她想FM2017-11-29 17:01:46感謝邀請，
機場佈局規劃是一張藍圖幹到底。這就意味著，規劃一經確定，機場的佈局、位置就很難進行更改，那麼也決定了機場的輻射範圍。近年來，在很多省市，機場成為重要“跳板”，各地對機場這種稀缺資源爭奪得異常激烈。
中國民用機場協會理事長夏興華就表示，目前，武漢天河機場旅客吞吐量已過1700萬人次，位居全國前列。但同時也必須看到，湖北民航機場的發展與湖北省、武漢市的經濟社會發展需要相比還存在不相適應的地方，來自周邊省份的競爭壓力也越來越大。
南面的長沙黃花機場、西面的重慶江北機場旅客吞吐量均已超過武漢天河機場，東面的南京祿口機場和北面的鄭州新鄭機場旅客吞吐量都與武漢天河機場相差不大，形勢可謂逼人。楚天金報記者瞭解到，鄭州機場二期擴建工程T2航站樓建設正進行得如火如荼。
記者從施工方中建三局獲悉，因施工速度快，其所獲進度獎勵累計已超過千萬元。該專案，是鄭州打造大型國際航空樞紐的核心工程。其建成投入使用後，鄭州機場將真正具備空陸聯運條件，實現客運零換乘和貨運無縫銜接，成為繼上海虹橋機場之後，全國第二個集城鐵、高鐵、高速公路、地鐵等多種交通方式為一體的現代綜合交通樞紐。
今年12月份，專案將投入使用。目前，T2航站樓內部裝修已粗具規模。而且，兩年前，鄭州航空港經濟綜合實驗區獲得國家批覆，成為我國唯一的國家級航空經濟區。目前，武漢天河機場兩大航站樓，規模要大於鄭州機場，但待今年底鄭州T2航站樓投用後，武漢就會被反超。只有到了明年底，武漢天河機場T3航站樓建成後，才能重奪中部第一寶座。
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