陽光月光a2021-10-01 01:53:56首先，你說的應該最常見風冷發功機，一，你加的機油不對。二，新車沒過磨合期。三，離合器老化打滑。四，更具體要現場望聞問切。水冷的和油冷的原因更多。本人修車十多年。
摩托磚家2019-10-12 12:53:43摩托車是內燃機，燃燒做功過程中會產生大量熱量，只要機體溫度在正常值之內即可。除非明顯感覺溫度過高，比如機體不能手摸，滴水上去立馬蒸發，騎行中感覺雙下肢雙腳被火烤一樣，車子表現無力，有焦糊味……說明發動機溫度太高，必須停車休息，自然降溫。
常見原因如下：
1，供油系統異常。混合氣過稀，燃燒速度變慢不能爆發充足動力併產生異常高溫，拆開火花塞可見電極處白色或灰白色；混合氣過濃，汽油偏多，燃燒不完全，車子無力，加油聲音沉悶，排氣管冒黑煙，還可能放炮，產生不正常高溫。
2，點火系統不正常。點火過早，爆震，消耗發動機動力，過熱且車子無力；點火過遲，排氣管放炮，車子無力。
3，離合器打滑，造成動力不能正常傳輸，消耗動力併發生高溫，油尺上可見機油變色，有粉狀物。
4，缸蓋及上死點時活塞頭以上空間積碳嚴重，造成壓縮比過高，並可能伴隨爆震，溫度過高。
5，潤滑油不足或潤滑油太多。機油不足時潤滑不夠機件運轉阻力大異常磨損，嚴重時異響，並有高溫；潤滑油太多，同樣造成機件執行阻力大，並可能造成油封漏油，機體熱量散發不良造成高溫。
6，機油規格必須合適，粘度合適，夏天粘度太低的機油不僅達不到潤滑的目的，而且也是產生高溫的原因之一。
7，車子高負載，爬長坡，夏天環境溫度太高引起溫差過小發動機散熱不良溫度高。
8，強制風冷的車子如果風扇葉損壞，進風口和出風口堵塞也會造成高溫。水冷車的散熱系統是否正常？節溫器溫控開關是否正常？
9，排氣口排氣管堵塞，尤其以前的兩衝車。堵塞造成排氣不良，車子無力，耗油，聲音沉悶，發動機溫度升高。
10，制動系統是否抱死？輪子運動慣性是否正常？
……引起高溫的原因很多，具體要看車判斷。
騎士分享2018-03-31 20:58:29
摩托車在行駛中發動機肯定要發高燒尤其是風冷發動機在夏季會更加明顯，那麼什麼樣的發燒情況屬於正常的我不說能達到多少度？因為你也沒有溫度計我只說簡單的判定標準，如果發動機燒的同時沒有異味是屬於正常現象，如果能明顯的聞到發動機散發出來的異味並且伴有很大的雜音說明發動機已經出了問題。
摩托車過度發燒的主要原因有。
1。發動機軸承損壞造成發動機運轉摩擦力增加。
2。機油泵 水泵損壞造成發動機無法迅速散熱。
3。維修裝配後，更換的零件沒有調整到正常的工作範圍。
4。缺少機油，發動機所需的機油量一定要夠。
5。部分油道堵塞，這種故障也是比較常見的主要原因就是加入了劣質汽油。
首先在確保機油量足夠，然後檢查機油泵，水泵確保工作正常。如果是更換零件後發生的發動機過熱現象在確保動力正常的情況下磨合幾天這種現象就會消失，動力明顯下降就需要拆機重新裝配或者重新更換零部件。
切記發動機溫度過高時千萬不能用冷水去澆發動機，這樣很容易造成發動機的二次傷害加速零部件的磨損。
旅雁2552021-10-16 14:48:23謝邀：
三個原因吧：
①負載過大；
②潤滑油不夠或質劣；
③散熱片太髒或被遮擋。
廬山真面目298218262018-09-28 11:11:35摩托車跑熱發衝，出現頓挫感，那麼如果發動機使用年限已長，最好看一下機油泵及驅動油泵的傳動部份是否正常，配氣機構是否正常，氣門是否髮卡，另外一個就是電路的連線是否鬆動或氧化造成接觸不良，觸發線圈和點火系統是否有問題，磁電機固定銷鍵是否切鍵松曠引起點火不正時，平時使用優質機油很重要，再就是看一下空濾芯是否有過多的灰塵堵塞，特別是紙質濾芯，堵塞了會使混合氣過濃，耗油不算也會引起行駛中發衝，……
以上回答僅供參考，對症下藥很重要，不足之處請海涵！
