鉗樹奔奔2018-05-15 10:48:00高空狀態下，飛機外部氣壓低，而為了保證機組和旅客的舒適性，機艙內部處於加壓狀態，如遇風擋破裂，艙內壓大於艙外壓，就有可能被壓差吸出去！
友情提示：繫好安全帶，關鍵時刻能救命！
文字工作室2018-05-18 21:02:13因為重力的原因，空氣都會向地面聚集，所以高度越高，空氣越稀薄，空氣稀薄就導致壓力小。
而飛機飛的非常高，飛機以外空氣非常稀薄，尤其是氧氣也非常稀薄，所以飛機需要把機艙外的空氣壓縮提供給機艙內的人呼吸使用。說白了就是機艙內的空氣多，氧氣多，所以人們才可以正常呼吸，所以機艙內的空氣壓力和地面一樣大。但機艙外空氣少，壓力就低。
這樣空氣會從壓力大（空氣多）的地方流向壓力小（空氣少）的地方，這也就形成了風，但飛機有機身和玻璃來承擔這樣的壓力，其實機艙內的空氣一直在往外壓著玻璃。
但玻璃突然破碎的時候，機艙內的空氣會突然之間流向機艙外，也就是形成了大風，從機艙內刮到了機艙外，有個詞語“飛沙走石”，大風能夠把沙吹起來，把石頭吹動了，玻璃破裂瞬間的大風也能把人吹出機艙外，也就是題主所說的“吸”出去。
吉魯不是格魯2018-05-15 12:14:01艙內氣壓大，也可以理解為空氣密度大，一旦不密封了，艙內空氣快速從破損出擠出場外，有時氣流會把人帶出去。實在想不明白，可以想想自己放屁是的力量感。那個就是內外氣壓不同引起的。
心無所皈2018-05-15 13:25:14海拔越高氣壓越低，空氣密度及氧量溫度就越低。飛機出於燃油經濟性，乘座舒適行會選則一個合適高度，一般民航機在一萬米高度，那兒空氣密度小，屬於平流層下部，氣流平穩，飛行阻力較小。為適應高空人類生存的惡劣環境，飛機客艙結構是密閉的容器，呼吸需要的空氣經由發動機加壓升溫後，經艙內空調進入機艙，營造出艙內與地面相同的環境。機艙失壓，由於艙內壓力大於艙外，在機身破損出瞬間產生向外的吸力，會將附近物品吸出艙外，嚴重時也會造成飛機空中解體。應對措施是立即與塔臺聯絡報告情況，塔臺通知附近航班讓出航線，飛機立即下降高度到三千米高度，然後備降。為什麼要降到三千米高？因為三千M高度溫度氧量氣壓人能正常呼吸。
小貓鬍子1032401012018-05-16 15:22:18由於倉內增壓，窗外低壓，一旦貫通，就會有強大的外吸力，加之飛機速度很快，就大大降低了窗外氣流對窗外壁的壓強，這樣又增加了內部向外的推力。兩力之和就很容易將機內物體向外吸出！
歲月迷城2018-05-15 10:52:56首先致敬機組人員，作為常旅人員聽聞此事感覺既溫暖又感動。讓我對我們國家的航空安全有了更高的認知和信心。謝謝你們這些具備高階技能的人員用高超的專業技能保護著人民群眾的財產安全。