揚揚2021-10-18 13:17:22開別克gl8的都是什麼人？一般很少人會開著GL8去上下班，如果是家用的話家裡往往其他車車，GL8相當於保姆車接送小孩或者週末放假帶著全家老小去度假，巨大的車內空間和寬敞的座椅猶如躺在家裡的美式大沙發，有些企業的總經理高層主管更願意坐GL8而不坐賓士車，就是因為GL8的第二排座椅可以像頭等艙一樣葛優躺空間更開揚坐起來更舒服，那麼GL8到底適不適合家用保養貴嗎
外觀設計，依然我們熟悉的樣子，樸實無華一切都是那麼和諧，搭載全新驅動系統，並滿足國六排放標準。前臉設計，飛翼式的進氣格柵設計具有很強的辨識度，鍍鉻裝飾的大面積應用進一步提升質感。前包圍設計並沒有變化，兩側霧燈框位置設計了鍍鉻裝飾，細節線條很有張力，具備不錯的層次感。
車尾沒有明顯變化，LED尾燈以及橫貫式的鍍鉻飾條都沒有缺席，只是左側加入了28T的標識。內飾部分，雖然沒有變化，但是現在看上去依然具有很強的豪華質感，較高的中控臺設計提供更好的環繞感。方向盤尺寸適中，握感偏細了一些，採用全皮革包裹，帶有多功能按鍵，並且支援手動四向角度調節細節用料在同級別表現處在正常水準，皮革覆蓋面積比較可觀，縫線工藝也體現出細緻的一面。
缺少了貴賓級豪華座椅，座椅靠肖以及前後移動都為全手動操作，相比之下功能性不強不過填充物足夠柔軟，乘坐舒適性依然不錯。動力儲備令人欣喜，中後段爆發力非常強，動力幾乎隨叫隨到，日常駕駛非常愜意，日常市區起步、超車絕不拖泥帶水。
發動機會在2000rpm爆發最大350牛米，整個加速過程幾乎就是一路亢奮絲毫不受自身較大車重的影響，動力儲備十分充沛。底盤方面，舒適性佔據了主旨，一切顛簸都被最大程度上的化解，所以車內駕乘感受更為平穩、舒適底盤的側向支撐就很一般了，一般環路盤橋路況，龐大的車身會感覺一直不自覺的向外拋側傾的程度比較明顯。轉向手感，輕盈的助力適用於大部分人群，指向反饋比較模糊，初段虛位比較明顯。
結語：如果是家用第一輛車的話不建議因為GL8的尺寸比較大上下班通勤的話早晚高峰開著也比較有壓力停車什麼的也不方便，如果是第二輛車的話比較合適，當然GL8主要的目標客戶還是像企業採購和公務用車比較多一些。