二娃聊車2019-07-24 18:30:20摩托車發動機過熱，首先要看看發動機外表乾不乾淨？如果不乾淨很髒的話證明是冷卻風不能及時散熱發動機，應當把發動機表面清洗乾淨，使冷卻風能夠最大面積的，進入摩托車散熱片內，最大可能的給摩托車散熱降溫，還要看看機油是不是使用太久導致潤滑不良，機油潤滑不良也會導致發動機溫度上升。
如果是三輪車水冷發動機的話，還要看看冷卻水是不是不足夠，如果缺少應當及時補加，你免燒乾鍋，導致發動機不能正常使用。
我修車遇到過發動機過熱，是因為排氣管堵塞，當然這種情況是很少的。
騰鴻汽修2021-10-16 08:32:20我想應該是風冷的緣故
縱觀天下亊2020-08-18 14:02:12凡是發動機在不停的執行過程中，都會產生巨大的熱量，發動機輸出功率，要經過進氣、壓縮；點火、燃燒；膨脹、做功和排氣；週而復始不間斷工作。
尤其是在氣缸內這樣的環境下，氣油燃燒所帶來的熱量，更是可想而知，必須要透過降溫來保證發動機的正常執行。題主說的發動機“過熱”，就屬於不正常現象，不僅會使發動機產生動力不足，還會增加對發動機的損害。
發動機“過熱”，絕對會產生動力不足，而動力不足雖會產生“過熱”現象，但並不絕對。真正使發動機產生“過熱”的主要原因，還是冷卻系統出現問題。它包括機油冷卻、自然風冷、風扇強制風冷和水冷。
發動機內部機油的作用，機油除了潤滑機械部件減少磨擦外，就是起到冷卻的作用。它是用機油泵透過壓力式和飛濺式噴射到各運動部件，同時帶走熱量，機油回落到發動機底部，迴圈利用。
所以，首先要檢查機油量是在規定刻線內，機油品質是否符合該車輛使用標準，是否需要更換機油，機油濾芯是否有堵塞現象。
當然，發動機“過熱”可能是多種原因併發的，在機油冷卻系統不是很好的前提下，加上其它一些部件功能本身不正常的因素也會增加“過熱”，如混合汽過濃，會成造成燃燒不充分、積炭嚴重和排氣不暢；節氣門早開遲關和遲開早關也會增加“過熱”現象。另外除加裝強制風冷和水冷的發動機外，長時間低檔位大油門也會使發動機“過熱”。
但有人說點火系統不正常會引起發動機“過熱”，這個觀點並不符合邏輯，當電子點火器元件產生故障，輸入的高壓電不夠強力，連發動機也起動不了，導致點火器過熱，首先燒燬或擊穿的應該是它自已。如果點火器工作正常，導線接觸不良，火花塞產生的火花也不夠強力，或者說不穩定，那麼發動機也不能正常運轉，又怎會使發動機產生“過熱”。
丫頭my心頭肉2018-11-26 16:19:23我覺得要看發動機是發熱還是過熱，看問題要看問題的本身和出發點，發熱必然是正常的毋庸置疑。但如果是過熱那肯定存在故障，不能一概而論。發熱就是無論任何品牌摩托車發動機都會有熱量。但如果有一臺排量與其他排量摩托車相同，但是，但是它的發動機熱度高於其他很多車那就不能說發熱是正常的不發熱就得大修之類的話了，如果有一臺車和其他的車相比，排量相同，著車時間相同，還比其他車發動機熱度明顯高出許多那一定是存在故障隱患的，所以一定要區分發熱還是過熱。
鍾培昌5142021-10-15 12:37:49風冷不好
摩托車日記S2018-11-04 19:49:50哈哈，內燃機不發熱就有問題了。想要不發熱其實很簡單，不發動就不發熱！
情感2374498502018-11-04 21:50:37汽缸燃油當然會導致發動機發燙（傳熱，正常現象），汽缸裡面有汽油燃燒做功發動機運轉，當然
汽缸會發燙，發動機會發燙，排氣管接汽缸那裡很燙。
發動機約一個小時冷卻，排氣管約10分鐘可冷卻。
泰山橙2021-10-16 19:48:14摩托車發動機過熱主要是機油不對，劣質機油過很久不換機油，再就是行程太長，特別是夏天，五百里路就停下休息會，特別是風冷的。
粥興煮2021-10-16 00:23:05摩托車發動機很燙是正常情況，之所以會出現這種情況，是因為摩托車啟動，發動機正在處於運動的狀態，這樣不斷在運轉的時候，就會有熱量產生，所以發動機很燙是一件很正常的事情。摩托車發動機的壽命在十萬公里左右。
