太陽人689398362017-09-19 11:11:07高鐵站應該綜合考慮：京九線和鄭濟線，合併建高鐵站！
家養果果2017-09-19 16:48:46關於鄭濟高鐵的最新訊息。
9月20日，由濟南市節能評審中心組織的新建鐵路鄭州至濟南鐵路山東段（聊城地區）社會穩定風險分析公眾參與公示結束。根據這個公示，鄭濟高鐵山東段由聊城莘縣進入山東省境內，途徑聊城莘縣、聊城陽穀縣、聊城東昌府區、聊城茌平縣、德州齊河縣、濟南長清區、濟南槐蔭區。
鄭濟高鐵聊城段線路、站點基本確定，設計單位正在進行現場勘探、定測，計劃年底前開工。
開工建設後，這條線路的工期應該在3年半左右。通車後，鄭州經聊城至濟南僅需2小時，聊城至濟南僅需27分鐘。
根據此前來自長清區發改委的訊息顯示，濟南段線路終於確定，從聊城茌平接入濟南長清，長清站設在長清區陳莊路口南附近，再向東與京滬高鐵並行接入濟南西站。
據介紹，鄭州到濟南直線距離370公里，因為沒有直線交通，穿行於兩市間的汽車和火車都需繞路而費時較長。因此，兩省都有修建直通高鐵的意向。鄭濟高鐵的修建，將使濟南至鄭州的鐵路客車時間縮短至1個多小時，並可透過鄭西高鐵、西蘭高鐵、蘭新高鐵、鄭渝高鐵等快速抵達西北、西南地區。山東將構建“三橫四縱”的綜合運輸通道，其中，最重要的“一橫”就是青島至聊城通道。鄭濟高鐵與濟青高鐵相連後，將與京滬高鐵形成十字交叉，使濟南成為全國少有的時速350公里高速鐵路十字交叉城市，強化濟南的交通樞紐地位。
（源自網路）
謝邀。
來看一下山東省的高鐵規劃。
“十三五”期間，高鐵網路將進一步延伸，
山東將規劃新建、續建高鐵里程1449公里
。
山東將重點建設
濟青高鐵、石濟客專、魯南高鐵、濟鄭高鐵山東段、濰坊至萊西、濱州經東營至濰坊等
高鐵專案以及
濟南至萊蕪、濟南至濱州等城際鐵路專案
，全省將建成“兩橫三縱雙輻射”的高鐵網，力爭到
2020年末
，基本形成以濟南、青島為中心的“1、2、3小時”高速鐵路交通圈，在山東省內實現“
市市通高鐵
、縣縣通高速
”的大交通夢想。
聊城即將邁入高鐵時代，再
來看看經過我們聊城的高鐵吧！
聊城西站
位於聊城市海源路中段，
京九高鐵
、
鄭濟高鐵
交駁於此實現十字交匯，南臨菏澤東站和
魯南高鐵
，地理位置優越。而這個優越的交通區位勢必會刺激周邊的土地利用和服務業開發，帶動高鐵新城區的崛起增長極，打造高鐵效應的正能量。考慮乘客進出聊城市區的時間、交通工具換乘的便捷和高鐵新區未來長遠的綜合規劃結合省和鐵路局規劃，決定將高鐵站設定在距離市區5公里處海源路中段。初步估計未來
聊城高鐵站周邊將容納3萬人口和7萬個工作崗位
。
鄭濟高鐵
鄭濟高鐵是河南省與山東省規劃建設的一條高速鐵路幹線，起自鄭州東站，止於濟南西站，是河南省“米”字形高鐵網路戰略的重要組成部分，也是山東“三橫三縱”綜合運輸通道的組成部分。
鄭濟高速鐵路設計時速350km/h，線路全長380公里，總投資約546。5億元。聊城境內設：
莘縣南站、聊城東站、茌平南站
3個站點。目前河南段已經開工建設。（轉載於網路）
輕聽夜語2017-11-18 13:32:26日前全市發展和改革工作會議召開，聊城今年重點進行十大基礎設施工程建設，包括邯濟鐵路擴能改造聊城段、濟聊城際鐵路、聊泰鐵路、軍民合用機場等。
聊城段分兩段開展前期工作，鄭濟客專聊城到河南界在聊城市境內全長約115公里，設計雙線電氣化，擬設計行車速度350公里/小時，估算投資172。5億元，該段將由河南省相關部門負責建設。聊城至濟南段（濟聊城際鐵路）可研報告已編制完成，該報告推薦線路採用“聊城-茌平-濟南西”方案，全長94公里，雙線客運專線，設計時速350公里/小時，估算投資145億元。。。。
