民航小威2020-04-15 16:20:19大家好，很高興回答這個問題：
皮托管在被堵住的情況下，其實不一定就會產生失速警報。因為皮托管被堵，只會讓飛機無法測量空速，從而導致飛機空速警報響起。而失速警報器響起的判斷就有多種原因了。
失速警報器是飛機失去控制，飛機接近失速時由飛機駕駛艙的“失速警告系統”向駕駛員發出警報。
失速警告的發出依據有3種失速型別：
1）大迎角失速：比較臨界迎角和飛機實際迎角。在接近臨界迎角時、且失速之前發出警告。
2）最低速度失速：對於某個後緣襟翼位置，空速太低時發出警告。每個位置對應一個最低速度。
3）激波失速：速度太大，接近臨界馬赫數時，會產生激波，飛機出現顫抖失控等（就是音障），在此之前發出警報。（這個問題在客機上基本不會出現，戰機或一些高速的小型私人飛機可出現）
下面來說說皮托管被堵的情況：
皮托管是飛機暴露在外面，測量飛機飛行速度的小型圓筒狀感測器，中間是空的，透過進入管中的氣流來測量空速。
但當飛機在高空中飛行時，飛機外的溫度很低，當環境中水汽很大時，皮托管很容易結冰凍住，一旦皮托管凍住，就一時無法測量飛機空速了，此時飛機會自動發出警報。
法航447號航班就是因為皮托管結冰，從而引發飛行員操作不當，導致飛機失速無法挽回，最終失事，共造成228人遇難。這架空客A330飛機的皮托管確實有堵塞的問題，空中客車公司也正準備更換新的防凍皮托管。
其實皮托管凍住絕不是什麼大問題，更不是一個能讓飛機墜毀的致命問題，這個問題只是比較煩人。飛行員們都經過相關培訓，知道當皮托管凍住時應該如何操作。
當皮托管凍時，飛機會發出警報，自動駕駛會結束，此時，飛行員手動接管駕駛，保持飛行狀態，等待皮托管恢復工作即可，皮托管只會被堵住大約56秒鐘，之後就一切正常了。
最後總結一下，其實皮托管被堵，只要飛行員認真操作，飛機是不會出現失速的，還是可以正常飛行，安全降落的。但是一旦發生操作失誤，讓飛機失速，那就無法挽回了。
希望我的回答能有所幫助，謝謝！