陝西峰哥2020-11-10 08:02:46摩托車發動機分水冷發動機和風冷發動機兩種，發動機有溫度都正常，如果溫度太高，就要檢查一下，看是不是發動機哪裡有問題了？像風冷發動機如果溫度過高的話，我們就要考慮是不是發動機機油泵或者是機油濾網有問題？導致車子不過機油如果車子不過久的話，會造成車子爆缸，首先先檢查一下機油濾網有沒有堵塞？如果是機油濾網堵塞，及時把給清理一下就可以了，機油濾網如果拆下來，裡邊很乾淨，下了一步就要檢查一下機油泵是不是損壞有問題？及時更換。如果是水冷發動機第一就是檢查查他過不過機油，如果機油路沒有問題，這不就是檢查它有沒有防凍液？如果防凍液不缺，第二部就是檢查水泵有沒有問題？水泵如果還是沒有問題，第三步就是檢查它的風扇工作系統正不正常？如果不正常，先試一下風扇有沒有問題？風扇正常的話，再檢查一下溫控開關，如果這些都正常你就可以了正常行駛了，也就沒什麼問題了。
梁曜龍2021-10-14 20:13:26欠了機油，油格塞了。
斯卡布2021-10-14 20:12:20現在的摩托車和汽車都是屬於內燃機動力結構，內燃機需要供油並且以活塞運動做工的形式進行動力輸出，一般我們注意到摩托車的發動機只要運轉起來就會發燙，排氣管的位置甚至會對人造成燙傷。那麼我們回到正題中來，為什麼摩托車的發動機在運轉的時候會發熱？下面我們就來簡單分析一下。
摩托車發動機發熱的熱源有兩種：
①燃油的燃燒
②氣缸活塞環做工摩擦
燃油的燃燒很好理解，就是摩托車的發動機在運轉的過程中，需要氣缸上下往復運動來提供輸出的動力，那麼四衝程的摩托車發動機氣缸上下往復兩次為一個做工的過程，第一次是火花塞在氣缸處在考氣門位置的時候點燃噴油嘴噴出來的燃油，進而推動氣缸向下運動，提供動力。
那麼在這個燃燒的過程中，就會釋放出多餘的熱量，這個熱量會由導熱的發動機外殼匯出到外面進行散熱，或者是由活塞環周圍的水冷管路迴圈進行散熱，如果是水冷的話。還有一個發熱源就是摩托車的缸體和缸壁在運轉的時候會有劇烈的往復運動，雖然說有機油進行潤滑，但是在運動的過程中還是避免不了的會有熱量發出。由於摩托車的發動機屬於一整個金屬整體的。
所以一旦運轉起來，從缸頭持續散發出來的熱量很快就會隨著機油的流動遍佈整個發動機，所以我們就覺得摩托車發動機比較熱。
摩托車還有一個特別熱的地方就是摩托車的排氣管，尤其是前段，連線發動機剛出來的那一截，如果在持續高轉的情況下甚至會出現燒紅烤藍的現象，所以我們在用車的過程中，一定千萬不要碰到排氣管，否則就會在腿上留下一個深深的疤痕，並且由於是金屬燙傷，這個疤痕基本上是很難消掉的，在騎行的過程中一定要注意。總而言之，摩托車發動機發熱的熱源有兩個，一個是燃燒室燃燒的熱量，還有一個是發動機內部運轉摩擦生熱的熱量，這兩個熱源造成的摩托車發動機會發燙；要有一個值得注意的是從發動機內部剛剛排出來的廢氣的溫度是非常高的，會把排氣管加熱到燒紅，所以需要提防觸碰。
奧拓超本馳2018-09-17 18:12:10過熱有兩種，一個是風冷一個是水冷。風冷機就是油品不好，過載，和大油門車速慢，或者是擋著機頭風讓發動機散熱不好。水冷的主要是水道堵塞或水加的不夠，要麼就是水箱網讓毛毛兒籲滿了，不如直接裝個6寸的高速電子扇！
雨城小成2021-10-14 20:39:16跑的時間太長了所以他才發熱
每日精文2021-10-14 20:21:05摩托車跑的時間長了，都會熱的，燙手也很正常的，機器摩擦產生的熱量是必然的，只要不缺機油不缺水，都是正常的。
我有個朋友就是修摩托車的，沒事的時候我就會去給他幫忙，在我那個年代，小夥子能騎著一輛摩托車，真叫一個帥。
記得我相親時也是騎著摩托車去的，不過令我開心的是，那天我老婆相親見了七八個，都是開小車去的，她都沒看上，就我一個開摩托車的，卻情投意合，更沒想到的是，她也喜歡騎摩托車，因為摩托車讓我們倆相知相遇，從而走到了一起。