鄭州至濟南高鐵鄭州至濮陽段目前已全線開工，預計2021年鄭濟高鐵建成通車，屆時鄭州到濟南僅需兩個小時 。
鄭濟高鐵鄭州至濮陽段新建線路長196。871公里，總投資380。02億元，共設鄭州東、平原新區、新鄉東、衛輝南、滑縣浚縣、內黃、濮陽東等7座車站。去年11月，鄭濟高鐵濮陽段、新鄉段先期開工，目前各項工作進展順利，已累計完成投資6。8億元。
據瞭解，鄭濟高鐵東起山東濟南，途經聊城、濮陽，西至河南鄭州，是鐵路中長期規劃網中山東半島至中原及西南地區的重要高鐵通道，並與規劃建設中的京港高鐵以及京廣、京滬高鐵連線互通，對於促進中部地區經濟社會發展具有重要作用。
來自長清區發改委的訊息顯示，鄭濟高鐵濟南段線路也已經確定，從聊城茌平接入長清，長清站設在長清區陳莊路口南附近，再向東與京滬高鐵並行接入濟南西站。
再來看看沿途的風景
鄭州東—平原新區（原陽）—新鄉東（現有站點）—衛輝南—滑縣浚縣—內黃—濮陽東—南樂東—莘縣—聊城—茌平北—齊河—濟南—濟南西。
因為還是剛剛開始，很多都不清楚，所以只能耐性等待高鐵建成的那一天啦。接下來讓我帶大家逛過去，看看一路都有什麼景色吧。
鄭州
嵩山：五嶽名山，風景如畫。嵩山最為出名的，卻不是這山，而是這山上的少林寺。少林寺，又名僧人寺，有“禪宗祖廷，天下第一名剎”之譽，是中國漢傳佛教禪宗祖庭。少林寺以禪宗和武術並稱於世，香火旺盛，代代相承。
平原
龍門石刻：“龍門樓”位於“龍門”城東南“水門”之上。“龍門樓”底座正中處有拱形“水門洞”，此洞稱為“龍門”，在洞門口門楣處嵌有一青石“龍門”碑刻，碑呈豎長方形狀。
新鄉
郭亮：郭亮位於河南省新鄉市輝縣西北部，太行山腹地的萬仙山風景區，是一個以奇特壯觀的懸崖絕壁和人工開鑿的絕壁長廊而為人所知的村莊，被稱作“掛在絕壁上村莊”。
濮陽
戚城文物景區：整個景區包括會盟臺、城牆、闕門、歷史陳列室、孔子居衛十年的孔子侯館、顓頊帝進行宗教改革的聖地——玄官、反映春秋戰國時衛國文化氛圍的“桑間濮上”苑、表現濮陽古戰場的“歷史名戰微縮景觀”、龍宮、龍湖、車聖相士和他發明的馬車、伏羲之母華胥的臥雕及伏羲亭、夏後啟在昆吾所鑄之九鼎及鑄鼎軒等等。
南樂
南樂文廟：南樂文廟位於縣城東南隅。始建於明洪武三年（1370年），經數次擴建、翻修，形成建築群。清未整個建築群尚且完好。民國以後，圮毀日甚，至建國初，僅存大成殿和寢殿，俗稱“大殿”和“小殿”。
聊城
景陽岡：旅遊區以武松打虎為主題，沙岡連綿，林廕庇日，雜草叢生，虎嘯聲聲，一派荒野蒼茫景象。 景陽岡主要景點有武松廟、“三碗不過岡”酒店、虎嘯亭、“武松打虎處”碑樓、龍山文化城遺址等景點。
東昌湖：風景區內，錯落散佈著中國現存古代最高大的木結構建築之一的明代光嶽樓，中國文化的瑰寶宋代鐵塔，集商業與文化之大成的精美清代建築山陝會館，中國清代四大私人藏書樓之一的海源閣等名勝古蹟，以及傅斯年紀念館、民族英雄範築先紀念館、孔繁森同志紀念館等文化景點。
濟南
趵突泉：位居濟南七十二名泉之首，被譽為“天下第一泉”。趵突泉是泉城濟南的象徵與標誌，與濟南千佛山、大明湖並稱為濟南三大名勝。趵突泉公園始建於1956年，其名勝古蹟，文化內涵極為豐富，是具有南北方園林藝術特點的最有代表性的山水園林之一 趵突泉水分三股，晝夜噴湧，水盛時高達數尺
大明湖：公園自然景觀優美宜人。湖水波光粼粼，鳶飛魚躍，遊船穿行。大明湖自古遍生荷蓮，湖畔垂柳依依，花木扶疏，“四面荷花三面柳，一城山色半城湖”是她風景的最好寫照。
可喜可賀呀！
