質量才是關鍵,只要不生鏽,不異響,我把跑了一年的風行M7送人
時隔多年,東風風行終於出了一款全新設計的MPV——遊艇,僅聽名字就讓人無限神往。然而毫無疑問,卻不過是東風風行汽車又一款註定失敗的車型。
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文/二哥
平門知事
工作室出品
全新設計的MPV遊艇,車長近5米,軸距2。9米,只搭載技術陳舊的東安三菱1。5T發動機,如何保證良好的動力水平?低成本高故障率的雙離合變速箱,如何保證整車的品質穩定性和消費者後期養護成本的經濟性?
東風風行遊艇
東風乘用車除了風行菱智M5、M6等手動變速箱車型之外,無論是風神系列還是風行系列渦輪增壓發動機、雙離合變速箱的車型都無一具有購買的價值。
風行遊艇內飾
當然,之於風行遊艇,外形設計如其名字一樣,突破了東風乘用車歷史車型設計與命名的天花板,開始變得新穎別緻而勾人了。
但也僅此而已。
東風風行遊艇
國內MPV市場,曾經風靡的1。5T、CVT五菱凱捷,隨著市場的糟糕反饋和消費者正確認識的加深,熱度已經逐漸涼涼,在動力、品質方面比凱捷更差的風行遊艇更不具備購買的理由。
非常令人遺憾,東風乘用車在國內汽車市場的存在感越來越差,卻依然不曾想用心地造好車,好不容易推出了一款設計較為出彩的新車型,卻沒有理想的動力與傳動系統予以支援!
行不行不知道,但作為遊艇,起碼在水裡不能漏水吧[摳鼻]