有了自主大飛機,表明我國工業水平上升到最高層次。
意義重大!解決了: 1、“我有,不怕卡脖子”!!! 2、保留了產品的“剩餘價值”;擺脫了不得不花高價買別人的產品的窘境; 3、造就了一支成熟的科研和製造技工隊伍,提高了我國的高科技水平。
歡呼雀躍,國人振奮,信心增強,心潮逐浪高,西方國家能做到的,中國也可以做到並且做得更好, C919證明了中國行!
航空航天,比翼雙飛傳捷報,藍天白雲織銀錦,星辰大海展鴻圖,歷經坎坷踏坦途,跨越五洲終有時!
產業升級引擎到,萬億市場門徐開,百花園裡有奇葩,一花引得眾花開!
是中國產業升級的標誌性成果,假以時日,可以帶來數百萬高薪崗位,拿飛機換越南等國生產的服裝,它不香嗎?
能自主研發中大型載人航空器,是綜合囯力體現,除就業、稅收之外,從學習到跟跑,發展成同行最終到領跑,是份艱難的歷程。一架飛是由幾十萬個不同材料組成的,按每克價值高於黃金價計算,是不是聚集財富,現在是美囯的波音和歐洲的空客,用高技獲取全世的財富。你說中囯研發C919客機有意義沒有?無論那個行業你能掌握的科技站在頂端,就能獲取豐厚的利益。
飛機產業,尤其是大中型客機,它是高技術密集的產業,是高階產業的象徵,C919國產大飛機的成功,標誌著我們在走向高階產業,美國西方能做到的事,我們也能做到,這就是它的意義。
意義非常非常重大。
徹底證明只有市場經濟才能辦大事情。這是全球分工合作的成果。
閉門造不了車,更造不出大飛機
只要能徹底融入全球大巿場,想造什麼造什麼。
遇到融入障礙,多想想為什麼會這樣子?
消除障礙、融入進去比硬槓不知好多少倍
從民航的百年發展大計看,中國必須打破外國的壟斷,走自己的發展之路,並且將來在世界上有話語權
我國幅員遼闊,大飛機需求量大,能有自己的大飛機,幸事一樁。我國是世界旅遊目的地,四面八方的國際航線匯聚中國,若用自己的大飛機執飛國際航線,其意義深遠,影響巨大。隨之而來的自然是大飛機生產製造價值和航空運輸價值。
另外,全國產化大飛機能彌補軍事短板,它將使我軍的巡邏機、偵察機、反潛機、電子對抗機、指揮機和末日飛機達到世界一流水平。
長江1000A和長江2000渦噴發動機正在緊鑼密鼓的研發實驗,2025年後將分別上裝919和929,到那時,中國大飛機將向空客和波音發起激烈挑戰。
如果漂亮國控制華為一樣控制我們的C919,不知C919是不是還能飛上天,所以任重而道遠,只是開始前的一個頭,不能高興的自滿,我們應該找差距,腳踏實地的前行!