楊爺爺282018-04-16 10:54:00是落後的昆明人想出的餿主意！高鐵上也去裝拉手嘛！莫打傘了裝蓑衣！
時報傳媒2017-09-12 19:32:51理論上昆明地鐵車廂裝掛式拉手是關乎人性化細節的處理，越是細微的環節處理好了，也就能算是一種進步。地鐵車廂究竟應不應該裝掛式拉手，對於矮個子的乘客來說昆明地鐵橫杆扶手太高沒拉手， 這種“望杆興嘆”的情況需要得到解決。目前昆明軌道交通集團有限公司在地鐵6號線列車上已試裝掛式拉手，後面還需要根據安裝效果，將進一步研究在其他地鐵線路車廂上安裝拉手的事宜。
讓我們感到欣慰的是，能夠傾聽民意，在地鐵車廂安裝拉環，說明大家的聲音越來越得到重視。其實早在2015年昆明地鐵1、2號線一期開通後，就有市民向時報反映，希望地鐵車廂增加拉手。彼時，昆明軌道公司工作人員迴應稱並無增加拉手的計劃，原因有二：一是地鐵車廂上的豎杆、扶手足以滿足乘客需求，這些豎杆、扶手在一節標準車廂內有40處，能夠滿足個矮乘客的需求。另外就是手環不穩定，易產生磕碰現象，會影響乘客的乘車感受。
昆明地鐵3號線、6號線一期開通後，全線網客流量會逐步增長到每天60萬～70萬，目前每天客流量維持在45萬人次左右。其中，1、2號線增長了大約2萬-3萬，3號線、6號線一期每天客流量在10萬以上。最高峰時，地鐵線網達到46萬至47萬人次。早高峰時，開往呈貢的地鐵車廂裡幾乎人貼人，個高還好，個矮的只能圍著堅杆抓一圈，尷尬不說，人多一擠，呼吸的氣息噴在別人臉上也不禮貌且不衛生吧。
市民的聲音終於得到迴應，這也是軌道公司和政府有關部門廣納民意、廣聽民聲、廣聚民智的一次小小實踐，只有做到群眾呼聲聽得見、提出問題有人管、整改措施持續抓、工作效果大家評，才算真正為民辦實事。畢竟，政府提供的每一項公共民生服務，老百姓才是真正的檢驗者和受益者，也最具有發言權。
群眾有呼聲，政府有迴應，才能形成雙向互動，有效呼應。昆明地鐵6號線在車廂試裝掛式拉手，雖然只是邁出了一小步，但在改進服務理念、改善服務意識上卻邁出了一大步，所以還是請給他們一些掌聲。
都市時報 許建龍
返鄉定哥2017-09-26 19:23:14
我不覺得是一大進步，這不應該是標配嗎？地鐵原來沒有凳子，後來加上了，這能算是進步嗎？況且昆明不是第一個建地鐵的城市，這方面普通市民，坐過公交的人都應該意識到那是殘缺。