山寨總裁馬老闆2017-10-20 10:54:42和現在的牛車有點像，鐵質制動。
不過我還是覺得這麼回答才好
——腳剎——就是伸出腳來踩地上摩擦摩擦停車。
當然還有更高科技的
——聲控——叫一聲馬兒唉你站住！它就站住了
雲南山歌小妹2017-10-20 02:18:31謝謝邀請，
據我所知，
馬車
是有剎
車系統
的。而且分兩種。1。制動力來自車伕，就是趕車的車伕遇到緊急情況時，會用力的拉韁繩，一直拉到馬前蹄離地車輛停止為止。這種鏡頭在武俠片中比較常見，嘿嘿！2。制動力來自車輪與車閘的摩擦。以前的車輪是木製的，外面包一層鐵皮，需要剎車時，用力的扳一個類似槓桿的裝置，使
剎車片
（也就是一快磚頭大小的木頭）和車輪摩擦，使之冒煙，然後達到停車的目的。這就是剎車了。
70後鄉村老王2017-10-20 12:08:27小時候生活的鄉下，看到最豪華的運輸工具就是中國人用了幾千年的馬車了，最多是一匹馬駕轅、一匹馬牽引的兩匹馬拉的馬車，通常只有一匹馬拉的馬車。記得那時候生產隊裡有大馬車，有專門人員趕車駕車，給生產隊拉糧食拉化肥，拉上坡時需要人下車，並且幫助推車，走下坡路時，就需要剎車了。原來趕車的師傅在下坡時就把附著在車下面的一根木棒放下，在車的後面拉緊繫於木棒上的繩子，這根木棒就自然成為一個控制自如的剎車。車需要快一點就拉得松一點，車需要慢一點，就拉得緊一點。
趕車師傅們祖輩相傳，就是用這個辦法來控制車的速度的。由於這辦法實在太過簡單，所以是上不了書的。又由於那根木棒一般不用剎車的情況下與車是分離的，所以考古也不會發現車上有任何剎車的裝置。這就是一般書上說，中國古代的馬車上沒有剎車的原因。
當時那裡有一種所謂排子車，或者稱為架子車的運輸工具，一般由人來拉，有時前面有一頭牲口拉車，由人來架轅。當時漢中有民謠“十大怪”的一怪就是“人拉車，起頭擱個老牛拽。”
下坡時，這種架子車的剎車的方式，就是把轅抬高，讓車的後緣與地面接觸，透過車的後緣與地的摩擦力來使車減速。這種車在裝貨時要使車的重心在車軸後面一點，這樣人駕轅時使的力是向下壓轅杆，停車時是車的後緣著地的。因為經常剎車，車的後緣要與地面摩擦，所以人們經常在車的後緣釘上一個廢舊的膠皮車胎，以耐磨。是去掉車輪後兩輛廢棄的架子車的底面，有一輛車的後緣已經磨成斜角了，另外一輛車後緣釘著一個廢車胎。
其實，這種架子車歷史是很長的，我們在北宋張擇端畫的“清明上河圖”上就能夠看到兩輛這種車。圖上有一輛是可以清楚地看到，人駕轅，前面有四匹牲口牽引。另外一輛只能看到前面牽引的牲口，車身被一面大傘遮住了。從圖上看出，車後面安裝著一個腿樣的東西，要剎車時，把轅略抬高，那“腿”便與地面摩擦增加阻力。可見一千多年以前，北宋的人就用和現今漢中人一樣的辦法來剎車了。只是現在看到的架子車，已經沒有了車後的“腿”，而是把車的後緣加長，其效果和宋代的剎車方法是一樣的。
大中華區秋田雷神托爾2017-10-21 14:16:19謝謝邀請，方法有很多。1 直接勒韁繩，會馬語的不在此列。
2 絆馬索，直接絆倒（危險係數比較高）。
3 找個城牆或者其他馬車撞停（損失比較大）。
4 用腳摩擦車輪 （參考螳臂）。
5 溫和派的方法，慢慢降速直至停下。
6 不給馬食物，餓了自然會停。
目前就想到這麼多，希望對你有用。