黑老子一跳2020-12-19 09:21:26國企全在走外包，這是以後的趨勢，誰都不想管人
一蓑煙雨1032848952020-12-19 12:56:29你的命題是偽命題，鐵路客運是無法承包出去的，鐵路是個龎大的機構，是半軍事化管理的隊伍，不像你所想像的只是個輪子在鐵路上跑，這裡麵包括各站段配合，比如工務，電力，供電，給水，車輛，機務，客運，訊號，通訊，列檢等等機構來支援，缺一個都不行，需要有嚴密的管理制度，和專業能力，人命關天，不能掉以輕心，相信沒有哪家能承包過去，沒這個實力，也沒有這樣專業的人員來管理，這不是一輛汽車，轉給別人承包，這是個非常龎大的系統。別沒事瞎琢磨了，還是安心搞好你的工作吧。
清浙相吊2020-12-19 09:02:30外包，必須有強大工會組織做後盾，開除園工，隨便找個理由，園工，就是小綿羊，任人宰割，支支吾吾，講怪話，發牢騷，一句話，開除，
天空之城hz2020-12-19 16:40:30剛剛看了別人的評論，現在客運業務許多都已經和第三方公司合作，不知道這算不算外包，比如安檢，比如許多旅客列車客運乘務員，比如許多保潔都已經是許多第三方公司在做，但也歸鐵路管理，只是鐵路是和公司簽約的合同。鐵路近年來也在改革，不過許多工作安全及責任感很強，沒有和第三方合作。但也沒有組織改革的步伐。希望以後這種問題找鐵路官方的工作人員回答。
賀孝先2020-12-19 15:10:06一派胡言，鐵路客運業務外包，真是胡扯都不會！如車上賣東西的歺飲業務有可能委託路外，准入門檻極其嚴格，和客運主業沒關！
熟悉的拿鐵2020-12-19 18:58:22職工提高多少具體數不清楚，鐵路局肯定是比之前盈利多了，這就是減員增效。外包對鐵路局是好事，減少了一大筆開銷。如果都是鐵路局的員工那鐵路沒有幾條線是盈利的。
戊孑叟2020-12-21 15:54:14目前很多大站的調車作業，裝卸作業都是外包的了。客運業務中列車員一職很多都是第三方的派遣工。
小名叫小名兒2020-12-19 20:58:20一旦外包出去必然會出現安全方面投入會大規模減少的情況，資本是嗜血的，資本看的最重的利潤，而不會把大眾的安全放在首位，表面的所謂乘務人員服務質量肯定會提升，但這都是面子上的，本質安全肯定得不到保障。
立達5902020-12-22 15:29:33朗朗上口犀利哥，你承包唄？
暗星之巔2020-12-19 19:19:51賺錢的線不會推出去的。不賺錢的線不信有人接，畢竟維護成本在那