嗯哼嗯哼鞥2017-09-19 23:11:28在山東省的2015-2020計劃中，聊城的高鐵應該在2020年完成鄭濟高鐵，但是由於路線的變化導致，預計在2021年建成。但是小編認為會在2022年建成的可能性比較大。因為現在都2017年，而且快過完了，聊城段還沒有動工，雖然濮陽段已經動工，但是小編堅信會在2022唸完工。
雖然，還有其他的高鐵，比如京九高鐵，但是由於路線過長，現在還沒有具體方案，所以京九高鐵會晚於鄭濟高鐵。其他的就更不用說了。
草根趙小武2018-08-29 13:49:18謝邀，您問到“聊城什麼時候建設高鐵站？”查閱資料得知，山東十三五期間高鐵網將進一步延伸，山東將規劃新建續建高鐵1449公里，力爭在2020年底建成兩橫三縱雙輻射的高鐵網，基本形成以濟南，青島為中心的高速鐵路交通圈，
在山東省內實現市市通，縣縣通鐵路網，市市通高鐵在聊城境內設計有六個高鐵站，濟到鄭高鐵已經開工，聊城內高鐵站應該在2020年前建成
。下面跟我來了解一下。
京九鐵路聊城境內設
臨清東、聊城西、陽穀東
3個站點。
目前，京九高鐵霸州至商丘段可研報告已進行審查。#FormatImgID_17#
鄭濟高速鐵路聊城境內設：
莘縣南站、聊城東站、茌平南站
3個站點。目前河南段已經開工建設；希望我的回答能解開您的疑問。歡迎各位在評論區留言參與討論。
LL是小孩YY是大人2020-11-18 12:57:54聊城的高鐵站叫做聊城西站，目前正在建設中，聊城西站的規模比較大，將會按照一等站的規模來建設，站臺規模為6臺15線，之所以規模比較大，是因為聊城西站是京港高鐵和鄭濟高鐵的交匯站，不僅僅如此，按照規劃山東省內城際鐵路也將建設，到時候聊城西站的規模將再次擴大。
其實聊城的高鐵來得比較晚，長期以來聊城只有京九鐵路、邯濟鐵路、聊泰鐵路三條普速鐵路，作為山東的西大門，聊城是山東僅有的幾個沒有通高鐵的城市之一，現如今高速鐵路的通達度是普速鐵路無法比擬的，因此缺少高鐵是聊城百姓心中的痛，更是制約聊城經濟社會發展的一大因素。
如今，聊城的高鐵時代終於快要到來了， 目前鄭州到濟南的高鐵正在建設中，目前全線已經進入快速架樑階段，預計2023年底可以通車，聊城作為鄭州至濟南高鐵的重要節點城市，通車後聊城到省會濟南的時間僅需半小時左右，到鄭州也僅需一小時左右，不僅僅如此，透過鄭濟高鐵聊城將納入全國高鐵網，坐著高鐵可以通達更多地方，這對聊城的經濟發展將起到重要的推動作用。
鄭濟高鐵山東段線路圖
聊城的另一條高鐵是京港高鐵，在聊城境內段是雄商高鐵，即雄安至商丘高鐵，京港高鐵作為國家“八縱八橫”高鐵網的重要一縱，建成後將是繼京滬高鐵和京廣高鐵後我國又一條南北向高鐵大通道，屆時聊城將打通南北向高鐵路網，而京港高鐵和鄭濟高鐵在聊城西站交匯，聊城將成為山東西部重要的高鐵樞紐，聊城在全國的交通首位度也將大大提升，這對助力聊城的經濟社會發展將起到至關重要的作用。
京港高鐵雄商段線路圖
聊城的高鐵雖然來得比較晚，但是以後將成為高鐵十字交匯的樞紐城市，這對於期盼高鐵已久的聊城百姓來說是個巨大的好訊息，待高鐵通車後聊城將致力於打造更加開放包容的經濟發展環境，推動聊城走向更加美好的明天。
懂車阿狸2017-10-28 08:09:03鄭濟高鐵山東段，官方說法2018年要象徵性開工，這個必須要開工了，因為河南段已經全線開工了。京九高鐵前期定測已經結束，預可研報告已近完成。未來，聊城將成為魯西最重要的高鐵樞紐，高鐵站的規模將達到9臺20線。規劃位置位於海源路。路過聊城的鐵路：京九高鐵、鄭濟高鐵、石濟客專、聊泰鐵路。純手打，不復制不貼上。
最美的回憶裡有妳2017-12-07 23:10:27我泱泱大聊城豈為一個高鐵站而愁？
社會我彬哥2021-01-07 11:39:36可以肯定的是，江北水城—聊城，有高鐵站，我們稱他為高鐵西站，那麼它建的如何了？何時能完工並交付使用呢？
