朕來批奏摺2017-09-21 12:19:24個人推薦瑞虎7！
陳哥說車2017-09-22 10:13:46看上gs4的外觀，博越的內飾 那和哈弗H6沒什麼關係了好像！
個人推薦吉利博越，原因有這麼幾點
① GS4的內飾確實不好看，畢竟自己開車比較多，內飾是給自己看的賞心悅目總是好事
② 外觀是仁者見仁的事情！很多人也覺得博越更好看
③ 博越在內部空間上比GS4大一點點，馬力扭矩要強一些並且博越是全鋁發動機
④ 同價位上吉利博越配置要多一些
吉利博越
吉利博越屬於吉利第三代產品的第二款車型（首款車型為博瑞）由國際著名汽車設計大師彼得·霍布里帶領的國際化設計團隊，歷時三年半，傾力打造的互聯精品SUV。
吉利博越採用了許多中國風設計，例如家族式“水滴漣漪”進氣格柵、中國玉如意造型的前霧燈鍍鉻飾條，以及靈感來自於西湖拱橋的主儀表臺和源自中國書法的中央扶手等。
吉利博越的長寬高為4519×1831×1694mm，軸距達到2670mm。前臉設計沿用吉利家族式“水滴漣漪”進氣格柵，考慮到SUV的力量感，設計師減少了網格數量，整體看上去更為簡潔，稜角更為分明。前霧燈鍍鉻飾條的設計靈感來源於中國玉如意，寓意“吉祥如意”。鷹眼造型的LED前大燈，造型犀利，黑色加亮銀色燈碗設計，立體感十足。
整個車身上，吉利博越採用了流線型設計，配合動感的獵豹腰線、時尚的懸浮式車頂，加以亮銀色的貼合式行李架，彰顯了SUV車型特有的運動氣息。車尾方面，博越後保險槓拓寬收高，呈現獵豹般的穩健尾部。
雙C造型的LED車尾燈，耀眼出彩，動感流暢，配合雙排氣管，潮範十足，18寸雙五幅閃電輪轂，營造完美的視覺效果，凸顯SUV的力量感。
典雅輕奢的內飾設計完美的展現出了彼得·霍布里這位豪華車設計大師匠心獨具的設計美學。博越主儀表臺造型設計靈感來自杭州西湖拱橋，優美的輪廓曲線為乘客帶來愉悅的視覺享受。
水波紋中控面板，與拱橋曲線相得益彰，給人以柔若流水的細膩質感。中央扶手、門板拉手，源自中國書法的寫意筆觸，採用鍍鉻工藝凸顯質感。寓意著“連綿不斷、吉利永長”的回紋被大量應用到博越的座艙內，從每一處細節為使用者帶來全新的品質體驗。
風繼續錘2017-09-22 21:22:35肯定博越，配置無敵，最主要的是ACC自適應巡航、城市預碰撞系統，能避免追尾，光這安全保障就值14萬2千這個價格，另外LED全自動大燈、前排電動調節、自動感應雨刮、自動手剎、自動空調、語音控制收音機空調等等全套配置，1。8T馬力大，超車很輕鬆，底盤一流，價格合理，價效比很高，對比長城山寨外觀、弱動力地配置，廣汽更別提了，一老是切豆腐一樣斷成兩截的垃圾車，還有臉忽悠 。無論對比任何一項，博越你有我全有，我有你沒有。
勇敢的湖泊uG2017-09-23 11:11:25首先感謝邀請，我是博越兩驅頂配車主，對博越肯定是有好感的，主要設計我非常喜歡，坐進車內感覺就是大氣，有豪車的氛圍，感覺拋開了GS4一個檔次，外觀還行，車子主要坐在裡面，所以內飾要讓人舒服，這是我買博越的最主要原因！說說開起來的質感，H6沒開過沒坐過不做評價，GS4只坐過沒開過，40速以內GS4的懸架給我的感覺甚至略優於頂配博越（輪胎問題，低配博越低速坐起來不比GS4差），但是作為乘員都能感受到GS4低速時的輕微頓挫（估計AT版本應該沒這個問題），不知道駕駛時是什麼感覺，40以上，特別是高速，博越的質感是非常好的，又穩又靜。至於油耗大家可以小熊上看，博越油耗的控制是不如GS4的，特別低速的時候。在這兩車間我個人是這樣看法：經常城市路，擁堵比較多，用GS4，路況好，不堵車，一般能開50以上，或者經常跑高速，用博越。喜歡停著給人看，GS4略好一點，經常有人坐你的車，用博越給人的高階感更強！（純手機打字，表達不清晰請見諒）