貓叔說車2018-01-15 14:55:07觀致5 SUV
指導價：13。99-19。49萬
觀致5已經屢次被拉出來調侃了，說到叫好不叫座，還真沒有車型爭得過它，但其實觀致在成立之初的研發水平非常高，擁有自己獨立的全球團隊和開發流程，工藝水準也是看齊合資，具備這麼好的條件賣不好都說不過去，然而觀致用實際行動狠狠的打了我們的臉。
而最近一段時間觀致5一直在進行官方降價優惠，最高降幅達到了三萬五，但是現在才意識到定價過高似乎已經晚了。而觀致5以及觀致旗下其它車型銷量慘淡的原因首先就是定價，在還沒打響品牌的時候就在價格上看齊合資無異於自殺，雖然觀致的車型在汽車圈內的好評居多，但真正的主力消費人群完全沒太多渠道去了解這個品牌和車型，營銷團隊不是一般的差。其次線下渠道佈局不完善也是一大短板，就算消費者買了你的車，售後和保養之類都很麻煩，加上車販子見了都發抖的保值率，也難怪叫好不叫座了。
駕檢2018-01-15 12:44:21觀致系列好像就沒賣的好的，自打上市開始到現在連年虧損，觀致3剛剛上市時競爭對手直接鎖定了大眾速騰，志氣很高，品質或許也不差（沒接觸過觀致的車，不瞭解，不評論。）但是忽略了一個重要的問題，品牌，儘管觀致自詡是合資品牌（事實也確實是合資），但國內大都認為就是奇瑞換個標。
另外國內也不是哪個合資品牌都好過的，比如菲亞特，鈴木等等。
在沒有品牌做支撐的前提下，直接定了個“大眾速騰價”而且4s店到現在為止都還是“稀缺資源”新品牌（老百姓都認為就是奇瑞換標），售價“奇高”（相比較其他國產品牌7萬左右起）就這幾點就很好的狙擊了一大部分想要去了解這個車人群了，那麼你品質再高，質量再好，又有什麼用？網友早已經把觀致問題總結到位了：買得起的看不上，看得上的買不起，買得起又看得上的找不到4s店（有多少城市bba的4s店都有卻沒有觀致？）
個人拙見，觀致3上市之初，就應該定位成一款走量的車，售價可以比同級別國產車高1~2萬，而不是比速騰低1~2萬，讓消費者先認可你的品質，就算初期虧損嚴重，到現在4~5年的時間，也足矣培養出一部分市場了，再抓住SUV大熱的市場潮流，推出觀致5，很自然就能把價位拉到10萬以上的市場，君不見現在帝豪依舊賣7，8萬，但這一點不影響博越在10萬+的市場裡混的風生水起？
很顯然僅僅讓媒體或者圈內人認可，是不夠的，畢竟掏錢買車的是消費者。目前來看奇瑞的“高階”夢，靠觀致，很難完成了。
醜留香19692018-01-15 12:00:08首先 品牌力不夠，新品牌，別人根本不認識，再者營銷差得一塌糊塗，早幾年，很多省都沒有4兒子店，又不打廣告，誰知道，首先價格有些高，但是觀致的做工，質量對得起價格，噴價格的基本上都是，，，，，，，，，