後驅短前懸,轉彎半徑小,倒車入庫或行車掉頭如小車般靈活順手,到手之後感覺這應該是這款車的最大買點!
2021年七月入手鈦金板,主要城區,綜合油耗10。4。操控和乘坐舒適型都很好,車大不難開,同等價位基本上沒對手。
剛入手鈦金版,配置上比頂配少了抬頭顯示,座椅按摩功能,第三排電動摺疊等功能,但覺得夠用了。L2級智慧輔助剛剛好,太智慧不敢用,盲區監測,自動泊車,新風系統,自適應巡航,手機鑰匙,感應後備箱等功能很實用。當然最主要的是底盤,發動機變速箱實誠,車大,畢竟全球800多萬車主都為我做了測試,不像一些新勢力車測試不充分就上市,畢竟最主要的就是車要保證人的安全,對吧。
2021年5月買的鈦金7座,12000公里,優點不說了,說說我發現的小問題:1。紅燈N檔+電子手剎,轉到D檔放開電子手剎,電腦要反應1-2秒,車還要動一下,這可能就是說的頓挫感;轉到D檔直接加油門,車也要猶豫一下再走;最好紅燈D檔不動,踩死剎車,綠燈直接加油走沒有上述的頓挫感。2。車底的變速箱護板是塊布,自費換了個鐵的。3。油門踏板是在地板上的那種,日系好多是上懸的那種,送的腳墊有時會朝前移動,卡在油門踏板上,造成剎車不靈敏,油耗高。4。擁堵的市區,暴力開,不開空調現在13。5升/100公里,最優成績,開這種車別在乎這點油了,路上看見跑的慢的車就想超。5。保養車時,師傅說,有後避震漏油的。6。我的360影像,前攝像頭沒影象,免費換一個。7。R檔,已經兩次提示我沒掛上,還有一次方向打到底,R檔+油門過不去一個減速帶,回了一圈方向重新R檔解決的。
這個車在美國是警車,截擊者?3。0T的。這是有傳承有實戰經驗的車,我感覺是同級別最好的車。
你放心買,非常好的車,挑不出什麼毛病,操控好,乘座舒適,油耗不高,跑高速穩如牛!
安全第一,生命最可貴,說別的都沒用。支援造良心車的福特車商。我已買了最新款的福特探險者鈦金款
2021年6月入手探險者風尚版四驅,現行駛里程15000km,剛剛做了二保,綜合油耗10。1L/100km,行駛品質上乘,綠燈起步絕不拖泥帶水,安靜程度中上水平,音響效果夠用,底盤比較紮實,適合長途自駕。
上月19號提車,St版,國慶跑了趟3000公里自駕遊,整體表現滿意,小瑕疵有,比如胎噪有點,剎車要慢慢習慣,當然改一套剎車那就完美了,外觀除了標以外,哪哪都吸眼球!高速油耗很驚喜,8個上下,市區堵車想省油不可能,畢竟排量,塊頭在那擺著,車雖然大,但開起來非常靈活,因為後驅平臺原因!在乎標的話,不建議買,否則買了不會失望!
21年5月的後驅,16000公里,動力強,配置高,92油,非常值。
以銷量而論,不建議購買
20年9月份入手,鈦金,六座,28000公里,綜合油耗9。5,省油,好開,駕駛平穩,轉彎半徑小,沒發現什麼缺點!
9月9號到手的新款探險者,現在跑了1500公里,油耗11。6,能接受,沒有頓挫,操控沒話說,動力強勁,大屏好用,孩子在副駕聽歌很喜歡,就是發動機聲音要大一點,其他沒毛病
2020年3月入手,鈦金版7座!覺得已經很夠用了,動力足,操控好!同樣的價格入手探險者配置滿滿(乞丐版的奧迪高功率Q5L,凱迪拉克感覺差點意思,日本品牌當時沒考慮的),市區偶爾高速9。5個油。。家庭出遊和上下班。。試過很多七座的suv,探險者覺得是比較舒適的!
鈦金版車主,去年八月份買車,客觀的說,此車的座位短了一點,另外急加速的時候發動機噪音大,低速行駛變速箱偶有頓挫。不過,車無完車,我覺得它的表現對得起它的價位。