手自一體車可以長時間用手動,並且也不會對車有所損壞,
當手自一體進入手動模式後動力傳輸路線和自動模式完全一樣,只是在自動擋的基礎上增加了手動換擋的功能。
手自一體變速箱實際上還是自動變速箱的一種,透過電控系統模擬出手動變速箱的操作。手自一體的出現在操作上給予駕駛者更大的自由度,就是可以自由選擇自己認為合適的擋位和換擋時機,大大提高了駕駛樂趣。
注意手自一體的變速器沒有離合器的踏板功能,因為它屬於自動變速器,駕駛員不能控制離合器。在使用手自一體的汽車時只需要撥到手動擋就可以,隨著時速的變換,向上或者是向下調節檔位。當速度跟不上相應的檔位時檔位會自動往下調,速度高於檔位的情況則需要駕駛員手動的來向上撥,手自一體車型在進入手動操作後系統會制止自動擋介入,這時如果需要換擋就沒有自動擋那麼方便,太遲換檔會增加油耗。
手自一體是可以一直用手動模式的,一直用手手動模式不會給車輛帶來損害的。因為手自一體的汽車手動模式是車輛具備的功能,是在手動調節檔位的情況下,來改變汽車行駛的速度,從而達到駕駛車輛的需求。
手動模式是使車輛的提速比較快動力響應輸出大,但同樣會增加油耗的
是可以一直用手動模式的,其實手自一體的手動模式,用的也是自動變速箱的原理,只不過可以人為的去控制汽車的升降檔。只不過用手動模式是遇到一些特殊的情況,比如超車、上大坡等,剩下的情況都可以用D檔來解決的。如果是在路況好的地方行駛,D檔就完全能解決問題,不用在去用手動模式費事的操作。