鄉音2304189142020-05-22 17:07:18國家多鼓勵那些信譽好，質量優，有責任感的企業，造精品，物鐮價美，讓老百姓買得起，方便於支援為一體，給四輪老年代步車一席空間，也讓老年人在新時代火一把。現在國家帽子夠多的了，最好是多宣傳教育，少扣帽子。
一號車評人2018-11-22 17:42:56感謝提問！我是知識問答百科，我來為您回答這個問題：
看了下您的配圖，您說的應該是低速四輪電動車吧。低速四輪電動車基本上是老年人使用的多一些，接一接孫子，買一買菜都非常方便，但是目前對於低速電動四輪車的管理還沒有一個統一的辦法。各地有各地的辦法，目前部分城市已經要求低速四輪電動車上牌，下面看一下部分省份對於此項措施的態度：
可以發現，一些人口大省都是在積極推動低速電動四輪車規劃的，電動四輪車照理來說應該屬於非機動車的範疇，所以相應的最高時速以及一些具體引數要符合規定的規範。
這是一項利民政策，但是與此同時，要規範電動四輪車駕駛員的駕駛行為，我們都知道，老年人駕駛此類車輛上路因為沒有相應的處罰條例，所以不按交規行駛的也不佔少數，希望在方便老年朋友的同時出臺相關規定保護老年朋友、機動車駕駛員和行人的權益，而不是出事之後，低速電動四輪車都變成了弱勢群體。希望我的回答可以幫助到您！
老侯12018-02-28 16:00:05謝邀！我認為電動汽車與電動老年代步車是有區別的，電動汽車無論在車型大小、速度等方面都與燃油汽車相差無幾，如電動公交、電動計程車等，當然，對其要求也同燃油汽車一樣手續齊全了。而老年代步車的主要特徵是；低速（二三十碼），車身小重量輕，說白了；為了更穩當比電動三輪多裝一輪子，為了遮風擋雨多了個殼子，也就是電三輪的升級版，更很適合於老年人出行代步，但是，有些人總好“以貌取人”，咋一看，這不是電動汽車嗎？事來了，這不到現在還在研究制定標準。
對不起！沒有你要的答案，說了一大堆廢話卻也是實話。
汽車正道2018-02-25 16:13:09首先要滿足汽車碰撞測試，包含正碰側碰；另外動力電池必須是符合國家標準的鋰電池；第三，防護等級達到汽車標準，現在低速電動車都是IP55左右，必須達到IP67以上。
當然即便你全部滿足了國家汽車標準，你還需要有生產資質，否則，你的產品即便位元斯拉還牛逼也屬於非法，重要是事情說三遍，沒有資質生產汽車，產品是非法的！
知豆就是最明顯的例子。新大洋生產的就是老年代步車，上路屬於非法！和眾泰合夥後，借眾泰的資質上公告後就是新能源汽車，不僅合法上路，還有大額國家補貼！
wzf1535683512018-11-22 20:05:47好幾年前就說有政策