2010年,比亞迪已有車頂帶太陽能的車上市發售,型號F3DM。以現有技術,轉化效率太低,所以就沒有後續車型了。
這個是可以考慮的。
目前太陽能的能源轉化效率不高,一個車頂的太陽能面板轉換功率也就在幾百瓦的級別。
以200瓦為例,如果要充一度電,需要5個小時。現在的電動汽車每度電大概行駛5-8km。
所以總的來說,
太陽能不足以支撐電動汽車的日常執行,作為補充倒是可以。
特斯拉曾經考慮過車頂加裝太陽能板的方案,目前還沒有在商用車上真正配置。
將來如果效率有提高,太陽能面板的成本再下降的話,說不定能再電動汽車上看到商業應用。