抱得樸歸2017-07-04 19:03:09深圳地鐵保護女性的看法我當然贊同，並且地鐵並沒有強制老人等弱群體的離開！
近日，廣州、深圳兩市先後在地鐵中試點“女性（優先）車廂”，這一試點在收穫不少掌聲的同時，也伴隨著一些爭議。
有網友認為“女性車廂”有浪費地鐵運力的嫌疑，而據大洋網等廣州當地媒體報道，在客流高峰時段，有部分男乘客進入“女性車廂”。
6月30日下午，記者在廣州地鐵實地乘坐體驗了一次“女性車廂”。
記者在現場看到，廣州地鐵1號線廣州東站展廳內已豎有女性車廂宣傳板，而在地鐵站臺遮蔽門上，也有統一的女性車廂標識。每到客流量的高峰時段，廣州地鐵方面就會在對應的“女性車廂”站臺上安排2位工作人員或志願者舉著“女性車廂”的標牌，對乘客進行引導。此外，“女性車廂”的幾扇大玻璃也統一貼上了標識：粉色花朵裝飾，圍繞著一個方框，顯著標明“女性車廂”幾個字樣。
由於6月30日已是廣州地鐵試點“女性車廂”的第三天，因此乘客對“女性車廂”的認識度已有所體現。澎湃新記者觀察發現，廣州地鐵1號線“女性車廂”站臺上，等候者以女性為主。偶爾有男士出現，也很快會被志願者引導到隔壁普通站臺等候。因趕列車而“誤闖”女性車廂的男士也會被要求往邊上走。
不過，澎湃新聞記者同時發現，開車後的女性車廂是否能“女士優先”就只能靠男乘客自律了。有男乘客從其他車廂過來找位子，一屁股坐下。澎湃新聞記者善意提醒其中一位男乘客後，對方隨即認錯，連說“沒注意不知道”，起身走向別的車廂。這名起身離開的男乘客對澎湃新聞記者表示，他對設定“女性車廂”表示認同，認為能夠一定程度上保護女性。
現場也有不認同設定“女性車廂”的男乘客。澎湃新聞記者在現場瞭解到，一位因為被地鐵工作人員引導離開而錯過一班列車的男乘客認為，女性車廂設計過於理想化，沒什麼必要性，也沒有強制約束力，形式大於內容。
乘客王小姐在接受澎湃新聞記者採訪時表示，自己覺得“女性車廂”明顯秩序更好些，感覺確實受到了優待，如果不考慮換乘的便利，會專門去女性車廂等車。
王小姐表示，自己前兩天也看到有少數男士進入女性車廂，還碰到過有老年男性乘客憤憤不平，聲稱“老年人在哪都應該受到優待”。
對此，廣州地鐵工作人員告訴澎湃新聞記者，遇到男性老年乘客，不會強制要求其必須轉到其他車廂，因為列車一頭一尾原本也是面向老弱病殘群體的愛心車廂。另外如碰到情侶，也不會強行引導。
與廣州地鐵不同的是，深圳地鐵將1、3、4、5號線雙方向列車上的第一節和最後一節車廂設為“女士優先車廂”，而且是全時段執行。
7月1日上午8時許，澎湃新聞記者在深圳地鐵羅湖站搭乘1號線，在現場並未看到有工作人員做任何指引。記者發現，深圳地鐵遮蔽門和車廂門楣處貼有粉底白字的“女士優先車廂”標識，但不如廣州地鐵明顯和精緻，客流擁擠時容易因視線受到阻擋而被忽視。
由於羅湖站是深圳地鐵1號線的始發站，有大量火車站旅客搭乘，澎湃新聞記者在一班地鐵的“女士優先車廂”看到，整列車廂內坐滿了人，還有很多人站著。超過一半的乘客是男性，很多男乘客坐在位子上，也沒有特意為女性讓座。
澎湃新聞記者隨深圳地鐵列車經過多個站點後發現，在地鐵行進過程中，仍不斷有男乘客在“女士優先車廂”上下，並未發揮“女士優先”的作用。
對此，深圳地鐵方面工作人員對澎湃新聞記者解釋，試點階段的“女士優先車廂”並無規定只能讓女性專用，而且在諸如早高峰這樣的客流高峰時間段內，確實很難做到讓男乘客刻意迴避“女士優先車廂”。
廣東包打聽2018-02-09 18:34:19因為工作地點的關係，我上班基本上是做公交車，週末會乘坐地鐵出行。每次走到女性優先車廂，跟普通車廂沒有什麼不同，很多男人坐著，女人站著。週末的時候都是這樣，那上班的高峰期你也就可想而知了。深圳女性優先車廂其實沒有什麼用，也沒有什麼意義。
現在，很多女性都會希望社會多給與女性多一點的照顧和福利。殊不知，你的福利，是別人的成本，你福利越多，別人成本越高。就拿女性的產假來說：如果深圳強制企業必須給女性更多的產假，那企業就將少招或不招女性。那最後的結果就是，所有女性的機會都變少了！
對於深圳車廂的這種現象，我完全可以理解，也覺得很正常。強制他們照顧，依賴他人照顧，是不可能得到尊重的，無論男女！