風城驕子mvp2018-07-24 08:14:51真要天天需求越野不會買這車
星爺說車2018-07-24 17:55:52路虎的越野價值，主要體現在衛士（Defender）這款車上。我認為，在路虎當中，只有它才是真正的越野車。粗壯的大梁、整體橋、分動器、差速器鎖，諸多越野車必備的元素，它一應俱全。此外，由於前懸與後懸都很短，故接近角、離去角以及縱向透過角成績出色。有了上述這些，強大的越野效能，自然應運而生。
正因為衛士的功夫很棒，非洲探險、多國軍隊等許多場合，都能看見它的身影。不過，它的內飾很粗糙，在我國售價不菲。
衛士已經停產，新一代的衛士何時出現，目前還不知道，可能是今年，也可能是明年（2019）。
至於路虎的其它車型，比如發現，看上去也不錯。起碼比衛士精緻許多、舒服許多。但越野能力究竟幾何，沒做過直接對比，不好評論。留給我的最深印象，是在一塊並不大的泥濘中，陷了個結結實實（下圖）。我曾為此詢問，您既然在廣告裡宣稱，即使有3個車輪陷住，系統也會自動把動力分配給剩下的唯一車輪，從而脫困。而這次才陷住2個後輪，為何就玩完了？當然，這樣的問題，人家不會回答。
關乎所以2018-07-27 22:44:54說真話：
一次難忘的越野經歷，開出來的不僅有路虎，還有一輛大眾，所以問題不在車的品牌上而是心裡，品牌賦予的也就是那一點勇氣罷了。
瘋狂Gti2018-07-24 11:13:37越野效能強，具體按以下幾個標準！
第一：動力要強，扭矩要大，不管你是爬坡，還是下河，扭矩是放在第一位，俗稱就是這車要有勁，當然這個有勁是和你車身的重量相對來說的。
第二：交叉軸透過能力，在一個輪子，或者對角輪懸空狀態，車輛的透過能力，車有幾把鎖，前後軸鎖，加中差鎖，牧馬人，賓士G，三把鎖，越野神器，具體可以看看配置圖，可以看看專業的測評影片來判斷，
第三，地盤懸掛，一般非承載式地盤，帶大梁的越野車，地盤的剛性好一些，對越野更合適，避震的行程夠長，車身剛性足夠，
第四，車的故障率，為什麼要把故障率排上去，因為越野本身就是一個危險的事，車的故障率太高，太危險，特別是現在越來越多的車，電子系統太多，更多增加故障率，
第五，車的接近角，離去角，簡單就是說，前後唇，與地面成的角度。
第五，輪胎，現在越野一般選擇AT胎，你開個城市路面用的輪胎，去越野，純粹耍流氓。光換胎就有的玩了，
第六，與車無關了，看技術的，要看看這個駕駛員的技術，還有你旁邊指揮人的技術，有的人開五菱宏光進藏活著回來的，有開陸巡，車丟在那裡找拖車，自己做飛機回來的，越野是一種樂趣，不要去攀比，人家能上，你拼了也要上，人家能過，你也要過，有時候，坡的坑越爬越深的，自己開心就好，不要去蠻幹。