老謝與您談車2020-08-07 12:05:11首先感謝您的邀請，2018年五月提的2019款白漢蘭達豪華值多少錢？
本期為大家分享的是《27。8萬提了輛豐田漢蘭達，開了8720km 後，車主：我只想說一句話！》大家好，我是豐田漢蘭達的車主劉先生，當時裸車價25萬多提的車，等了3個月加2萬裝飾，落地一共花了30萬，目前開了8720公里，一些用車心得體會給大家分享一下，希望對你有幫助。
首先，選漢蘭達一般都是奔著7座去的，花了這麼多錢，一定要買個有氣勢的車，漢蘭達鉚足了勁在告訴你，你沒買虧。老款中網如果用比較內斂來形容，現在可以說“長開了”，用“霸氣側漏”來形容應該沒人反對。水箱面積也大，幾乎佔滿了整個中網和下護板，散熱效果不錯，而散熱風扇聲音並不大。換 裝2。0T發動機後，它的進氣口高度與老款沒有區別，依然非常高，涉水時更加從容。寬大的導水槽基本不用擔心被堵了，而且清理起來非常方便。
全系沒有液壓桿不太方便，而且發動機艙蓋非常沉，是為了配重？還是為了前輪在爬坡時有更好的抓地力？漢蘭達雖然改款了，但有些外觀設計依然延續著，比如這種凸出的頭尾燈設計，同級車非常罕見，雖然沒什麼用，但視覺效果確實霸氣了不少。
從車側看，頭燈更加鋒利，車窗全框用銀色鍍鉻條包邊，車頂行李架高配為體式造型，整體更漂亮。四車門下方均有包邊，上下車容易蹭到褲腿的地方包在車廂內，雨雪天氣時不會弄髒褲子。
內飾方面：你已經找不到任何老款漢蘭達的痕跡，時尚精緻豪華是新車的主要訴求。在漢蘭達這個級別車型，豐田並沒有使用皮革材質，而是用軟性搪塑+假鏠合線的做法，不仔細看的話，還真會誤認為是皮質材料。座椅不僅柔軟，更主要的是腿部寬度夠大，美系車的粗獷和日系車的舒適結合的恰到好處。第一、二排的座椅舒適度都很到位，無論軟硬和設計，在同級車裡可以說是最舒服的。
動力方面：與雷克薩斯NX那臺2。0T一樣，它擁有雙渦管、混合噴射及排氣歧管水冷等技術，噪音抑制也不錯。2。0T渦輪增壓發動機，最大功率：162kW，最大扭矩：350Nm，變速箱方面，豐田並沒有加入檔位數量上的比拼，依然使用6速AT，但配合的相當默契，平順緊緻起步並不突兀，不會讓你有猶如獅子般的提速感，到有些小貓輕盈跑動的那種輕快感。
電子轉向助力駕馭它更加省力輕鬆，1700轉渦輪即可全力工作，介入感並不強，而之後油門會更加靈敏，隨踩隨有的動力會讓你忘記這是臺2噸的大SUV，比老款2。5L提速感要強烈。懸架自然是舒適型的，大小波動過濾的很柔和，彎道側向支撐屬正常水平，車內噪音在超過80kmh後，風、胎、發動機噪音抑制的都很好，很安靜。
它的後懸架是類似雙叉臂式的多連桿結構，不管叫什麼，看起來要比老款車型強太多了，粗壯的下襬臂均為鋼材質。但與同級車相比，沒什麼特別之處。SUV車型底盤較高，而它的懸架又更偏舒適，不到60kmMh的車速會保證側向支撐，和整體穩定性，但韌勁略弱，如果速度再快，就難以控制了。
結語：總的來說，27.8萬提了輛豐田漢蘭達，開了8720km後，對它的評價我只想說四個字：舒適好開！空間寬大加上柔軟的座椅舒適性不錯，“好開”發動機和變速箱匹配平順有力，沒有燒機油的情況出現，只是油耗11-12L百公里表現一般。最後車友們覺得漢蘭達這款車值得等3個月嗎？歡迎下方留言評論