天和福壽2018-08-13 22:08:37博瑞GE應該說代表了目前自主品牌在汽車製造領域的最高水平。不論是製造工藝、動力技術、外觀造型、駕乘感受等都遠超自主同級，甚至在某些方面超越了部分合資同級。如果不考慮品牌溢價能力，該級別真是無敵般存在。這款車也充分地體現了吉利汽車對打破自主品牌高階車型天花板的決心。在中美貿易戰之際，我們應該給予自主品牌更多讚美和支援！給予他們更多理解和包容。給予他們時間和空間，假以時日，相信我們的民族品牌必定能屹立於世界之巔。
水墨車事2018-08-11 20:08:51博瑞GE輕混目前大資料油耗還沒有出來，工信部百公里油耗為5。8升，據目前已經提車的幾十位車主反饋，博瑞GE總和油耗在8升左右。當然有的開出來6升的好成績，有的能開出12升的成績，其餘車主大部分油耗在7。5~8。5升左右！
當然之前媒體所說的百公里4。X升油耗，一箱油挑戰1200公里沒有實際意義的。現實中哪裡我找那麼好的條件，為了省油使出渾身解數，和節油大賽一樣的開法，只能是博眼球而已。
上圖是網友平均車速28kmh跑了20公里所顯示的油耗，如果是老博瑞，同樣行駛條件下，這個油耗恐怕要達到到15升以上！
博瑞上市後自詡最美中級車！不過整車的確是很漂亮，大氣，除了油耗之外其他與合資車不相上下。也被外交部採購為禮賓車，也充分說明博瑞的實力。而銷量也是自主品牌中級車銷售冠軍，銷量第一。博瑞無論是外觀，內飾，駕乘感受等多方面都挑不出毛病！但是油耗確一直是硬傷！
在中級車中油耗一直屬於墊底的水平，當然倒數第一的還有奔騰B70，博瑞並不寂寞。而其他主流中級車如帕薩特，邁騰，雅閣，凱美瑞則排在前列。這樣反應出一個問題：外觀內飾都可以設計的漂漂亮亮，唯獨動力總成調校不是一天兩天就能取得好成績的。所以目前國產車大多數油耗都比不過同類別的合資車，不管怎麼說技術還是有點差距的。畢竟我們底子薄，起步晚。但是經過最近幾年的奮力追趕，差距已經越來越小，反而在其他方面彌補了油耗的差異，極具價效比。
而博瑞GE的推出，則是博瑞下決心要摘掉油耗高的帽子，三管齊下的成果！其實老博瑞油耗高和發動機技術落後，手自一體變速箱，整備質量高於同級別車輛100公斤以上有關係。博瑞這次更換全新動力總成後油耗終於降下來了！主要功勞是三缸機和雙離合變速箱，其次是48伏輕混系統的加入，一系列的改變使博瑞GE油耗比上一代博瑞油耗下降2升！所以博瑞GE解決了油耗問題，目前讓人擔憂的就是三缸發動機的問題，但是有沃爾沃在撐腰這個三缸機不會有大問題。歷史上採用三缸機的車型也不少，最大的毛病就是震動大，發動機抖動等但是其動力和使用壽命並沒有太大的差異！
張大喵說車2018-08-11 22:53:32博瑞GE是汽油版博瑞的衍生車型，也是吉利佈局新能源領域的重要棋子，輕混版共有5款車型，售價為
13。68-17。98萬，
相比插電混動車型的價位還是比較容易讓人接受的，那麼這款車表現如何，油耗多少，下面小編就來詳細說明一下。
雖然名字裡有博瑞，只是外型很接近，家族式的進氣口造型，時尚的設計等，不過輕混車型則是在歐洲研發中心基於CMA平臺上開發出來的，聽著就很高大上。
博瑞GE在三圍上較之普通版車型也有著不小的升級，車長加長了30mm，同時軸距也長了20mm，具體尺寸為4986×1861×1513mm，軸距2870mm，相信空間上也會有著更加寬鬆的表現。
博瑞GE的內飾走的是科技風，在吉利家族裡面也是最個性和前衛的存在，中控臺一體化的設計，鋼琴烤漆飾板和鍍鉻飾條的運用提升了質感和檔次。
配置上的豐富程度讓人挑不出毛病，前排側氣囊、車身穩定控制系統、倒車影像、定速巡航、發動機啟停、自動駐車、10。2英寸中控屏、LED大燈、無鑰匙進入、遠端啟動、車聯網、自動空調、感應雨刷等均為全系標配，實用性無需贅言。
博瑞GE輕混搭載的是1。5T三缸發動機+48V的輕混系統的動力組合，匹配的是7檔雙離合變速箱，市區開油耗在7-8個左右的樣子，並沒有體現出輕混的優越性來，吉利在技術上還是差點意思。
最後，吉利在
中級車
市場佈局博瑞GE這一款車，有點另闢蹊徑的意思，主要賣點還是外觀和豐富的配置，動力上三缸發動機並不是很受待見，可能會影響其銷量。
aodi90033463342018-11-30 17:11:59我家是PHEV版的，開了一個月，油耗在3。4左右，這方面感覺還是可以的，其他的話就是覺得配置和價效比不錯吧
中森872020-08-29 14:15:46還不錯，除了動力差點，動力好一點，完全不輸bba三劍客
使用者39414349605162018-11-29 17:00:13我市區開7個油左右，就衝這外觀和內飾配置，這價效比果斷不錯啊！關鍵是配置比同級別合資車高很多，我就想以合適的價錢買到價效比更好的車，所以買了GE除了經濟實用，我也喜歡它的顏值