歡迎你關注2020-05-22 16:54:43最好是標配ACC車速近了會提示司機，但是不要依賴它！
汽車獨立觀察2020-05-22 16:47:35當然不是標配了，有很多車型的中低配款連定速巡航都沒有呢，像朗逸的1。2T 風尚版、1。5L自動視野版，指導價都13萬多，定速巡航就沒有。
不只是大眾這樣，很多合資品牌的中低配車型都沒有，只有高配以及頂配才有。
說會ACC，各家做得也不太一樣，有的是全速域都能實現，有的在一定速度下才能實現。
我開過帶有ACC配置的車型，真的很好用，尤其是市區道路堵車時，大膽放心的放開手腳，不對，說錯了，手不能放開，還得握住方向盤，非常省心。
這屬於一個讓人上癮的配置，沒用過不覺得有什麼，用過了就放不下了，因為真的好用。
希望能對題主有幫助，滿意就點贊哦。
Ease清風2020-05-23 09:18:30現在的新車ACC都是標配了嗎？帶ACC功能的車主有嗎？
感謝邀請，很高興為您回答這個問題，ACC肯定不會成為標配，ACC是英文“Adaptive Cruise Control”的簡稱，中文意思是
“自適應巡航控制”，
他是在傳統定速巡航的基礎上研發而來，我們也可以理解為定速巡航的升級版，而目前很多車型的低配版，定速巡航都沒有配備，更不要說ACC自適應了，因此不會成為標配。
在很早以前，ACC自適應巡航系統只會出現在高階車型上，豪華品牌產品最先應用，作為車輛亮點配置，而目前拼配置的時代，自適應巡航門檻一再降低，雖然不是標配但也很普遍了，特別是以價效比著稱的自主品牌，已經出現在10萬級產品上，所以在座的各位對這個配置基本都不陌生，使用過ACC自適應巡航的車主不在少數。
自適應巡航的控制操作，日系車一般方向盤上面的右側區域，而歐系車的一般是在左邊或方向盤左側下方，儘管操作上略有區別，但是執行原理基本是一樣的，大眾汽車是類似雨刷器開關的一個手柄，往外掰一下即可開啟，然後上挑或者下挑設定巡航時速，操作非常的方便。
自適應巡航主要分為兩種，全速自適應和普通版，前者近幾年開始流行，全速自適應巡航是沒有最低時速限制的，巡航過程中就算前面車子停下來了，然後再開動起來，您的車也是能停下來再跟著走，完全不用人為干預，而普通版本當車速低於30或者40km/h的時候，自適應巡航回自動退出的，提醒駕駛員接手操作。
原來我車上這個功能幾乎不用，偶然間用了一次，才發現真是好東西，如果再配上“車道保持”系統，那就太舒服了，類似於半自動駕駛，大大降低駕駛員長途駕駛的疲勞，但是好多跑長途易犯困的駕駛員，並不建議使用，好多車友曾向我說過這個問題，長時間自適應巡航，開車差點就要睡著，這樣就很危險了。
五夢六出2020-05-23 08:48:40我妹夫的新寶駿就有acc，高速上還是挺好用的。不過城市道路上似乎用不到。自己在市區道路用的最危險的一次就是跟著前車跑，結果前車突然闖紅燈過去了，害得我來不及，停到了人行道！那個尷尬。還有城市道路擁堵。強行插車的司機也很多。這個時候如果用acc就沒有意義了。所以個人覺得高速上用著還行，市區道路沒有必要。總結！acc用處不大［呲牙］
途悅車燈音響2020-05-24 16:20:40所以4s你都看遍了嗎