鄭濟高鐵聊城西站最新進展：2020年7月，中國鐵路設計集團建築院土建一所搶抓時間，僅用了3周完成了鄭濟高鐵聊城西站的初步設計工作。設計人員將新建高鐵區與城市主軸線透過景觀和水系進行連線，車站造型和環境充分融合，既體現了當地特色，又展現了古都韻味。2020年8月以後，西站變化很大，鑽探機撤走不少，己平整土地線路處開始拉土堆砌，西站效果圖己出，附近的四條道路也開始招標。各項工程穩步推進，加緊施工，力爭於2023年完工並交付使用。
那麼它的選址在哪裡？
高鐵西站位於東昌府區侯營鎮北高村，正東距京九鐵路5。5公里，德商高速公路以東，西環路以西，湖南路以北，西關街西延以南。車站站房面積50000平米。建築格局為高架站，站前配套交通設施自然資源和規劃部門正在研究出臺方案，方案綜合考慮了高鐵站與機場、市區的交通佈局。
那麼國家層面為什麼要建聊城西站，還這麼重視它呢？
因為聊城西站是鄭濟高鐵完美而不可或缺的重要一部分。鄭濟高鐵是鄭州“米”字型高鐵網的重要組成部分；是連線山東省與河南省省會城市之間的高速鐵路，結束了山東與河南之間不通鐵路的歷史。
其中，鄭州至濟南鐵路濮陽至濟南段起自濮陽東站，經河南省濮陽市，山東省聊城市、德州市、濟南市，終至濟南西站；
此前曾公佈的資訊顯示，鄭濟高鐵等級為高速鐵路，設計時速350km/h。全線分山東段和河南段兩部分，河南段長度39。8公里，山東段長度168。6公里，新設南樂、莘縣、聊城西、茌平南和長清等5個站，正線引入濟南西站。作為山東“三橫四縱”綜合運輸通道的組成部分，濟南到鄭州高速鐵路前期工作已經啟動，目前正在進行選址工作。該鐵路修成後，將開啟山東通往中原、西北、西南等地的快速鐵路通道，大大縮短山東至上述地區的鐵路執行時間。
那麼它的設計理念和特點是什麼呢？
聊城西站的造型設計採用古城城樓般的退臺式造型和象徵著鳳凰騰飛的屋面處理手法。車站宛若江北水城邊蓄勢待飛的鳳凰，寓意高鐵給城市帶來的嶄新機遇和蒸蒸日上的拓展精神。
建築立面採用三段式設計手法。灰色基座代表古城的歷史，木色柱廊彰顯齊魯文化。幕牆上的遮陽體系透過漸變設計表達水城印記，成為面向城市的主要形象。聊城西站的進站口設定落客平臺，以多點進站的方式緩解落客車道擁堵問題，節省旅客時間。出入口將進站、實名及安檢流線合理分流，緩解客流密集時的人員擁擠。步行或騎乘非機動車的旅客還可以透過廣場上的樓扶梯，便利地到達車站進站口，實現站區配套設施暢通換乘。
建築室內的高架候車空間通透明亮，獨特的傘形柱子輕巧柔和，托起屋頂上的菱形天窗，使旅客行走在內時宛若置身在陽光灑落的自然森林。候車大廳內適當佈置綠植，提升室內空間品質。
該站京九客專車場中穿鄭濟車場佈置，西側預留邯鄲方向城際車場（3臺5線），中間京九客專場設2臺6線（含正線），鄭濟上行場設2臺5線（含正線），其中一個站臺與京九客專共用，鄭濟下行場設2臺4線（含正線），其中一個站臺與京九客專共用。到發線有效長度滿足650m，設定接車線1條，並在區間設定安莊線路所。站對左設存車場1處，內設存車線4條，在存車場西側設綜合維修工區1處，與存車場橫列布置，工區內設大機停放線、接觸網作業車停放線和軌道車停放線各1條。
完美的設計註定要成為一個劃時代的偉大工程，有了黨和國家的支援，相信多年以後江北水城將會迎來世界騰飛。
6366208871閆輝2018-02-13 05:55:23謝邀！鄭州到濟南的鄭濟高鐵計劃今年開工建設2020年年底可通車，途經聊城境內莘縣，茌平縣，陽穀縣，昌平府區。
稱暱者12018-01-18 20:46:38謝雨露2271390邀請。好在有百度，不然要親自去聊城問過再來回答就晚了。
