，引導司機的心情，因為如果找個副駕駛會增加一個工作量，如果發生一點小剮蹭，但是司機師傅完全可以獨立解決的時候，突然副駕駛踩了剎車。
這樣子會更加嚴重的危害駕駛環境，更容易出事故，所以副駕駛肯定是不能上的。
宜人名廚餐飲團隊2020-07-08 23:10:32個人建議、1。全國所有公交車上配備求救求生用品，如滅火器、救生衣、繩索、破窗錘，防毒面罩等。 必要性救生衣、面罩等可配備在座椅下，其它可放在在車輛內，不妨礙乘客通行及公交車司機操作的規範位置。 2。公交司機嚴格要求司機操作規程規範，公交行程透明化，公交車安裝GPS定位系統以及報警裝置。 在突發情況時第一時間做出聯合反應，挽救生命財產安全。 純屬個人意見、不喜勿噴！謝謝