阿明1462803232019-10-23 12:16:12一分錢一分貨
沈冰482018-12-07 17:22:52這個騎車要根據自己的需求和口袋子裡的銀子來決定的，這個價位的車子都是鋁架，差別應該在套件和輪組的差別，當然最直接的反映就是車重的區別。如果僅是這2個價位間選車建議還是選便宜的，因為用不了多久會發現這個車已經滿足不了你的需要了。當然如果僅是上下班代步就另當別論了。即便是5000的車，套件都用不到入門級，最多是體驗級。為了今後發展，2000的車可以先練練發動機，換車的時候出手也不會損失太大。後面的車建議直接到位，不要慢慢升級浪費錢。個人觀點，僅供參考。
四季穿搭小竅門2018-12-07 20:29:05差距大，但有的品牌差距會相當大
因為答主是騎公路車的，所以用公路車來舉例，因為2000元沒太有可選的公路車，所以我擅自提高下價格，拿2500-5500這個價格來說，透過兩個品牌來判斷這3000塊的差距到底有多大。
捷安特
首先拿大家所熟知的捷安特來說，2500左右可以買到OCR2600，可以說是非常便宜的入門車了，而分辨6000以下車子區別，主要看車架，套件，輪組。先看下OCR2600的配置，ALUXX鋁合金車架，高碳鋼前叉，FD-2400套件，鋁合金輪組。整車帶腳踏近11公斤，而5000左右可以買到TCR 6300。
再看下TCR6300的配置， ALUXX 輕量鋁合金車架，碳纖維前叉，Tiagra套件，培林輪組。整車帶腳踏9。3公斤。僅僅從重量上大家都能感覺到如果騎起來會有什麼感受，這兩車答主都騎過，給我最直接的感受就是，後者發力更直接，騎起來更輕快。逼格更高。雖然有差距，但差距不是非常的大
烈風
作為腳踏車界中的“小米”烈風真的如他所說，把價格幹他一般，或許這是他遭到很多同行黑的原因吧。2500左右可以買到馬德里C。配置：鋁合金車架，碳纖維前叉，SORA套件，玖裕輪組。
5500左右可以買到米蘭2，碰上活動能買到米蘭3。米2米3只是塗裝的不同。配置：碳纖維T800整車，105大套，RS11輪組。稍微懂點的人從材料和套件上就能看出巨大的差距，這兩款車我都沒騎過，但是碳車105大套加RS11我用車，給我的感受就一個天一個地，不僅僅是碳纖維力量加持，更重要的是細膩的齒比選擇，更輕更有力的架子，如果在換上碳刀，不參加比賽只平時鍛鍊娛樂完全夠用，可以說烈風的3000元差距是非常明顯的
總的來說，3000元的差距放在大品牌上可能差距不是太過明顯，如果放在小品牌上，那差距就大了，希望我的回答能幫助到你
鄭錢花12345672018-12-08 22:21:15喜德盛x500入門 感覺不錯 沒騎過好車 出去浪 隨心而動
tacit21594714782018-12-07 14:48:00關鍵是用心感觸腳踏車帶給你的愉快，腳踏車貴了那麼車子重量也相對輕了，套件升級了檔位更多，效能更可靠，但是我騎出去體驗與自然的融合與風一樣飄逸的感覺一樣的。
一條安靜的鹹魚4472018-12-07 15:33:23題主剛入門的話可能踩不出多大差距，不過當題主開始挑戰更復雜的路況或者能維持25km/h以上的巡航時，差距還是挺大的，具體看需求，車輛的極限取決於人的極限。
鄂州的傳說2019-02-03 14:47:19本人覺得二千多的公路車和五千多的山地車比起來差不多，一般路況下！
新叔寶2018-12-09 18:09:57給孩子買的入門級的捷安特，1500；我買的捷安特帝柏5500。從莎車到變速到車架輪胎，根本不是一個級別的東西。一分錢一分貨
君不見你自遠方來2018-12-07 21:13:002000的車都用m370套件或x7套件油簧叉
5000的車都用slx套件或nx套件氣壓前叉
15000的車用xtr或xo混搭套件套件
腳踏車中都有一個老套路就是混搭套件
比如說用xt指撥前撥後撥 牙盤就用別的牌子因為xt牙盤很貴剎車也不用xt要麼用m506或m615有良心的用m675
喜馬諾套件等級 m315 M355 m395 M430 M4000 M4050 M506 M590 M615 M675 M781 M785 M8000 M975 M9100
M後面4位數的是新版
速聯套件等級x7 X8 X9 Nx Gx Xo Xx Xx1
面對生活常微笑2018-12-07 21:27:17如果你不打比賽，什麼樣的車車都適合你。單車戶外快樂是最大的，其他的就放下吧。當然如果你以炫車車為樂就弄個車隊裡最貴的吧。
俺騎的是2010年花1700買的美利達。八年多來和俺不離不棄，陪著俺走過秦嶺、豫西伏牛山和大巴山、川藏線、環過青海湖、海南島、東祁連。現在平時和協會出行也能跟上第一梯隊。
老幹部雷鋒2018-12-07 20:52:01差不多，都是不蹬不會走。2000多的千里達和5000多的崔克，紙面配置上，千里達還要高一點，但騎乘感覺要差很多。