使用者6813268267738002019-10-12 04:14:23其實飛機拉線就是冷暖空氣的相遇。飛機飛行時消耗大量的燃料，所產生的水汽和部分熱量隨廢氣排出飛機體外，進入大氣層，這部分能達到幾千度的高溫氣體就類似於暖空氣；迅速與高空的冷空氣混合後，凝結成小水滴或小冰晶，形成雲。小水滴或小冰晶來不及散開在空中留下了一條長長的‘白線’。這就是我們平時所說的飛機拉線，因此飛機拉線也類似於人工造雲。說起飛機拉線的原理，其實網上有很多說法，其中有解釋：飛機的燃料是低聚鏈烴，又叫航空煤油，它是一種很輕的，介於氣體和液體之間的燃料，成分是C（m）H（n），其中H原子佔到80%以上，這東西燃燒後形成大量的高溫高壓水蒸氣和CO以及CO（2）的氣體混合物，這些混合物被噴出後飛機利用它的反衝力飛行。但是這種東西到了大氣層遇到了富含飄塵的低溫環境，水蒸氣驟然冷卻，凝結成雲，這種雲的產生大約滯後飛機100到500米，再距離它10000米左右的你看來，就象是緊跟在飛機後面一樣。這就是飛機拉線的原理。擴充套件資料：我們有時候能看到飛機拉線，但有時候卻沒有，這是什麼原因呢？這是因為飛機在高空飛行時排出的廢氣與環境空氣相混，此混合氣體的飽和程度取決於熱量與水汽增量兩者的淨效應。當增溼效應占優勢並超過某給定的臨界值時，就會有凝結尾跡形成；當增熱效應占優勢時，則不會發生凝結現象，也就不會出現凝結尾跡。簡單點說就是，由於廢氣的增熱與增溼效應是一定的，所以，此混合氣體中究竟會不會出現凝結現象，將取決於環境空氣自身的溫度、溼度和大氣壓力。例如：環境空氣溫度高時是不利於凝結尾跡的形成的，只有當環境溫度相當低（通常在零下40攝氏度以下）時，才有可能出現飛機凝結尾跡。據有關資料顯示，出現飛機尾跡時，空氣溫度多在零下41攝氏度—60攝氏度，約佔出現飛機尾跡的86％，如果空中溫度高於零下40攝氏度或低於零下60攝氏度，一般很少會出現飛機尾跡現象。 對於飛機拉線並非時時能見到這一問題，氣象部門專家解釋，這與飛機飛行的高度，以及高空溫度和溼度、還有能見度都有關係。“一般來說冬季高空的溫度要低於夏季高空溫度，因此冬季晴朗通透的天氣情況下，常見飛機拉線。而霧霾天，飛機拉線幾乎很難看到。”