中國高鐵建設突飛猛進，技術去國際上也能為國人長臉。關於聊城高鐵建設，規劃的是今年底動工，估計現在已開工了，預計三年半完工。據說金瓶梅的背景在聊城，那麼以後從深圳上車沿京九高速鐵路線上聊城看西門大官人當年的生活地既快捷又方便。當然，從北京德州濟南荷澤下聊城的也快，從鄭州過聊城的更快。從大的地理區位來說，鄭州濟南線與北京九龍線在聊城交叉，聊城高鐵站小不了。現在盼望聊城通高鐵的同志們還得耐心等待，其實也就彈指一揮間，很快的，還包你滿意。
饃饃駕到2020-11-08 13:41:57
聊城
小編不得不承認，山東是現階段我國高鐵八縱八橫規劃的幸運兒！山東省內的不少城市都將被高鐵寵幸著！
我記得2019年4月鄭濟高鐵濮陽至濟南段可行性研究報告審查會在北京召開。 可研報告的審查是正式提交發改委批准前的最後一個環節，相當於可研報告經發改委批准後取得許可證。
因此，隨著鄭濟高鐵可研報告審查會的召開，鄭濟高鐵的審查程序已經到了最後階段。
在鐵路行駛方面，鄭濟高鐵在濟南接入濟南站和濟南西站。 在聊城市西部約5公里的德商高速公路旁邊，設有聊城西站，那是京九和鄭濟高速鐵路的交叉點，最近的規模是6臺15線（鄭濟4臺9線，雄商2臺6線），長遠考慮保留了德克薩斯-聊城-泰安城際鐵路，為邯鄲高速鐵路的接入提供條件。
2020年底的10月31日10點18分，鄭濟高鐵鄭濮段開始全線鋪設。 如果鄭濟高鐵開通後，到2025年，通行列車60班，預計每年運送1300萬旅客。
鄭濟高鐵開通後，從聊城到鄭州的時長在原來的基礎上節省了1個小時，同時，也成為了了連線東部沿海地區和中原、西部城市群的重要紐帶。
此外，經過聊城的還有京雄高鐵，京雄商高鐵開通後，從聊城50分鐘即可到達雄安新區，到北京的時間也將節省1個半小時，京雄商高鐵的方向與京九鐵路基本平行，連線京津冀城市群、山東半島城市群、中原城市群。
高速鐵路的建設不僅意味著縮短城市間鐵運的執行時間，而且意味著人們的活動空間在有限的時間內擴大數倍，新的工作圈、社交圈、旅行圈、商業圈都將被產生。 由此，高鐵帶來的沿線同城效應不僅促進城與城之間的交流和共同發展，而且拉近 人與城之間的距離。
在此，饃饃為聊城加油，也為聊城人而感到開心。
從頭再來YE2017-12-12 20:52:31這個問題，還真不好回答呀！但是從現在來看，我們國家高鐵發展趨勢這麼快，市市縣縣通高速不會太遙遠了，聊城在山東省，山東省最近幾年發展規劃的也特好，我相信不出二三年聊城也會通高鐵的，
化道閒人12020-11-25 16:49:12正在建。
午後暖陽262018-07-15 07:47:25聊城這幾年發展挺好的，特別是在環境綠化上，一出口就讓人感到舒爽（我住在徒駭河附近），如果衛生再提升一步會更好，有一次去桓臺出差，發現那兒的環境真叫一塵不染啊，路旁的灌木根周圍都反覆清理，當時就想，這種衛生如果再配上我們大聊城的綠化，那真叫完美，如果再開通高鐵，就可以原諒房價那麼高了！
堆金滿園2021-03-12 21:11:34隨著濟鄭高鐵的建設，聊城很快就擺脫無高鐵的時代，此高鐵的建成將拉近濟南到聊城的距離，帶動山東西部的發展，濟南1小時生活圈進一步完善，大濟南的發展又進一步，同時也能帶動聊城的進一步發展，融入強省會戰略。
不知是否因此能帶動濟南濟南西部的發展…………………………。。？
壹名九零後2021-05-06 11:15:04聊城的高鐵站正在建設中，鄭州到濟南的高鐵，京雄商高鐵，都在建設中。
淘淘念念2020-11-08 18:56:24聊城高鐵站正在建設中，就在我家附近
小趙鄴2021-01-09 21:15:30聊城不正在建設高鐵站嗎，鄭濟高鐵聊城西站，莘縣站等等，要想富先修路，高鐵修好了，聊城人民的好日子也將到來。